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近期，奧迪Q5L價格海報在互聯(lián)網(wǎng)引起廣泛關(guān)注。

上海某奧迪4S店推出售價低至23.88萬元的Q5L車型，并宣稱這是Q5L上市以來的最佳入手時機，具有很強的吸引力。值得注意的是，即使在競爭最為激烈時，奧迪Q5L也曾推出過如此低的價格。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該店的報價是真實的，且購車貸款購車方式也得到了店員的承認(rèn)。原價高達(dá)34.98萬元的奧迪Q5L，如今終端售價能降至23.88萬元甚至更低，這在豪華品牌車型中實屬罕見。有人質(zhì)疑貸款購車后的總成本是否過高，但即便不考慮貸款利息，直接以現(xiàn)金購買Q5L的價格也比以往要高。

綜合來看，奧迪作為一線豪華品牌推出此價格表現(xiàn)，預(yù)示豪華品牌價格體系可能面臨挑戰(zhàn)。此前，凱迪拉克CT5開啟一口價模式，起售價為21.59萬元，其配置較高但價格相對親民。相比之下，奧迪Q5L的終端售價雖低，但這也與其去年理想汽車月銷量5萬輛左右的表現(xiàn)有關(guān)。顯然，國產(chǎn)中高端品牌正在對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。

奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價為34.98至44.88萬元，但其競品車型包括理想、問界等品牌的新能源車型。在豪華中型SUV領(lǐng)域，奧迪Q5L已被大量新能源車型包圍。對于年輕消費者而言，與新能源汽車相比，傳統(tǒng)豪華品牌車型的優(yōu)勢僅限于品牌溢價。隨著消費主力轉(zhuǎn)向年輕人，他們更看重智能化和科技配置。傳統(tǒng)豪華品牌車型在這一領(lǐng)域的劣勢日益明顯。在新能源汽車的圍剿下，傳統(tǒng)豪華品牌難以迅速轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)而只能通過降低價格來擠壓品牌溢價，從而吸引那些搖擺不定的消費者。23.88萬元的起售價顯然預(yù)示著傳統(tǒng)豪華品牌價格體系可能面臨巨大挑戰(zhàn)。

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