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新聞攝影師 曹菲

姓名：董女士，現(xiàn)居住地：河南鄭州滎陽市，工作地點：位于50多公里外的焦作市武陟縣，每天自駕通勤110公里跨市上班，自稱"最強打工人"。

近日，董女士將個人通勤路線發(fā)至網(wǎng)上，立刻引發(fā)網(wǎng)友熱議。3月10日，她接受封面新聞采訪回應(yīng)網(wǎng)友猜測："我不是管理者，更非領(lǐng)導(dǎo)，只是一個普通的員工，月入4600元左右，能堅持這么久，得益于良好的工作氛圍。"

通勤支出每天最低約90元

每天通勤路程約110公里

董女士的通勤路線

她從滎陽廣武高速入口上路，經(jīng)省道通行，至焦作嘉應(yīng)觀高速出口下站，全程往返約110公里。從地圖上可見，她的通勤路線途經(jīng)034縣道、鄭云高速、308省道，單程約50多公里，1個小時，通勤時間總計2小時。

油費每天約50至60元。按每周單休計算，按最低標(biāo)準(zhǔn)估算，一個月的通勤支出在2160元左右。

董女士的畢業(yè)工作經(jīng)歷：職業(yè)生涯的第一份工作

跨市通勤，至今已 spanning 7年的經(jīng)歷

董女士生于1992年，1995年參加工作，現(xiàn)在的工作是她畢業(yè)后的第一份工作。

她說："我入職的時候公司位于鄭州市區(qū)，那時開車上下班單程需要40分鐘，但因為不用走高速，所以通勤費用壓力并不大。"2017年底，公司搬遷至武陟縣，她才開始進行跨區(qū)通勤，至今已有7年。

董女士每天從廣武收費站上高速。

7年來，她的通勤費用總計2160元，那么，她的通勤費用每月2160元，壓力如何？

她解釋道，公司有十多名員工像她這樣進行跨區(qū)通勤，剛搬到武陟縣的時候，公司還能為他們返還過路費，但現(xiàn)在沒有了，壓力也相應(yīng)增大了。

回應(yīng)那些關(guān)于高薪的猜測。

普通"打工人"的月薪大約在4600元左右。

董女士"自駕110公里跨區(qū)上班"的消息被媒體報道后，網(wǎng)上也出現(xiàn)了一些聲音：有人認(rèn)為她是老板或老板娘，通勤費用不用擔(dān)心；也有人猜測她的收入很高，月薪至少2萬元。

"我不是老板，更不是老板娘，我只是普通的一名'打工人'！"面對這些猜測，董女士有點激動，她表示。

不過，現(xiàn)在每個月的通勤費用大約占她工資的一半，對她而言確實是個不小的負(fù)擔(dān)："我通過短視頻發(fā)布信息，努力尋找拼車搭子，但目前還沒有找到特別合適的人選。"

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年輕小伙林立原為照顧妻子每天坐綠皮火車跨城上班：單程耗時3個多小時

2024年7月，家住山東濰坊的“90后”小伙林立原（化名）走紅網(wǎng)絡(luò)，他將自己每天的上班之路做成短視頻，一經(jīng)發(fā)布便受到了全網(wǎng)關(guān)注。從視頻中記者了解到，他家住濰坊市奎文區(qū)，每天要跨越162公里（單趟），花3個多小時，坐綠皮火車來青島上班。

這樣的通勤方式讓不少網(wǎng)友覺得不可思議，稱他為“特種兵通勤族”“這是高手，不用去北上廣就能在省內(nèi)體驗北上廣的通勤?！?/p>

單程耗時3個多小時

林立原，真名林樹，1994年出生，目前在青島海爾集團工作，結(jié)婚后他把家安在了濰坊市區(qū)，從此開啟了每日往返6個半小時的通勤生活。

5月至7月期間，林立原一直堅持濰坊到青島雙城通勤。他早上5點起床，20分鐘洗漱；5點20分騎上電動車，25分鐘到30分鐘就能到濰坊北站；不出意外他能坐上6點15分發(fā)車的K881次綠皮火車；火車行駛1個多小時的時間林立原能稍微瞇一會，7點46分火車抵達青島北站；從北站下車后，轉(zhuǎn)乘3號線地鐵，6站后下車到公司，時間剛好是8點半左右。“早上通勤花費在2個半小時到3小時之間，上班時間是9點，一般不會遲到?！绷至⒃f。

