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一、《模擬火車2004》的游戲目標是什么？它與“電車GO”系列有何不同？

顧名思義，游戲的目標是模擬火車的運行，包括列車的安全和準時運行、對鐵路系統(tǒng)的模擬，以及列車的編組和解體等。與主要強調“準點運行”和欣賞沿途景色的“電車GO”系列相比，這款游戲更注重操作的真實性，并展現(xiàn)列車運行的嚴肅性，與“微軟模擬火車”同屬嚴謹的火車模擬游戲。

二、在游戲中可以駕駛哪些機車呢？

火車的200多年歷史中，發(fā)展出了無數型號，游戲中包括來自英國、法國、德國、美國、瑞士等鐵路技術發(fā)達國家的幾十種真實車型，無論是難以操控的蒸汽驅動黑色巨人“Big Boy”，還是全球經典的內燃動力GP38-2，亦或是氣動設計的法國著名高速電力列車TGV，你都可以親自駕駛它們進行列車運行、裝載、編組和解體等任務，體驗火車司機的辛勞與樂趣。

三、游戲中是否存在勝利與失?。?/p>

當然，作為一款游戲，自然有勝利與失敗。每條線路都設有需要達成的任務目標（同時也有一些自由發(fā)揮的任務），要完成這些任務，必須按照要求操作列車：向某個發(fā)電廠運送一定量的煤，嚴格按照時間表運送乘客，在大型編組站對列車進行解體和重新編組，或者完成多個目標的組合，這些都是極具挑戰(zhàn)性的任務。

相比之下，成功需要高度的注意和耐心，而失敗卻顯得輕而易舉——任何一時疏忽都可能導致超速或其他失誤，從而讓列車出軌或違反鐵路信號限制而發(fā)生事故。玩過之后，大家會意識到，即便火車沒有方向盤，司機承受的壓力絕不亞于飛行員和汽車駕駛員。

四、讓我們啟動火車吧！

火車種類繁多，操作各有不同。隨著技術的進步，機車操作變得越來越簡單，因此，讓冒著蒸汽的鐵路文物移動比操控那些先進機車困難得多。而相較于內燃機車，電力機車和磁懸浮列車因其操作簡便而受到司機們的喜愛。所以，現(xiàn)在就從學習如何駕駛內燃機車和電力機車開始吧。

■熟悉一下界面。

1）HUD，抬頭顯示器。用于展示列車的關鍵工作狀態(tài)和機車運行參數。屏幕頂部始終顯示當前列車速度、鐵路限速以及游戲中的當前時間等信息，中間部分則顯示運行參數，而下方根據選定的操作方式會有所不同；

2）駕駛室視角（Internal View，按鍵1）；

3）列車外部視角（External View，按鍵2）；

4）軌道視角（Track View，按鍵3）；

5）自由視角（Free Roaming View，按鍵4）；

6）列車指令欄。在這里可以選擇當前任務中我們能夠控制的所有火車，并逐一為它們下達各種指令。指令下達后，這些火車將依次顯示在指令欄中；

7）顯示最新信息（Toggle New Message）。點擊后，屏幕頂部會顯示無線電實時信息欄（Radio Message Box），任務的變更和最新的線路信息都會在這里顯示；

8）這是地圖顯示（Toggle Map View）的按鈕；

9）貨物分配（Toggle Commodities Picker）按鈕，可以用它將特定的貨物分配給指定的車廂；

10）列車解體（Toggle Decouple Mode）按鈕，點擊此按鈕并選擇要斷開的車鉤，車廂的兩端便會從車鉤處分開；

運貨單（Waybill）：用于展示當前路線圖中資源的供需信息，你可以靈活決定是否利用列車運輸這些資源以滿足需求。

日程表（Current Schedule）：這是當前任務的目標，按計劃駕駛火車是成功的關鍵。當然，有些線路并不設定日程表，這意味著你可以隨意開著火車兜風，多么酷炫！

