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**發(fā)布信息**：東風(fēng)本田S7正式上市，它是基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的首款新能源純電車型。官方指導(dǎo)售價(jià)定為25.99萬元至30.99萬元，車型定位中型SUV，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

**配置信息**：東風(fēng)本田S7提供兩個(gè)版本： opening版和leader版，售價(jià)分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型均提供智駕輔助升級(jí)包，其中opening版可選值9000元極速選裝包和19000元舒享選裝包。購車權(quán)益包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

**外觀設(shè)計(jì)**：東風(fēng)本田S7在外形設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，整體風(fēng)格更具前衛(wèi)感，偏向年輕化運(yùn)動(dòng)風(fēng)。前臉部分，封閉式前格柵設(shè)計(jì)彰顯新能源車身份，貫穿式LED大燈勾勒出犀利輪廓，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，提升品牌辨識(shí)度。狹長的LED大燈搭配兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下部采用多橫幅式小型散熱口，營造動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)氛圍。

**尺寸規(guī)格**：新車尺寸為4750毫米長、1930毫米寬、1625毫米高，軸距達(dá)到2930毫米，定位中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量達(dá)到2305公斤。

**側(cè)面設(shè)計(jì)**：通過分段式腰線設(shè)計(jì)，東風(fēng)本田S7營造出層次感。隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂搭配，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升日常充電便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。

**尾部設(shè)計(jì)**：貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對(duì)比，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成，營造出運(yùn)動(dòng)感。尾部“Honda”字母采用簡約新字體，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化整體運(yùn)動(dòng)氛圍。

**車標(biāo)設(shè)計(jì)**：全車采用全新Honda車標(biāo)，基于傳統(tǒng)“H”標(biāo)演變而來，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母“H”造型，并采用發(fā)光式設(shè)計(jì)。提供8種車身顏色搭配，豐富用戶選擇。

**內(nèi)飾設(shè)計(jì)**：東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑黑兩種選擇，主打科技感。中控臺(tái)采用平直線條搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，確保操作便利性。

**智能配置**：隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)結(jié)合，電子手剎位于中控臺(tái)左側(cè)，進(jìn)一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，符合本田車型一貫大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

東風(fēng)本田S7：全面進(jìn)化，實(shí)力再領(lǐng)新篇

作為東風(fēng)本田的最新力作，S7以全面進(jìn)化展現(xiàn)其強(qiáng)大實(shí)力，成為同級(jí)別車型中的標(biāo)桿之作。

在設(shè)計(jì)方面，S7進(jìn)行了全方位的升級(jí)優(yōu)化。與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有所不同，它采用了全新的研發(fā)理念，將座椅高度進(jìn)行了優(yōu)化提升。同時(shí)，靠背角度調(diào)節(jié)功能的加入，為不同身材的用戶提供了更貼合的乘坐體驗(yàn)。座椅填充采用超厚三層填充材料，搭配25mm慢回彈海綿，確保了卓越的乘坐舒適性。外層采用抗污抗菌材料，輕松應(yīng)對(duì)日常使用場(chǎng)景，打理車輛也更加便捷。

在配置方面，S7堪稱豪華配置的集大成者。前后排座椅、方向盤、車門扶手等部位均提供加熱功能，其中前排座椅加熱采用非接觸式設(shè)計(jì)，避免了傳統(tǒng)加熱方式可能帶來的觸感不適。此外，后排座椅還提供通風(fēng)功能，以及28度后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、后排座椅頭枕側(cè)翼角度可調(diào)等功能。在智能輔助方面，L2+級(jí)駕駛輔助、智能泊車輔助等配置一應(yīng)俱全。值得一提的是，該車配備了多達(dá)16個(gè)揚(yáng)聲器的 Bose 音響系統(tǒng)，以及7種可調(diào)節(jié)的香氛系統(tǒng)。后排多功能觸控面板和 Honda CONNECT 4.0車機(jī)系統(tǒng)也一應(yīng)俱全。

