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徐志勝在臺上的一句調(diào)侃"你是一輛好車，你得學(xué)會自己開"，既逗得臺下觀眾前仰后合，又意外揭示了汽車智能化發(fā)展的新趨勢——2025年，汽車圈開啟了一場智駕革命的大戰(zhàn)。

在各大車企紛紛投入大模型，新車紛紛比拼"端到端"、"全場景智駕"能力的當(dāng)下，廣汽豐田于2025年3月6日正式發(fā)布旗下首款純電SUV——鉑智3X，這場智駕革新再添一把火。該車以14萬元起的高階智駕價(jià)格，將激光雷達(dá)技術(shù)的上限抬高到了14萬元級。

作為豐田首款售價(jià)10萬元級的智能純電SUV，鉑智3X推出三種續(xù)航版本，提供7款車型，售價(jià)區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。在享受置換補(bǔ)貼后，鉑智3X高階智駕版本的價(jià)格甚至降至13.98萬元起。這一價(jià)格區(qū)間在同級別車型中較為少見。

與此前普遍售價(jià)在20萬元以上的情況形成鮮明對比，廣汽豐田的誠意贏得了市場廣泛認(rèn)可。開售首小時(shí)，訂單量便突破一萬個(gè)，這種銷售火爆現(xiàn)象在合資品牌車型中實(shí)屬少見。

廣汽豐田在新車發(fā)布會上展現(xiàn)出鮮明的年輕化特征，主打"科技風(fēng)"，以"勸阻"的方式打動新生代消費(fèi)者，展現(xiàn)出直面消費(fèi)者需求的勇氣。

"閱歷淺但需求多啊！" "大燈不好看、車機(jī)反應(yīng)慢"，這些抱怨成為脫口秀演員與消費(fèi)者互動的笑料。此外，通過邀請合唱團(tuán)上臺吐槽買車糾結(jié)，展現(xiàn)了品牌直面年輕消費(fèi)者需求的誠意。

廣豐高層中日雙方攜手"說相聲"進(jìn)行產(chǎn)品講解，展現(xiàn)了"廣豐新面貌"、"合資新活力"的積極形象。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，鉑智3X摒棄了傳統(tǒng)"導(dǎo)入全球車再本土化"的模式，完全由本地團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日方聯(lián)合辦公。這一做法充分發(fā)揮了國內(nèi)智電技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢，同時(shí)傳承了豐田的安全品質(zhì)基因和"極致均衡無短板"的造車?yán)砟?，打造了一款兼?新勢力"與"豐田品質(zhì)"的智能純電車型。

在硬件配置上，鉑智3X配備了激光雷達(dá)傳感器矩陣，徹底告別了"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾。同時(shí)搭載了英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍算力的智駕大腦。

軟件層面，鉑智3X采用Momenta最新"一段式端到端"高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)"有路就能開、有位就能停"，甚至具備"類人駕駛"級別的預(yù)判能力，超越了傳統(tǒng)的"人類駕駛"水平。

在座艙設(shè)計(jì)方面，鉑智3X實(shí)現(xiàn)了A級尺寸、B級軸距、C級后排體驗(yàn)，7歲兒童甚至可以在車內(nèi)直立。前后排座椅設(shè)計(jì)貼心，不僅支持一鍵放倒，更提供了高達(dá)3米的放倒長度，靈活組合出"大床房"和"貴妃椅"兩種模式。

車身采用70%以上高強(qiáng)度特殊鋼材，達(dá)到"裝甲車身級"標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)符合超越國家標(biāo)準(zhǔn)的電池防護(hù)要求，嚴(yán)格遵循豐田安全備份理念。鉑智3X還獨(dú)創(chuàng)了"三雙一冗余"保障體系，通過制動助力雙系統(tǒng)、雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉控制等多重安全配置，確保純電車具備三重冗余防護(hù)功能。特別設(shè)置了"緊急下電按鈕"，在必要時(shí)可一鍵切斷電源，為車輛多一層物理防護(hù)。

在合資品牌日漸式微的市場環(huán)境下，鉑智3X以現(xiàn)地化研發(fā)體系的高效運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)研發(fā)模式的突破。該車以比新勢力更積極的姿態(tài)，完成了對中國市場徹底轉(zhuǎn)型的布局，成功抓住了市場節(jié)奏。其上市即銷冠的出色表現(xiàn)，正是對其實(shí)力的最佳證明。

錢景方面，盡管搭載激光雷達(dá)的智駕車型售價(jià)仍處高位，但鉑智3X以13.98萬元的親民售價(jià)為消費(fèi)者帶來智駕體驗(yàn)，進(jìn)一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐漸"通透"，加速轉(zhuǎn)型，未來在競爭中實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤，將是一場值得期待的戰(zhàn)役。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