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網(wǎng)易汽車(chē)3月10日?qǐng)?bào)道，隨著汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，上汽大眾推出了備受矚目的途昂Pro車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為26.99-31.99萬(wàn)元。此外，現(xiàn)款途昂的380TSI四驅(qū) version也推出了，售價(jià)為25.99萬(wàn)元，而途昂X380 TSI四驅(qū) version售價(jià)為24.99萬(wàn)元。購(gòu)車(chē)權(quán)益方面，該車(chē)型提供整車(chē)終身質(zhì)保，并可享受至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或至高5年0利率等多重購(gòu)車(chē)權(quán)益。此次推出的途昂Pro，最大亮點(diǎn)之一便是首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、科技配置以及智駕能力等多方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

從外觀來(lái)看，途昂Pro提供了R-Line和普通兩種風(fēng)格，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line版本采用黑曜套件，搭配窄條幅式前格柵和兩側(cè)大尺寸燈組，同時(shí)融入流水車(chē)燈和可發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)，顯著提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面，途昂Pro采用了隱藏式車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)，并對(duì)后視鏡、行李架、車(chē)窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行了熏黑處理，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分，貫穿式尾燈組搭配流水燈設(shè)計(jì)，與車(chē)頭相互呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整體美感。

新車(chē)尺寸方面，其長(zhǎng)度增加至5158毫米，寬度為1991毫米，高度為1788毫米，軸距達(dá)到2980毫米。這些尺寸的升級(jí)不僅使車(chē)身線條更加修長(zhǎng)，也為車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)了顯著提升。

此外，途昂Pro提供了5種外觀顏色、5種內(nèi)飾顏色和3種不同尺寸的輪轂選擇，滿足用戶的個(gè)性化需求。哪一款顏色和配置是你最喜歡的呢？

途昂Pro的內(nèi)飾采用大面積麂皮材質(zhì)，搭配藍(lán)色縫線裝飾和銀色裝飾修邊，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。車(chē)內(nèi)配備了10.3英寸液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，支持CarPlay、CarLife、HiCar等多設(shè)備互聯(lián)，操作便捷。

同時(shí)，新車(chē)配備了哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)享受。方向盤(pán)采用了觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無(wú)線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上帶有顯示屏，下方則設(shè)有大面積儲(chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

內(nèi)車(chē)門(mén)板增加了氛圍燈裝飾，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座提供電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)。第二排座椅支持前后移動(dòng)，并配有手動(dòng)遮陽(yáng)簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅同樣配備獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。此外，后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，提供2427升的儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂Pro搭載了全新的MOS 3.0 GP智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了騰訊生態(tài)，并首次引入了DeepSeek大模型，顯著提升了語(yǔ)音交互能力，達(dá)到了接近新勢(shì)力車(chē)型的水平。

智駕性能方面，途昂Pro的表現(xiàn)尤為突出。其搭載的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)是與卓馭聯(lián)合開(kāi)發(fā)的成果，支持L2輔助駕駛功能，涵蓋了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)換道、人機(jī)交互輔助等實(shí)用配置。在長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景下，這一配置進(jìn)一步凸顯了燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力性能作為燃油車(chē)的核心，途昂Pro搭載了大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與保時(shí)捷同款的VTG可變截面渦輪技術(shù)，提供2.0T高功率和低功率兩個(gè)版本。

具體來(lái)看，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)200千瓦，峰值扭矩為400牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒， WLTC工況下百公里油耗為8.35升。2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)則最大功率為157千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ501 7速濕式雙離合變速箱，并標(biāo)配4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和DCC自適應(yīng)電子懸架。

總結(jié)

在當(dāng)今電動(dòng)車(chē)和智駕技術(shù)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下，燃油型SUV并未停歇腳步。與豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者等競(jìng)品車(chē)型相比，途昂Pro憑借其全新的動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)的智能配置以及更大的車(chē)身尺寸，展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車(chē)感興趣，渴望進(jìn)行一次說(shuō)走就走的長(zhǎng)途旅行，同時(shí)追求車(chē)輛可靠性的消費(fèi)者而言，途昂Pro無(wú)疑是一個(gè)理想選擇。

它們不僅具備穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出，在長(zhǎng)途駕駛中無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮，而且在復(fù)雜路況下的通過(guò)性能同樣出色。途昂Pro的上市，無(wú)疑為燃油型SUV市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。