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又一宗重大航空事故。
外媒報道,當地時間3月2日,美國得克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場發(fā)生一起兩架商務噴氣飛機與美軍G-17運輸機相撞的惡性事件。
視頻畫面顯示,商務飛機的機翼部分撞上C-17運輸機,另一架飛機的機翼部分則撞上C-17左側下方。
機場發(fā)言人指出,事故未造成人員傷亡,相關飛機正接受損壞評估。美國空軍發(fā)言人表示,事件仍在調查階段,損失評估工作正在進行中。
該機場此前也曾發(fā)生過類似事件。去年5月28日,暴風雨襲擊期間,一架美國航空公司波音737-800客機被吹離登機口停放在停機坪,導致該機場超過90%的航班取消或延誤。
在此事件發(fā)生之前,據當地媒體報道,僅3月5日一天,一架美國軍用直升機在洪都拉斯的科馬亞瓜地區(qū)發(fā)生墜毀,4名傷者被送往軍事醫(yī)療中心接受治療。
回顧近期航空安全情況,美國航空似乎陷入“多事之秋”。
根據外媒報道,僅2025年頭兩個月,美國航空已發(fā)生至少10起重大航空事故(含部分未完全公開細節(jié)的事件),涉及軍用和民用飛機,已造成至少90人死亡。
1月28日,F-35戰(zhàn)斗機墜毀,一名飛行員通過彈射成功逃生,但飛機遭受嚴重損毀。
1月29日,華盛頓客機與軍用直升機發(fā)生碰撞,飛機上有67人全部遇難。
1月31日,費城小型醫(yī)療飛機發(fā)生失事事件,造成7人死亡、19人受傷。
2月1日,伊利諾伊州的一架飛機在芝加哥機場與牽引車發(fā)生碰撞,導致機上司機受重傷。
2月1日,德克薩斯州的一架達美航空A321客機起飛后,駕駛艙出現冒煙情況,最終緊急返航并安全著陸。
2月2日,明尼蘇達州的一架飛機在圣保羅機場起飛后,因襟翼故障緊急返航。
2月5日,西雅圖機場發(fā)生兩架客機相撞事件,未造成人員傷亡。
2月6日,阿拉斯加的一架小型客機發(fā)生失事事件,機上10人全部遇難。
2月6日,菲律賓的一架美軍偵察機發(fā)生失事事件,機上4人全部遇難。
2月10日,亞利桑那州發(fā)生兩架飛機相撞事件,造成1人死亡、4人受傷。
2月12日,美國一架EA-18G電子戰(zhàn)機發(fā)生失事事件,兩名飛行員 escapes。
2月17日,美國達美航空一架客機在降落時發(fā)生側翻事件,導致至少17人受傷。
2月19日,美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機相撞事件,導致至少兩人傷亡。
由于接連發(fā)生多起飛機事故,人們不禁對美國航空安全狀況產生深深的疑慮。
為什么會接連發(fā)生如此多的事故?
民航專家張仲麟指出,美國航空業(yè)的總量龐大,全美注冊的通航飛機近21萬架,其中活躍飛機約14萬架,遠超其他國家規(guī)模。
從數據來看,美國航空事故多發(fā)生在通航小飛機領域。張仲麟指出,與我國的地面交通相比,美國的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或私家車事故。
他還提到,美國航空業(yè)目前面臨人員短缺問題。維護和空管崗位目前正面臨巨大缺口。盡管近期飛機事故的具體原因尚待調查,但可推斷大部分原因可能與操作失誤、維護不當等因素有關。
數據來源:央視新聞、觀察者網、澎湃新聞、大眾新聞等
(大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原)
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