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13萬元就能買到搭載激光雷達的車型，零跑汽車正式參與智駕普及的戰(zhàn)役。

在發(fā)布現場，零跑汽車正式發(fā)布全新技術架構LEAP 3.5，并首發(fā)該架構下的首款車型B10。新車共分為5個版本，售價區(qū)間為10.98萬元至13.98萬元。

▲零跑B10官圖

其中售價12.98萬元的510激光雷達智駕版本，意味著零跑汽車正式將激光雷達智駕車型的價格拉到了12萬元級別。發(fā)布儀式上，現場觀眾對這一版本車型的反應熱烈。

這款車的發(fā)布，標志著零跑汽車正式加入智駕普及的行列。

零跑B10搭載了激光雷達和高通8650芯片的智駕方案，可實現高速NOA及城區(qū)記憶領航輔助駕駛。而在智能座艙方面，零跑B10則采用了高通8295芯片，接入了阿里通義大模型和DeepSeek大模型。

▲零跑B10官圖

根據官方消息，零跑B10的預售訂單在發(fā)布1小時即突破1.5萬臺，新車定金為99元。值得注意的是，激光雷達高階智駕版車型在預售訂單中占比高達70%。

▲零跑B10預售訂單情況

在過去相當長的一段時間里，零跑汽車一直以"同理想汽車的定位"、"29萬輛新車交付數據"等標簽著稱，在新勢力車企中僅次于理想和問界。

目前零跑B10尚未公布最終價格，新車將于4月上市并實現大規(guī)模交付。按照行業(yè)慣例，車輛的最終定價仍有下降空間，零跑將性價比標簽的含金量進一步提升。

盡管零跑B10在價格上再次采取了"重擊"策略，通過提升智能駕駛硬件配置來降低價格，但其具體功能的行業(yè)領先性仍有待加強。

高快NOA、城市記憶領航輔助駕駛、記憶泊車等功能在比亞迪的天神之眼C系統(tǒng)上已實現，而該系統(tǒng)完全基于視覺技術實現，甚至可應用至售價在7萬元以下的車型。

另一方面，零跑B10面臨激烈的產品競爭，如比亞迪元PLUS智駕版（指導價11.58萬~14.58萬）、吉利銀河E5（限時指導價10.78萬~14.38萬）等車型。

且與比亞迪、吉利等頭部傳統(tǒng)車企相比，零跑汽車在用戶品牌認知度和汽車市場渠道建設方面仍需進一步提升。

零跑官方在發(fā)布會上指出，目前零跑C系列已實現4萬臺的月銷目標，B系列的銷售目標將突破月銷4萬臺。

如何通過零跑B10這款車型，為公司今年50萬輛年銷目標開好頭，零跑仍需付出更多努力。

一、首發(fā)LEAP 3.5技術 5大核心升級

在發(fā)布會上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明正式發(fā)布了LEAP 3.5技術架構，在這一平臺上將推出兩個全新產品系列：B系列和全新C系列。

