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奧迪汽車圈近日發(fā)布消息稱,一張奧迪Q5L價格海報在互聯(lián)網(wǎng)引起廣泛討論。該價格海報顯示,奧迪Q5L終端售價低至23.88萬元,甚至更低,引發(fā)消費者關注。
上海某奧迪4S店打出23.88萬元的低價吸引消費者,并稱Q5L迎來最佳購車時機。該店的促銷活動十分吸引眼球。媒體隨后致電該店,店員承認該價格真實存在,并表示貸款購車可實現(xiàn)。該價格遠低于Q5L原價34.98萬元起。盡管貸款購車需支付利息,但以往想以低價購買Q5L也需貸款。這一價格策略確實讓人感到意外。
整體來看,奧迪作為豪華品牌,Q5L的低價策略反映出豪華品牌價格體系正在崩塌。此前,凱迪拉克CT5開啟一口價模式,起售價21.59萬元,配置不錯但價格較低。奧迪Q5L終端價格的不足已不足為奇。去年,理想汽車月銷量突破5萬輛,而奧迪銷量不及理想且價格更低,這表明國產品牌正在對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起總攻。
奧迪Q5L的廠商指導價為34.98-44.88萬元,但在其區(qū)間內有理想、問界等品牌的競品車型。隨著新能源汽車的興起,豪華中型SUV車型被新能源暢銷車型包圍。對于年輕消費者而言,奧迪Q5L等傳統(tǒng)豪華品牌車型與新能源汽車相比優(yōu)勢不大,它們只有品牌溢價這一優(yōu)勢。面對國產中高端新能源汽車的“圍剿”,傳統(tǒng)豪華品牌車型只能降低價格,擠掉品牌溢價水分,以吸引搖擺用戶。
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