深入探索三國(guó)志幻想大陸，《三國(guó)志幻想大陸》關(guān)羽技能羈絆一覽

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三國(guó)志幻想大陸中同樣擁有神將關(guān)羽，大家都知道關(guān)二爺?shù)膶傩越^不會(huì)弱。那么，三國(guó)志幻想大陸中的關(guān)羽到底表現(xiàn)如何呢？還不清楚的小伙伴快來看看三國(guó)志幻想大陸關(guān)羽技能羈絆的詳細(xì)介紹吧。

《三國(guó)志幻想大陸》關(guān)羽技能羈絆一覽

關(guān)羽的技能

青龍（普通攻擊）：對(duì)單個(gè)目標(biāo)進(jìn)行攻擊，造成100%的物理傷害。

青龍偃月（怒氣攻擊）：攻擊對(duì)方攻擊力最高的武將，造成240%的物理傷害，50%的幾率暴擊。如果未能擊殺敵人，將使對(duì)方防御力降低20%，持續(xù)2回合（此效果不能疊加，對(duì)魔將無(wú)效）。

強(qiáng)擊·超（被動(dòng)）：提升16%的最終傷害。

戰(zhàn)意滔天（被動(dòng)）：普通攻擊時(shí)增加15%的最終傷害，可以疊加兩次，效果持續(xù)到戰(zhàn)斗結(jié)束。

利刃·超（被動(dòng)）：提升24%的攻擊力。

誰(shuí)與爭(zhēng)鋒（被動(dòng)）：在戰(zhàn)斗中鎖定對(duì)方攻擊力最高的武將，減少40%來自其他敵人對(duì)自身的最終傷害。鎖定的武將被擊退后，減傷效果減半，并恢復(fù)自身400點(diǎn)怒氣。

無(wú)雙之力（覺醒）：在擊殺鎖定武將后，恢復(fù)自身15%的最大生命值。

關(guān)羽的羈絆

桃園英杰：當(dāng)與劉備、張飛一起參戰(zhàn)時(shí)，關(guān)羽的異常狀態(tài)抗性提升50%。若劉備或張飛其中一人被擊敗，關(guān)羽將獲得他們死亡時(shí)的全部怒氣；若怒氣值少于300點(diǎn)，則恢復(fù)至300點(diǎn)。

龍父虎女：在有銀屏的情況下，關(guān)羽的生命值提升15%。

武藝超群：與夏侯惇同時(shí)上陣時(shí)，關(guān)羽的攻擊力增加15%。

鏖戰(zhàn)長(zhǎng)沙：當(dāng)黃忠在場(chǎng)時(shí)，關(guān)羽的物理防御提高15%。

威震襄樊：如果曹仁在隊(duì)伍中，關(guān)羽的法術(shù)防御提升15%。

武將點(diǎn)評(píng)

從關(guān)羽的技能可以看出，他是一名物理攻擊型武將，具備強(qiáng)大的輸出爆發(fā)能力。無(wú)論是作為先手削弱敵方血量，還是后手收割殘局，關(guān)羽都表現(xiàn)出色。同時(shí)，他在防御方面也不遜色，不僅能攻擊，還能承受傷害。

以上就是本期關(guān)于《三國(guó)志幻想大陸》中關(guān)羽技能羈絆的詳細(xì)介紹。如需更多游戲資訊，請(qǐng)關(guān)注{網(wǎng)站名稱}手游網(wǎng)。

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游戲特色

一年前的方案選型已經(jīng)確定了鴨翼+大三角翼的基礎(chǔ)布局，如今進(jìn)入到真正的設(shè)計(jì)階段之后，需要重點(diǎn)關(guān)注的反而是飛機(jī)上的一些細(xì)枝末節(jié)。

尤其對(duì)于新一代戰(zhàn)斗機(jī)來說，這些看似不起眼的地方甚至有可能成為決定一個(gè)型號(hào)成敗的關(guān)鍵。孔成安說著站起身，單獨(dú)從旁邊的包里掏出幾張照片，一一排開放到會(huì)議桌中央的另一臺(tái)掃描投影儀上。

因?yàn)闀?huì)議準(zhǔn)備比較倉(cāng)促，所以材料里面的圖片都是黑白打印的，一些簡(jiǎn)單的圖表還好，但太復(fù)雜的東西實(shí)在是看不清楚。

“各位請(qǐng)看，我們初步選擇了六種特征方案，也就是各自單雙配置的梯形鰭、弧形鰭和細(xì)長(zhǎng)弧形鰭，再分別設(shè)置不同的安裝位置和內(nèi)反角，當(dāng)然出于隱身性能考慮，鰭片設(shè)計(jì)均不帶有翼刀，而是采用干凈構(gòu)型……”

說到這里，他用眼角余光看向了對(duì)面的林濟(jì)洪?？梢钥闯?，在聽到最后一段話之后，后者的面色終于緩和下來一些。

“這些方案對(duì)于橫航向穩(wěn)定性的改善能力，以及在極限條件下的抗尾旋性能都基本符合我們過去得出的定性經(jīng)驗(yàn)，以帶有約30°外反角的雙梯形鰭為最佳，具體數(shù)據(jù)在資料的95-110頁(yè)之間，我就不過多贅述?！?/p>

“真正有趣的地方在于，當(dāng)我們把這個(gè)方案的尾鰭與微向上內(nèi)收的機(jī)身尾段結(jié)合起來之后，發(fā)現(xiàn)在一定迎角范圍內(nèi)有著相當(dāng)明顯的減阻效果，尤其是在高亞音速到跨音速范圍內(nèi)……”

“初步推測(cè)的原理為，當(dāng)氣流流經(jīng)機(jī)身尾段時(shí)，由于此處存在一定上翹角，氣流容易產(chǎn)生分離，而設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)碾p腹鰭，可以在機(jī)身尾段形成氣流加速通道，減緩減輕機(jī)身尾段的氣流分離，從而達(dá)到減阻的效果?！?/p>

“當(dāng)然，這一推斷并非最終結(jié)論，關(guān)于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實(shí)現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應(yīng)是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機(jī)的操縱性能……”

對(duì)于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機(jī)而言，“突破音速”這個(gè)過程往往要比“保持超音速”更難。所以諸如EF2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機(jī)，有些時(shí)候會(huì)宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關(guān)閉加力維持超音速飛行。