駕駛幫助（Driver Help）：無需多言，這是在關鍵時刻卻往往難以理解的幫助。

在屏幕的左上角，還有一個隱藏的游戲功能菜單，只需將鼠標移至此處，它便會自動顯現(xiàn)。這里有七個按鈕，從左到右依次是：退出游戲（Exit）、暫停游戲（Pause）、存檔（Save）、性能設置（Performance Settings）、單位切換（Imperial/Metric）、查找地圖上的物件（Find）、屏幕即時幫助（On Screen Help）?，F(xiàn)在，讓我們開始吧！

想要逼真地駕駛火車，還是把它當作玩具來操控？做出你的選擇。

在許多任務線路的開始，你會看到一個控制模式選擇界面：是選擇駕駛室模式（Cab mode）還是數控模式（DCC mode）？前者提供完整的機車可操作駕駛室和真實的物理特性，適合經驗豐富的玩家；而后者通過一個旋鈕簡單地控制列車速度，極大地簡化了操作，使得駕駛火車如同玩弄玩具般簡單，因此通常是新手的休閑選擇。相信大家都不想淺嘗輒止，所以還是老老實實坐進機車駕駛室，把手放在控制桿上吧。

熟悉一下最基礎的駕駛室。

我們現(xiàn)在就在著名的德國城際高速列車ICE的駕駛室里，是否忍不住開始撥弄各種操縱桿了？讓我們先了解這些設備的作用：

車速表（Speedometer）：一看便知。

加速度表（Accelerometer）：僅用于顯示列車的加速度。

3）換向器（Reverser），用于控制機車的前進、后退或進入空檔狀態(tài)，有點像汽車的檔位，對吧？

4）節(jié)流閥（Throttle），是調整機車動力輸出的主要操控桿，簡單來說就是火車的“油門”，推動的幅度決定輸出的馬力大小。

5）列車制動閘（Train Brakes），是火車最常用的“剎車”系統(tǒng)，用來強制減速。

6）這是機車制動閘（Independent Brake），不要把它和列車制動閘混淆，雖然它們都用于減速。

以上是ICE駕駛室中一些關鍵控制設備的簡單介紹。擔心在其他機車上找不到對應的設備？只需將鼠標懸停在設備上，就會有提示。掌握了基本操作后，在《模擬火車2006》中，只需逐漸熟悉其他機車的駕駛室，了解控制設備的位置，即使是不同的機車也能輕松駕駛。

■啟動！

終于可以名正言順地“開”火車了，是不是很激動？在上面的駕駛室中，按照以下順序即可啟動整列火車。

1）將所有制動閘調整到緩解（Release）狀態(tài)，即解除制動?？梢杂檬髽藢⒉倏v桿拖動至紅色底端刻度線位置，此時HUD上的制動（Brake）部分會顯示為Release（緩解）。

2）將換向器調整到前進（Forward）狀態(tài)。用鼠標將其向上拖動到位即可，此時HUD上的換向器（Reverser）會顯示為Forward（前進）。

3）推動節(jié)流閥（Throttle），為機車提供一定的動力。推動時，HUD上的節(jié)流閥（Throttle）部分會同步顯示動力檔位或動力輸出的百分比。

4）慢點兒來，火車已經開始行駛了！

■注意事項。

火車的啟動通常是很簡單的，但仍有一些關鍵點需要留心。

1）電力機車或電力動車組依靠受電弓（Pantograph，按鍵Num1）從接觸網獲取電力作為動力源，因此啟動電力機車之前，要確保受電弓處于升起狀態(tài)；

2）內燃機車的節(jié)流閥通常只有幾個固定檔位，而電力機車的動力可以更準確地調節(jié)，因此從控制角度來看，內燃機車的動力調節(jié)不夠靈活，駕駛難度相對較大；

3）貨物裝載的簡便方法：以低于10km/h的速度通過裝載或卸貨的設施，如煤場或發(fā)電廠，火車將自動完成裝貨；如果這種方法無效，使用右下角的貨物分配（Toggle Commodities Picker）按鈕；

4）蒸汽機車的啟動過程相當復雜，本指南不涵蓋此內容。如果你對這些蒸汽巨獸非常感興趣并且喜歡挑戰(zhàn)自我，可以通過自學掌握從添煤加水比例到截止閥調節(jié)的所有細節(jié)。你不會失望的，因為駕駛蒸汽火車才是游戲的最大樂趣所在，為了那一刻的精彩，努力學習吧！