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《車矩陣》車市行情:本田冠道直降5萬元,優(yōu)惠后售價(jià)低至18.98萬元起售,同時(shí)享受金融信貸補(bǔ)貼至高8000元、以舊換新補(bǔ)貼25000元(含國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼15000元、廠家補(bǔ)貼8000元、限牌城市附加2000元)等多重權(quán)益,以上活動(dòng)僅限2025年3月期間。
作為廣汽本田旗下的一款中型SUV,冠道實(shí)至名歸,本應(yīng)贏得不錯(cuò)的市場(chǎng)地位。然而,本田皓影作為一款緊湊型SUV,憑借更動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和全面的配置,精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了年輕消費(fèi)群體,其市場(chǎng)定位更加精準(zhǔn)有力,相比之下,冠道略顯中庸,不敵自家兄弟皓影帶來的吸引力,因此冠道的"失色"并非被競(jìng)品超越,而是被自家兄弟"碾壓"了。
2024年本田冠道全年銷量?jī)H達(dá)1.6272萬輛,而本田皓影全年累計(jì)銷量高達(dá)12.3795萬輛,位列緊湊型SUV銷量榜前列,兩者之間差距顯著。從產(chǎn)品參數(shù)來看,目前冠道僅提供1.5T和2.0T兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),沒有推出新能源車型,且油電混動(dòng)系統(tǒng)也未進(jìn)行拓展,這些跡象表明,冠道或許已接近停產(chǎn)邊緣。即使本次以"寵粉"為名義的降價(jià)優(yōu)惠力度空前,能否挽回用戶信心、提振銷量仍存疑。值得注意的是,停更并非個(gè)好兆頭,缺乏新能源車型更是削弱了其未來發(fā)展的支點(diǎn)。
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