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又一次嚴(yán)重的航空事故發(fā)生了。
美國之音網(wǎng)站報道,當(dāng)?shù)貢r間3月2日,美國得克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場發(fā)生一起兩架商務(wù)噴氣式飛機與美軍C-17運輸機相撞的事故。
航空監(jiān)控中心的視頻資料顯示,一架商務(wù)飛機的機翼撞到了C-17的右翼,另一架飛機的機翼撞到了C-17左側(cè)機翼下方。
機場發(fā)言人表示,事故中無人受傷,飛機的受損情況正在評估中,機場跑道和管制塔臺仍保持開放。美國空軍發(fā)言人表示,事故正在調(diào)查之中,損失評估工作正在推進中。
機場此前也曾發(fā)生過類似事件。去年5月28日,美國之音網(wǎng)站報道,機場遭遇強風(fēng)沖擊,一架美國航空公司波音737-800客機被吹離登機口停到了停機坪上,該事件導(dǎo)致該機場當(dāng)時超過90%的航班取消或延誤。
而就在3月5日的昨天,據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,一架美國軍用直升機在洪都拉斯的科馬亞瓜地區(qū)墜毀,4名傷者被送往洪都拉斯軍事基地的醫(yī)療中心。
回顧近期,美國航空似乎陷入了“多事之秋”。
根據(jù)美國航空事故報告,僅2025年頭兩個月,美國就發(fā)生了至少10起重大航空事故(含部分未完全公開細節(jié)的事件),涉及軍用和民用飛機,共造成至少90人死亡。
1月28日,美軍F-35戰(zhàn)斗機墜毀,飛行員彈射逃生受傷,飛機嚴(yán)重損毀。
1月29日,華盛頓客機與軍用直升機相撞,機上67人全部遇難。
1月31日,費城一架小型醫(yī)療直升機墜毀,造成7人死亡、19人受傷。
2月1日,伊利諾伊州芝加哥機場一架飛機與另一輛牽引車發(fā)生碰撞,導(dǎo)致牽引車司機多處受傷。
2月1日,德克薩斯州達美航空一架A321客機起飛后,駕駛艙出現(xiàn)濃煙,隨后緊急返航并安全降落。
2月2日,明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機起飛后,引擎出現(xiàn)故障,飛機不得不緊急返航。
2月5日,西雅圖機場兩架客機發(fā)生剮蹭事故,在滑行過程中發(fā)生碰撞,事故未造成人員傷亡。
2月6日,阿拉斯加一架小型客機墜毀,機上10人全部遇難。
2月6日,菲律賓美軍一架偵察機在滑行過程中墜毀,機上4人全部遇難。
2月10日,亞利桑那州兩架飛機相撞,導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。
2月12日,美國空軍一架EA-18G電子戰(zhàn)機墜毀,兩名飛行員成功逃脫。
2月17日,美國達美航空一架客機在降落時側(cè)翻,導(dǎo)致至少17人受傷。
2月19日,美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機相撞的事件,至少造成兩人死亡。
連續(xù)發(fā)生多起飛機事故,不禁讓人對美國航空安全狀況產(chǎn)生了深深的憂慮。
為什么會頻繁發(fā)生事故呢?
專家張仲麟指出,美國航空業(yè)的飛機數(shù)量龐大,全美注冊的通航飛機近21萬架,其中活躍飛機約14萬架,遠超其他國家。這些飛機多為小型私人飛機,飛行條件寬松,技術(shù)門檻低,在廣袤的空域中幾乎可以"想飛就飛"。
值得注意的是,美國近期發(fā)生的飛機事故多為通航小型飛機。張仲麟還提到,美國航空業(yè)還面臨著人手不足的問題。
結(jié)尾部分:
資料來源:央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等
(大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原)
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