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“有沒有發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在已經(jīng)會搞智慧駕駛汽車了？車子竟然敢挑戰(zhàn)，稱自己是'好車'，還說'得學(xué)會自己開'！”脫口秀演員徐志勝在臺上的一句調(diào)侃，頓時(shí)贏得一陣哄堂大笑，也讓2025年汽車圈的“智駕大戰(zhàn)”現(xiàn)象應(yīng)聲起舞。

當(dāng)各大車企紛紛砸錢引進(jìn)大模型，新車競相比拼“端到端”“全場景智駕”能力時(shí)，2025年3月6日正式上市的廣汽豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X，無疑是這場智駕爭斗中的一記響亮重錘，它不僅在激光雷達(dá)高階智駕的價(jià)格上實(shí)現(xiàn)了突破，更將這一技術(shù)的天花板推到了14萬元級！

這款售價(jià)10.98萬至15.98萬元的10萬級智能純電SUV，共推出三種續(xù)航版本和7款車型，其中高階智駕版本起售價(jià)甚至低至13.98萬元。與此前市場普遍售價(jià)在20萬元以上的新車型相比，這一價(jià)格優(yōu)勢顯然讓市場眼前一亮。

此前，市場上大多數(shù)高階智駕車型售價(jià)均在20萬元以上，而這次廣汽豐田的誠意顯然得到了市場的高度認(rèn)可，開售僅一小時(shí)，訂單量便突破了一萬單，這種銷售火爆的景象在合資品牌車型中實(shí)屬罕見。

這款車以年輕人喜愛的科技風(fēng)格為主打，既“聽勸”又不失年輕人的困惑，無論是通過脫口秀演員的搞笑調(diào)侃，還是通過合唱團(tuán)的幽默吐槽，都充分展現(xiàn)了廣汽豐田直面年輕消費(fèi)者需求的積極態(tài)度。

“雖然我們閱歷淺，但需求多??！”“這臺車的大燈看著確實(shí)有點(diǎn)問題，那臺車機(jī)反應(yīng)也不夠靈敏?！泵鎸οM(fèi)者的各種“糾結(jié)”，廣汽豐田的工作人員表現(xiàn)得異?！按竽憽?，展現(xiàn)出“廣豐新面貌”、“合資新活力”的積極形象。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廣豐鉑智3X摒棄了傳統(tǒng)的“導(dǎo)入全球車再本土化”的做法，完全由本地化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，雙方聯(lián)合辦公，既充分發(fā)揮了國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)優(yōu)勢，又傳承了豐田的安全品質(zhì)基因和“極致均衡無短板”的造車?yán)砟睿蛟斐鲆豢钫嬲现袊M(fèi)者“既要又要”的“新勢力+豐田”智慧純電車型。

比如在硬件配置上，新車配備了激光雷達(dá)的傳感器矩陣，徹底告別了“逆光懵”“雨霧瞎”“夜間慫”的困擾，同時(shí)搭載了英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍的算力支持，打造出了“同價(jià)位最強(qiáng)智駕大腦”。

軟件方面，鉑智3X采用了Momenta最新的“一段式端到端”高階智駕方案，實(shí)現(xiàn)“有路就能開、有位就能停”，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)“類人駕駛”級別的精準(zhǔn)預(yù)判，比“人類駕駛”預(yù)判更加精準(zhǔn)。

這款車不僅在硬件上展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，軟件功能上也達(dá)到了更高的水平。它的智駕系統(tǒng)能夠做到“有路就能開、有位就能停”，甚至在復(fù)雜路況下也能實(shí)現(xiàn)“類人駕駛”級別的精準(zhǔn)操作，充分證明了其“同價(jià)位最強(qiáng)智駕大腦”的稱號。

座艙設(shè)計(jì)方面，鉑智3X展現(xiàn)了A級空間感與寬敞腿部空間，為后排乘客提供了如同C級車的舒適體驗(yàn)。7歲兒童在車內(nèi)也能自由活動，座椅支持一鍵倒置，前排+后排座椅放倒長度長達(dá)3米，可靈活組合成"大床房"或"雙人座"。

身體結(jié)構(gòu)方面，鉑智3X采用了高強(qiáng)度裝甲車身，特殊鋼材占比超過70%，同時(shí)符合超越國標(biāo)電池防護(hù)要求。它特別設(shè)置了"三冗余"保障系統(tǒng)，包括制動助力雙系統(tǒng)、制動助力雙電源、駐車制動ECU雙控制等，配備"緊急下電按鈕"，確保純電車在必要時(shí)多一層安全冗余。

在中國合資品牌逐漸式微的市場環(huán)境下，鉑智3X展現(xiàn)了與新勢力品牌齊頭并進(jìn)的創(chuàng)新力。它重新審視中國市場，完成了從傳統(tǒng)研發(fā)體系到現(xiàn)地化研發(fā)體系的轉(zhuǎn)型，精準(zhǔn)把握了市場節(jié)奏。一上市便 achieving 銷售突破，充分證明了其市場洞察力和競爭力。

在多數(shù)搭載激光雷達(dá)的智駕車型仍處高位價(jià)格時(shí)，鉑智3X以13.98萬元的親民價(jià)格切入市場，既滿足了消費(fèi)者的智駕需求，又進(jìn)一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐步調(diào)整策略，加速轉(zhuǎn)型，我們有理由相信，在未來競爭中， Platinum智3X有望逆流而上實(shí)現(xiàn)突破。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