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3月11日,奇瑞控股集團董事長尹同躍作為全國人大代表,在十四屆全國人大三次會議閉幕會會前接受了包括《國際金融報》在內的多家媒體的采訪。
孫婉秋 攝
尹同躍在會上表示,要圍繞《政府工作報告》的要求,加大創(chuàng)新力度、加大產(chǎn)品投入、加大國際市場開拓力度。他表示,“今年的收官之戰(zhàn),奇瑞要干得比去年更好?!?/p>
去年奇瑞汽車總銷量超過260萬輛,創(chuàng)下歷史新高。其中,出口量達到114.46萬輛,不僅連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一,還創(chuàng)造了中國車企出口的新紀錄。
今年開年,中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了智能化轉型的關鍵拐點。隨著“以舊換新”政策的延續(xù)以及車企自補機制的推進,市場在價格和金融雙重刺激下持續(xù)升溫。
此外,隨著多家車企推動智駕技術的普惠化發(fā)展,激光雷達、城市NOA(城市導航輔助駕駛)等高端配置全面下沉,“全民智駕”的口號之下,智駕功能正在成為消費者購車時的核心考量因素。
尹同躍指出,奇瑞已經(jīng)在這項技術上投入了十五年,擁有技術積累和市場沉淀?!拔覀儾粌H有技術支撐,還有足夠的行業(yè)經(jīng)驗,甚至有很強的市場競爭力?!逼嫒鹪缭?010年就開始進行智能化技術研發(fā),搭建了自動駕駛平臺,并推出了旗下高端車型奇瑞雄獅。2023年底,奇瑞推出了獵鷹智駕,并計劃在2025年前將這一技術應用到旗下五大品牌的所有車型上。
在去年的全球創(chuàng)新大會上,尹同躍曾表示,“奇瑞的智能化發(fā)展絕不含糊?!睍?,奇瑞發(fā)布了全球高階智駕解決方案,并展示了包括自主旗艦高速NOA、城區(qū)NOA、全場景智能泊車在內的實車演示。
尹同躍直言,對于奇瑞而言,高速NOA的意義并不大,而城市NOA是最基本的要求。他透露,在3月18日即將舉辦的智能之夜活動中,奇瑞將展示“智駕肌肉”相關技術。
作為出海表現(xiàn)最優(yōu)異的車企之一,尹同躍表示,奇瑞目前在西班牙設有工廠,在匈牙利有合作伙伴,計劃在歐洲增加一些合作項目,“正在向前推進?!?/p>
尹同躍曾接受《國際金融報》記者專訪,他指出奇瑞的海外發(fā)展起步較早,積累了寶貴的經(jīng)驗,但也從中吸取了深刻教訓,仍有許多工作要做。他總結奇瑞的出海經(jīng)驗時,最大的感悟是"換位思考,將心比心"。
尹同躍表示,海外布局需要持之以恒的努力,首先需要樹立正確的心態(tài),制定長遠的發(fā)展規(guī)劃。不能僅僅抱著"一撈就走"的短視心態(tài)。既然選擇了長遠發(fā)展,就應該深入當?shù)厥袌?,成為當?shù)氐墓瘛⒔?jīng)濟體,參與當?shù)氐纳鐣l(fā)展、經(jīng)濟建設、公益事業(yè),為當?shù)貛韮r值,做到"先施肥再收獲"。
他特別強調因地制宜的重要性,要求企業(yè)要找到適合當?shù)厥袌龅姆绞竭M入,強調不能寄希望于一個通用的方法能夠打開全球市場,要明白"一地一策"的道理。對于大市場,需要有大企業(yè)的戰(zhàn)略;對于小市場,則要有靈活的戰(zhàn)術。要通過充分調研,深入了解市場特點,從而制定針對性的解決方案。
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