林立原上班路線圖 隋冠杰制圖

下班后，林立原也用同樣的交通方式回家。他都是坐17:35的K882次列車回濰坊，一般到家在21:30左右。得知了林立原的情況，公司的領(lǐng)導(dǎo)對他很照顧，基本上不安排加班，讓他盡量準(zhǔn)時趕上火車?！暗紶栆灿屑影嗟那闆r，趕不上K882，我還可以坐動車回家，尤其是濟南和青島之間開通了像公交車一樣的高鐵，就算錯過火車我也能回家。”林立原說。

就這樣，每天320多公里，林立原堅持了將近兩個月，雖然路程較遠(yuǎn)，但林立原覺得現(xiàn)在交通方式升級，讓看似遙遠(yuǎn)的上班路變得很便捷。

每月的通勤預(yù)算不到一千元。

觀眾們或許會問林立原："為什么不在青島買套房？"對此，林立原做了詳細(xì)計算："坐綠皮火車單程票價24.5元，往返49元，加上地鐵費用，每日通勤支出不過六十分。除去出差時間，一個月的通勤支出不到一千元。這種通勤方式不僅方便實惠，還比在青島開車上班的人更加靈活，而且無需支付停車費用。"林立原解釋道。

林立原忙著趕著坐火車（視頻截圖）

今年五月份，林立原與妻子步入婚姻殿堂，七年的戀愛終成正果。林立原表示："我妻子的老家在濰坊市區(qū)，她考上市里工作不易，經(jīng)過深思熟慮，決定將婚房買在濰坊市區(qū)，方便妻子有一個穩(wěn)定的住所，讓她更有安全感。"

在結(jié)婚前，林立原在青島租房居住，單程通勤時間接近一個小時。一方面，他想和妻子多待在一起，多陪伴她；另一方面，林立原的工作性質(zhì)決定了他經(jīng)常出差在外，即便在青島租房，也有三分之一的時間并不在青島。綜合考慮之下，林立原決定開始實行"雙城通勤"計劃。

青島地鐵3號線青島北站（視頻截圖）

林立原表示，這種通勤方式是暫時的，"我妻子也非常喜歡青島，正在努力考取青島的教師資格。計劃未來在青島購買套房，希望能在那里定居。"

"此前在網(wǎng)上常?？吹接腥朔窒碓诒鄙蠌V等城市通勤需要兩三個小時的經(jīng)歷，那時總覺得不可思議。但親身經(jīng)歷后才明白，這得益于交通的便利，尤其是青島與濟南之間的高鐵班次，讓我可以輕松應(yīng)對各種突發(fā)情況，往返于濰坊與青島之間十分便捷。"林立原說道。

濰坊-青島軌道上的山東半島城市群

隨著軌道交通和高速公路的快速發(fā)展，越來越多的人開始選擇"雙城候鳥"的生活方式：他們通常會在一城工作，在另一城生活。

近年來，山東的高鐵、城際動車、地鐵等軌道交通發(fā)展勢頭強勁，為跨城通勤提供了更多選擇。

6月13日，山東省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，宣布將推進濟南青島高鐵"公交化"運營，進一步提升濟南青島兩大城市間的高鐵出行便捷化水平，擴大兩城的生活圈和工作圈。從6月15日起，山東將推出"濟青快線"列車，平均每15分鐘一班，配套實行新票制產(chǎn)品，并提供更便捷的出行服務(wù)。

2023年11月，山東省人民政府正式發(fā)布《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》。

圖為官方截屏。

《通知》明確指出，山東將重點打造便捷高效的軌高速（城際）鐵路、普速鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，加快形成"四網(wǎng)融合"的客運軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，完善干支相連、專線延伸的貨運鐵路網(wǎng)絡(luò)，打造"軌道上的山東半島城市群"。隨著交通網(wǎng)建設(shè)的不斷推進，跨城生活、工作將更加同城化，人們可以更加輕松地在省市之間穿梭。以往看似"顛沛流離"的跨城通勤，如今也變得不再"周折"，人們可以更方便地享受交通方式升級帶來的便利。