朱江明（圖片）

零跑LEAP 3.5架構的核心亮點在于其高度集成化，整輛車僅用了996米線纜，整合了22個電子控制單元。

具體而言，LEAP 3.5架構整合了艙駕一體化中央域控、超級集成區(qū)域控制器、超級集成電驅、超級集成電池以及超級集成熱管理等五大技術升級。

零跑B10采用了零跑汽車的LEAP 3.5架構技術。

零跑汽車的LEAP 3.5架構通過中央超級計算平臺融合了高階智駕控制器，實現了座艙、智駕、車身和動力系統(tǒng)的全面融合。

在座艙配置方面，零跑汽車配備了旗艦級大模型智能座艙，搭載了高通8295芯片，具備高達30TOPS的NPU計算能力，并與DeepSeek和通義千問進行了深度集成。

零跑汽車在智駕與智艙兩大領域進行了功能升級。

智能駕駛領域，零跑汽車采用了高通8650芯片，其計算能力達到200TOPS，未來計劃引入禾賽超高清遠距離激光雷達，最長探測距離可達300米。

零跑汽車配備了高通8650芯片和禾賽超高清遠距離激光雷達。

從功能角度來看，LEAP 3.5架構支持城區(qū)領航和高速領航功能，并且具備L3級智駕升級能力。

零跑汽車實現了通勤領航輔助CNAP功能。

零跑汽車在A、B、C、D系列車型上全面搭載了這套端到端的高階智駕功能，未來將通過不斷升級，為用戶帶來免費的軟件更新體驗。在技術方面，零跑ABCD全系搭載了基于LEAP 3.5架構的7合1智能油冷電驅系統(tǒng)，并進一步優(yōu)化了CTC技術，推出了CTC2.0 Plus電池底盤一體化解決方案。在熱管理方面，零跑通過更高效的集成化設計提升了車輛的綜合續(xù)航里程，較之前提升了10%。此外，零跑在底盤技術上也進行了重大升級，采用了LMC一體化運動融合控制底盤技術，進一步提升了車輛的操控性能。

在產品發(fā)布方面，零跑B10作為首款基于LEAP 3.5技術架構平臺的產品，展現了公司在智能駕駛領域的技術實力。朱江明表示，零跑在15萬級別車型上實現了豪華車級的爆胎保持系統(tǒng)功能，充分證明了其技術實力，展現了豪華平權的定位。

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智能化的革新最為顯著。

零跑B10在智能配置方面提供超100項標配，充分體現了其在同級中的領先地位。

在智能駕駛領域，零跑B10搭載了獨特的"激光雷達+8650芯片"方案，其計算能力達到200TOPS，配合智能大模型，實現了包括高速和城區(qū)智能輔助在內的多種高階駕駛功能。

智能座艙方面，零跑B10采用第四代驍龍平臺，搭載高通8295芯片，AI算力提升至30TOPS，GPU性能較前代提升2倍，3D渲染能力提升至3倍，展現出卓越的性能表現。

動力系統(tǒng)方面，零跑B10搭載了純電動力，提供最大功率132kW和160kW的驅動電機配置。此外，采用創(chuàng)新的CTC2.0電池底盤一體化技術，56.2kWh電池組在CLTC工況下可實現510公里續(xù)航，頂配車型則達到600公里續(xù)航里程。

零跑B10的續(xù)航能力進一步突破，最大續(xù)航里程達到600公里，為用戶提供了更長的駕駛體驗。

外觀設計方面，零跑B10進行了全面革新，展現了更強的運動風格。

零跑B10的外觀設計延續(xù)了家族式風格，前臉采用封閉式中網，搭配分體式大燈組，上方LED日間行車燈與下方遠近光燈組相結合，提升了整體辨識度。底部設計了矩形進氣口，兩側導流槽造型，運動感顯著增強。

車尾部分，零跑B10配備了貫穿式尾燈設計，尾燈下方標注"零跑汽車LEAPMOTOR"英文標識，進一步提升了辨識度。

零跑B10的外觀設計不僅美觀，還突出了品牌特色，整體視覺效果非常出色。

內飾方面，新車搭載懸浮式中控大屏，尺寸達14.5英寸，搭配全液晶數字儀表，尺寸為8.8英寸。方向盤采用雙色雙輻設計，操作方式以旋鈕加按鍵為主，簡潔實用。

圖片零跑B10內飾

亮點在于，儀表臺右側的6個功能拓展孔設計獨特，可自由安裝手機支架、折疊桌板等配件，可組合成電腦桌或小飯桌，滿足臨時辦公和就餐等多種需求。

結語：零跑繼續(xù)鞏固性價比優(yōu)勢

在2024年，零跑汽車取得了不錯的銷量表現，2025年銷量規(guī)劃更加激進。零跑汽車董事長兼首席執(zhí)行官朱江明表示，2025年銷量目標為50萬輛，毛利率將超過10%。

2025年，零跑汽車計劃推出5款全新車型和5款改款車型，包括全新B系列和D系列，進一步豐富產品線。其中，B10作為重點車型，肩負著銷量重任。

結合售價區(qū)間和市場定位，零跑B10將激光雷達和端到端大模型高階智駕功能下沉至13萬元的大眾市場，具有較強的競爭力。

如果你預算充足，你會考慮入手零跑B10嗎？