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又一宗重大航空事故。

外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，美國得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場發(fā)生一起兩架商務(wù)噴氣飛機(jī)與美軍G-17運(yùn)輸機(jī)相撞的惡性事件。

視頻畫面顯示，商務(wù)飛機(jī)的機(jī)翼部分撞上C-17運(yùn)輸機(jī)，另一架飛機(jī)的機(jī)翼部分則撞上C-17左側(cè)下方。

機(jī)場發(fā)言人指出，事故未造成人員傷亡，相關(guān)飛機(jī)正接受損壞評估。美國空軍發(fā)言人表示，事件仍在調(diào)查階段，損失評估工作正在進(jìn)行中。

該機(jī)場此前也曾發(fā)生過類似事件。去年5月28日，暴風(fēng)雨襲擊期間，一架美國航空公司波音737-800客機(jī)被吹離登機(jī)口停放在停機(jī)坪，導(dǎo)致該機(jī)場超過90%的航班取消或延誤。

在此事件發(fā)生之前，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，僅3月5日一天，一架美國軍用直升機(jī)在洪都拉斯的科馬亞瓜地區(qū)發(fā)生墜毀，4名傷者被送往軍事醫(yī)療中心接受治療。

回顧近期航空安全情況，美國航空似乎陷入“多事之秋”。

根據(jù)外媒報(bào)道，僅2025年頭兩個(gè)月，美國航空已發(fā)生至少10起重大航空事故（含部分未完全公開細(xì)節(jié)的事件），涉及軍用和民用飛機(jī)，已造成至少90人死亡。

1月28日，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，一名飛行員通過彈射成功逃生，但飛機(jī)遭受嚴(yán)重?fù)p毀。

1月29日，華盛頓客機(jī)與軍用直升機(jī)發(fā)生碰撞，飛機(jī)上有67人全部遇難。

1月31日，費(fèi)城小型醫(yī)療飛機(jī)發(fā)生失事事件，造成7人死亡、19人受傷。

2月1日，伊利諾伊州的一架飛機(jī)在芝加哥機(jī)場與牽引車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致機(jī)上司機(jī)受重傷。

2月1日，德克薩斯州的一架達(dá)美航空A321客機(jī)起飛后，駕駛艙出現(xiàn)冒煙情況，最終緊急返航并安全著陸。

2月2日，明尼蘇達(dá)州的一架飛機(jī)在圣保羅機(jī)場起飛后，因襟翼故障緊急返航。

2月5日，西雅圖機(jī)場發(fā)生兩架客機(jī)相撞事件，未造成人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加的一架小型客機(jī)發(fā)生失事事件，機(jī)上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓的一架美軍偵察機(jī)發(fā)生失事事件，機(jī)上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州發(fā)生兩架飛機(jī)相撞事件，造成1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國一架EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)發(fā)生失事事件，兩名飛行員 escapes。

2月17日，美國達(dá)美航空一架客機(jī)在降落時(shí)發(fā)生側(cè)翻事件，導(dǎo)致至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機(jī)相撞事件，導(dǎo)致至少兩人傷亡。

由于接連發(fā)生多起飛機(jī)事故，人們不禁對美國航空安全狀況產(chǎn)生深深的疑慮。

為什么會接連發(fā)生如此多的事故？

民航專家張仲麟指出，美國航空業(yè)的總量龐大，全美注冊的通航飛機(jī)近21萬架，其中活躍飛機(jī)約14萬架，遠(yuǎn)超其他國家規(guī)模。

從數(shù)據(jù)來看，美國航空事故多發(fā)生在通航小飛機(jī)領(lǐng)域。張仲麟指出，與我國的地面交通相比，美國的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或私家車事故。

他還提到，美國航空業(yè)目前面臨人員短缺問題。維護(hù)和空管崗位目前正面臨巨大缺口。盡管近期飛機(jī)事故的具體原因尚待調(diào)查，但可推斷大部分原因可能與操作失誤、維護(hù)不當(dāng)?shù)纫蛩赜嘘P(guān)。

數(shù)據(jù)來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）