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電動知家消息,3月5日,據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報道,近日有傳言毛京波即將從蓮花中國工作崗位調(diào)整至海外市場。經(jīng)蓮花汽車內(nèi)部人士證實,這一消息屬實。此外,毛京波即將離任的崗位還包括多個重要職位。值得注意的是,蓮花中國副總裁陸昱霖將在本月末正式離職。極星科技的CMO賈小卉已正式入職蓮花跑車部門。
毛京波在中國汽車界享有盛譽(yù),曾服務(wù)于奔馳銷售公司,擔(dān)任執(zhí)行副總一職。2018年6月,毛京波升任林肯亞太及中國區(qū)總裁,推動林肯品牌在中國市場的國產(chǎn)化進(jìn)程。在任期間,林肯品牌年銷量實現(xiàn)了從5萬輛至9萬輛的跨越式增長,成為當(dāng)時豪華品牌中增長最快的陣營之一。
2022年,毛京波加入蓮花跑車,擔(dān)任中國區(qū)總裁。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰曾表示,毛京波的加入是蓮花品牌復(fù)興的重要一步。然而,毛京波在蓮花跑車的領(lǐng)導(dǎo)下,中國市場表現(xiàn)未能達(dá)到預(yù)期。2024年,蓮花跑車全球銷量同比增長70%,達(dá)到1.21萬輛,但中國市場僅貢獻(xiàn)了總銷量的25%,月均銷量僅為250輛。毛京波在任期間面臨諸多挑戰(zhàn),包括因車型降價引發(fā)老車主不滿,以及蓮花跑車品牌命名引發(fā)爭議。對此,毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通,同時解釋“夏花”命名的含義。
2025年1月2日,路特斯正式更名“蓮花跑車”,并恢復(fù)使用“蓮花”這一中文名稱。這一變革不僅是品牌標(biāo)識的調(diào)整,更是品牌精神的回歸與再定位。此前,因商標(biāo)問題,路特斯在華一直使用音譯名稱“路特斯”,此次更名標(biāo)志著品牌在全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示,“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產(chǎn)。這一更名不僅是對品牌歷史的致敬,也是對“智能電動新蓮花”的展望。此外,更名后的蓮花跑車將加速在中國市場的布局,進(jìn)一步提升品牌知名度。
蓮花跑車誕生于1948年英國,1952年開始商業(yè)化運(yùn)營。憑借獨(dú)特的設(shè)計和卓越性能,蓮花跑車在賽道上取得了輝煌成就,與法拉利、保時捷齊名,被譽(yù)為世界三大超跑之一。在其77年的歷史中,蓮花跑車共獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項榮譽(yù)。2025年2月,蓮花跑車推出兩款新車型——運(yùn)動豪華轎車Emeya繁花和運(yùn)動豪華SUV Eletre夏花,起售價分別降至52.8萬元和54.8萬元。
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