智能化配置同樣令人印象深刻。中控屏采用12.8英寸屏幕，并配備獨(dú)立的空調(diào)控制屏幕（10.25英寸）。9.9英寸的遠(yuǎn)端儀表與中控屏實(shí)現(xiàn)無縫聯(lián)動(dòng)，支持自然語義交互、個(gè)性化服務(wù)推薦及OTA升級(jí)功能。此外，流媒體外后視鏡屏幕、流媒體中控屏幕等創(chuàng)新配置也增添了科技感。

在車機(jī)系統(tǒng)方面，東風(fēng)本田S7搭載了 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，配備8155芯片，融入AI大模型與智能語音助手，支持豐富的交互功能。9.9英寸遠(yuǎn)端儀表與中控屏實(shí)現(xiàn)了無縫聯(lián)動(dòng)，提供豐富的娛樂信息流。同時(shí)，支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife等多種手機(jī)互聯(lián)功能。

動(dòng)力方面，S7展現(xiàn)了強(qiáng)勁的性能實(shí)力?；诒咎镌岂Y全新純電W架構(gòu)開發(fā)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力模式。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率可達(dá)150千瓦，峰值扭矩350?！っ祝缓箅姍C(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ?。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達(dá)240km/h。

電池容量為89.8千瓦時(shí)，單電機(jī)版CLTC續(xù)航里程達(dá)650公里，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航里程620公里。為了確保電池安全，東風(fēng)本田S7采用了專利的一體化電池包底殼技術(shù)，同時(shí)通過電、熱分離結(jié)構(gòu)避免了潛在安全隱患。此外，采用摩擦攪拌焊技術(shù)提升了電池包的體積利用率和耐用性。

在安全性能方面，東風(fēng)本田S7同樣表現(xiàn)出色。采用獨(dú)創(chuàng)的四層焊接工藝，結(jié)合CDC激光焊接技術(shù)，顯著提升了車身結(jié)構(gòu)的安全性和耐用性。全車采用超過68%的熱成型鋼，超高強(qiáng)度鋼材，抗扭剛度達(dá)到40000Nm/deg。經(jīng)過超過118次碰撞測(cè)試，確保了安全性能和操控性。

總的來說，東風(fēng)本田S7不僅在外觀設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，在智能化、配置、安全性和動(dòng)力性能等方面也達(dá)到了新的高度，無疑將成為同級(jí)別車型中的標(biāo)桿之作。

東風(fēng)本田S7搭載Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，整合了9個(gè)外部攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，提供高速領(lǐng)航、智能泊車等20余項(xiàng)主動(dòng)安全功能。

本田為國內(nèi)消費(fèi)者量身定制了"W"云馳架構(gòu)，采用科學(xué)的前后軸荷比配重方案和雙叉臂懸架設(shè)計(jì)，搭配大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，實(shí)現(xiàn)前驅(qū)后驅(qū)的運(yùn)動(dòng)化布局。這一設(shè)計(jì)是本田繼S2000之后首次獨(dú)立打造50:50后驅(qū)平臺(tái)，顯著提升了車輛的轉(zhuǎn)彎性能，有效防止急加速或急減速時(shí)的推頭和甩尾，同時(shí)雙叉臂懸架能有效控制俯仰角，確保剎車和加速時(shí)的平穩(wěn)性。

該車配備了Honda標(biāo)志性的ADS自適應(yīng)電磁阻尼系統(tǒng)，可根據(jù)路面狀況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器的軟硬度，兼顧操控性和舒適性。

經(jīng)過精心調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為25.99萬元起，搭配H標(biāo)、電子外后視鏡、AI座艙、雙電機(jī)等豐富配置，充分展現(xiàn)了本田在新能源領(lǐng)域的競爭決心。憑借其獨(dú)特的品牌影響力和市場(chǎng)定位，東風(fēng)本田S7在新能源市場(chǎng)中具備強(qiáng)大的吸引力，成功截流部分傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)者轉(zhuǎn)向純電車的群體。