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幾乎是所有新車上市,網(wǎng)友幾乎都在猛噴:價格貴得離譜,這價格,**雷軍,這是瘋了嗎?
但小米反而是個例外。
52.99萬元的小米SU7 Ultra(參數(shù) | 圖片) Ultra讓人大呼物超所值,良心之選。要知道,這不是現(xiàn)場媒體或老車主刻意吹捧的,而是準車主用真金白銀表達的真實想法。小米SU7 Ultra開售2小時,大定金額已突破10000臺,這意味著在短短2個小時內(nèi),該車就完成了全年的銷量目標。
雷軍這次操作為什么如此牛氣。
首先是價格預設管理得當。
小米SU7 Ultra公布起售價為81.49萬元,但正式售價直接降了28.5萬元,相當于降了81.49萬元的一臺小米SU7 Max,這在汽車營銷史上尚無先例,若預售價50萬,實際售價40.9萬,網(wǎng)友必然會對其“坑錢”行為進行調(diào)侃。而小米SU7 Ultra則是活生生的例子,正式售價比起售價低了200元,網(wǎng)友甚至將其改名為“V200”,引發(fā)大量退訂。
其次是這個價格真的很合理。
在小米SU7 Ultra上市之前,其憑借24K金碳纖維車標就已經(jīng)脫穎而出。
再看硬件成本,根據(jù)分析,其碳陶剎車(約7萬元)、碳纖維覆蓋件(約5萬元)、100度16C電池(約12萬元)、V8S/V6S電機組合(約15萬元)等核心配置成本已接近39萬元,疊加其他部件后總成本已接近52.99萬元。相比之下,同級別的極氪001 FR售價在70萬元以上,而Model S Plaid、保時捷Taycan Turbo GT售價則分別達到80萬元以上和200萬元以上。但在這四款車中,小米SU7 Ultra在最大功率、最大馬力、最大扭矩等性能指標上均遙遙領先,且還有一個閃閃發(fā)光的金標。52.99萬元這個價格,確實真的很合理。
所以,雷軍又一次給所有汽車品牌敲響了警鐘,做人還是要老老實實,別吹得天花亂墜,把消費者當傻子,消費者只會用腳投票。
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