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富凱摘要：預(yù)計(jì)虧損9,300萬(wàn)元，提醒投資者注意炒作風(fēng)險(xiǎn)。

作者：幕恩

3月10日市場(chǎng)全天震蕩調(diào)整，近三個(gè)交易日里，A股全市場(chǎng)漲幅前五名分別為立方控股、恒勃股份、新威凌、威博液壓和信測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。其中，立方控股三日漲幅高達(dá)91.06%，位列漲幅榜榜首。

值得注意的是，根據(jù)公司于2月28日發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2024年預(yù)計(jì)虧損金額為9,300萬(wàn)元。鑒于此，公司提醒廣大投資者：注意炒作風(fēng)險(xiǎn)，理性決策，審慎投資。

股價(jià)創(chuàng)新高

3月10日當(dāng)天，立方控股股價(jià)大漲，截至收盤(pán)，該公司股價(jià)上漲13.10%，收于41.88元/股，創(chuàng)下歷史新高。

對(duì)此，立方控股表示，近期公司經(jīng)營(yíng)狀況及內(nèi)外部環(huán)境均未發(fā)生重大變化。此外，公司、控股股東以及實(shí)際控制人目前均未涉及任何應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，亦不存在處于籌劃階段的重大事項(xiàng)。

盡管公司否認(rèn)了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化，但公司同時(shí)還指出，近期有媒體平臺(tái)將該公司與"Manus"概念、"Agent智能體"相關(guān)聯(lián)。這一關(guān)聯(lián)引起了市場(chǎng)關(guān)注。

回顧3月5日晚間，初創(chuàng)公司Butterfly Effect發(fā)布其AI Agent Manus的早期預(yù)覽版，稱(chēng)其為"全球首款通用智能體產(chǎn)品"。在發(fā)布視頻中，Monica聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家季逸超解釋道，Manus被視為下一代人工智能，能夠"生產(chǎn)成果"。用戶只需提供一個(gè)簡(jiǎn)單的指令，Manus就能自動(dòng)完成復(fù)雜的任務(wù)。

3月6日當(dāng)天，A股AI智能體概念板塊大幅上漲，立方控股漲停達(dá)30%，酷特智能、漢得信息、致遠(yuǎn)互聯(lián)、鼎捷數(shù)智等20%漲停，同時(shí)焦點(diǎn)科技、浙文互聯(lián)等多股上漲超10%。

3月7日，AI智能體概念繼續(xù)走強(qiáng)，立方控股再次漲停。

分析人士指出，Monica.im的廣泛適應(yīng)性仍需進(jìn)一步驗(yàn)證。此外，投資者需注意區(qū)分該平臺(tái)對(duì)資本市場(chǎng)短期和長(zhǎng)期的影響。

根據(jù)Research and Market的預(yù)測(cè)，AI智能體市場(chǎng)規(guī)模將在2024年的51億美元基礎(chǔ)上，到2030年增長(zhǎng)至471億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為44.8%。此外，AI智能體可應(yīng)用于醫(yī)療、金融、教育、制造等多個(gè)領(lǐng)域，如醫(yī)療領(lǐng)域輔助診斷、教育領(lǐng)域的個(gè)性化"私人家教"等，其未來(lái)應(yīng)用拓展和商業(yè)價(jià)值備受市場(chǎng)期待。

值得注意的是，在3月7日，立方控股在股價(jià)異動(dòng)公告中澄清，經(jīng)公司核實(shí)，截至本公告披露之日，公司未與Monica.im公司合作。同時(shí)，該公司表示，其"95128出行服務(wù)平臺(tái)"的收入來(lái)源于訂單抽傭，而非與Monica.im公司合作，目前僅有零星收入。

2024年，立方控股預(yù)計(jì)錄得虧損。

立方控股主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋車(chē)行領(lǐng)域與人行領(lǐng)域出入口控制與管理的軟硬件結(jié)合系統(tǒng)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)，主要產(chǎn)品和服務(wù)包括智慧停車(chē)系統(tǒng)、智慧門(mén)禁系統(tǒng)、安全應(yīng)急系統(tǒng)及停車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。公司主要客戶為地方政府、商業(yè)地產(chǎn)及物業(yè)公司。

立方控股發(fā)布2024年年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.93億元，同比下降38.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-9283.28萬(wàn)元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。

公司表示，報(bào)告期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入同比下降38.91%，主要原因是宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度，導(dǎo)致出入口管理市場(chǎng)需求整體萎縮；同時(shí)，部分項(xiàng)目資金緊張導(dǎo)致付款條件苛刻，公司放棄跟進(jìn)，致使智慧停車(chē)、智慧門(mén)禁等產(chǎn)品收入大幅下滑。

報(bào)告期內(nèi)，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)及扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)分別同比下降345.25%、388.19%，主要原因是下游行業(yè)回款周期延長(zhǎng)，部分城市停車(chē)項(xiàng)目未能在2024年末完成回款，導(dǎo)致公司計(jì)提應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備金額增加。

立方控股的核心業(yè)務(wù)涵蓋智慧停車(chē)與智慧門(mén)禁系統(tǒng)兩大板塊，貢獻(xiàn)公司約80%的營(yíng)收。其產(chǎn)品涵蓋停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別設(shè)備、社區(qū)智能門(mén)禁等，主要客戶為地方政府、商業(yè)地產(chǎn)及物業(yè)公司。然而，2024年，這兩大業(yè)務(wù)線均遭受重創(chuàng)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，智慧停車(chē)項(xiàng)目高度依賴政府主導(dǎo)的PPP模式，而地方財(cái)政吃緊導(dǎo)致項(xiàng)目延期或縮水。例如，某東部省份2024年智慧城市整體預(yù)算較2023年下降23%。此外，新能源汽車(chē)的普及推動(dòng)了充電樁與停車(chē)系統(tǒng)的融合，若傳統(tǒng)設(shè)備商未能及時(shí)升級(jí)技術(shù)（如接入車(chē)路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)），可能會(huì)被跨界競(jìng)爭(zhēng)者取代。

該業(yè)內(nèi)人士表示，在智慧城市賽道的技術(shù)迭代與政策周期交織的背景下，企業(yè)既要應(yīng)對(duì)市場(chǎng)短期波動(dòng)，更需打造長(zhǎng)期的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。若公司到2025年仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)收入止跌與壞賬控制，其"智慧停車(chē)龍頭"的地位或難以為繼。

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