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網(wǎng)易汽車3月10日?qǐng)?bào)道，在汽車工業(yè)持續(xù)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的背景下，上汽大眾推出了備受矚目的途昂Pro，官方指導(dǎo)價(jià)為26.99-31.99萬元。此外，現(xiàn)款途昂380TSI四驅(qū)出眾版官方指導(dǎo)價(jià)為25.99萬元，途昂X380TSI四驅(qū)關(guān)注度版官方指導(dǎo)價(jià)為24.99萬元。該車型提供整備質(zhì)保服務(wù)，同時(shí)提供至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或至高5年0利率等購(gòu)車權(quán)益。此次途昂Pro的亮點(diǎn)之一是首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、科技配置和智駕能力方面進(jìn)行了全面提升。

從外觀來看，途昂Pro提供了R-Line風(fēng)格和普通版兩種選擇，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line風(fēng)格版本采用了黑曜套件，窄條幅式前格柵與兩側(cè)大尺寸燈組相連接，同時(shí)配備流水車燈和可發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)，顯著提升了車輛的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，途昂Pro運(yùn)用了隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，并對(duì)后視鏡、行李架、車窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑色套件處理，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，貫穿式尾燈組搭配流水式尾燈設(shè)計(jì)，與車頭相互呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整體美感。

新車的長(zhǎng)度增加至5158mm，寬度為1991mm，高度為1788mm，軸距達(dá)到2980mm。尺寸的升級(jí)不僅讓車身線條更加修長(zhǎng)，也顯著提升了車內(nèi)空間的舒適性。

此次途昂Pro提供了5種外觀顏色和5種內(nèi)飾顏色，以及三種不同尺寸的輪轂選擇，滿足用戶的個(gè)性化需求。哪一種配色和配置是你的心意呢？

途昂Pro的內(nèi)飾采用大面積毛皮材質(zhì)，搭配藍(lán)色縫線裝飾和銀色裝飾條，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。車內(nèi)配備了10.3英寸全液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕駛娛樂屏，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)屏功能，并支持CarPlay、CarLife、HiCar等多端口手機(jī)互聯(lián)功能，操作便捷。

同時(shí)，新車配備了哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為用戶帶來高品質(zhì)的音樂享受。方向盤采用了觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無線充電功能，并配備多功能旋鈕，旋鈕上帶有顯示屏功能，下方還有一個(gè)大容量?jī)?chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

此外，車內(nèi)門板配備了氛圍燈，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座椅提供電動(dòng)腿托功能，第二排座椅可前后調(diào)節(jié)并配備手動(dòng)遮陽(yáng)簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅也配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展出2427L的儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 搭載了 MOS 3.0 GP 智慧車聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了騰訊生態(tài)，并首次引入了 DeepSeek 大模型技術(shù)，使語(yǔ)音交互能力得到了顯著提升，已接近新勢(shì)力車型的先進(jìn)水平。

智駕性能方面，途昂 Pro 憑借 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)（與卓馭聯(lián)合開發(fā)）脫穎而出，支持 L2 + 級(jí)輔助駕駛功能，包含自適應(yīng)巡航、撥桿變道、RPA 遙控泊車等多種實(shí)用配置。在長(zhǎng)途自駕游場(chǎng)景中，其在燃油車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步得到增強(qiáng)。

動(dòng)力性能作為燃油車的“制動(dòng)力”，途昂 Pro 搭載了大眾第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用保時(shí)捷同款的 VTG 可變截面渦輪技術(shù)，提供 2.0T 高/低功率版本以滿足不同駕駛需求。

其中，2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 200 ? 千瓦，峰值扭矩為 400 ?！っ祝?-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 7.6 秒，綜合油耗表現(xiàn)達(dá)到 WLTC 工況下的 8.35 升/百公里。2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)則最大輸出功率 157 千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 DQ501 7 速濕式雙離合變速箱，并提供 4Motion 四驅(qū)系統(tǒng)和新一代 DCC 自適應(yīng)電子懸架。

總結(jié)

在當(dāng)今電動(dòng)車和智駕技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，燃油型 SUV 依然保持著強(qiáng)勁的市場(chǎng)步伐。與同級(jí)別競(jìng)品車型如豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者相比，途昂 Pro 通過全新動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)智能配置以及更大的車身尺寸，展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車感興趣，渴望擁有一場(chǎng)隨時(shí)出發(fā)的長(zhǎng)途旅行，并追求車輛可靠性與耐用性的消費(fèi)者而言，途昂 Pro 這類燃油型 SUV 無疑是一個(gè)理想選擇。

它們不僅在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，更能在長(zhǎng)途駕駛中無需擔(dān)憂續(xù)航焦慮，在復(fù)雜路況下也能展現(xiàn)出卓越的通過性能。途昂 Pro 的上市無疑為燃油型 SUV 市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇。