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最近,關(guān)于奧迪Q5L(參數(shù)丨圖片)的超值價格引發(fā)熱議,引發(fā)不少關(guān)注。具體來說,上海某4S店推出超值價格23.88萬元起,推出"Q5L迎來最佳入手時機"的話題,其吸引力可見一斑。值得注意的是,盡管此前國內(nèi)燃油車市場競爭激烈,但在幾年前奧迪Q5L還從未出現(xiàn)過如此"超值"的價格。
此外,多家媒體報道,該4S店對價格進行了詳細解釋。店方表示,這一價格是基于貸款購車的特殊優(yōu)惠,且此價格僅為官方指導價,到店看車的客戶還可以進一步議價,進一步降低可能性存在。
值得注意的是,這臺售價高達34.98萬元起的豪華中型SUV,經(jīng)過此次降價后終端起售價降至23.88萬元,甚至可能更低。這一價格調(diào)整讓許多消費者感到意外,畢竟在貸款購車的情況下,價格仍然顯得較高。有消費者調(diào)侃,即便貸款,也難以承受如此高企的價格。
從更深層次來看,奧迪Q5L的降價不僅反映了豪華品牌價格體系的崩塌,更凸顯了市場競爭的激烈。作為豪華品牌的代表之一,奧迪Q5L在價格和配置上都難以與新興市場的新能源車型抗衡。同時,這一現(xiàn)象也引發(fā)了對豪華品牌未來發(fā)展的思考。
值得注意的是,凱迪拉克也推出了類似的降價策略。起售價僅為21.59萬元,其產(chǎn)品線同樣具備很強的競爭力。從參數(shù)來看,這是一款全系搭載2.0T高功率發(fā)動機,匹配10速手自一體變速箱,車身長度超過4.9米,軸距超過2.9米,百公里加速僅需7.3秒的豪華中型轎車。從價格來看,凱迪拉克的價格策略確實讓人感到意外。
事實上,奧迪Q5L終端起售價壓至23.88萬元以下,與其去年理想汽車銷量在5萬輛左右時,奧迪銷量卻 lag在理想之后,車輛平均售價也高于理想,這一現(xiàn)象值得深思。這預(yù)示著國產(chǎn)中高端品牌正對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起總攻。
以奧迪Q5L為例,其廠商指導價為34.98-44.88萬元,但在這一價格區(qū)間內(nèi),理想的L7、L8、L9等車型,問界品牌M7,以及預(yù)算更高的M9車型均可以作為參考。此外,理想L6和特斯拉Model Y等車型也在其傳統(tǒng)"競品"位置上,形成了多點競爭格局。
面對這些新興車型的沖擊,奧迪Q5L的優(yōu)勢正在逐漸消失。在一些年齡稍大一點的消費者眼中,豪華品牌仍然具有一定的面子感,即品牌溢價空間。但隨著新能源汽車的普及和年輕消費者逐漸成為市場主流,他們更關(guān)注智能座艙、智能駕駛、人車交互等科技配置,而這些恰恰是奧迪Q5L所缺乏的。
因此,當越來越多的"脫敏"消費者加入,豪華品牌傳統(tǒng)的高價定位和智能化水平低、空間表現(xiàn)不佳的產(chǎn)品,都將面臨更大的劣勢。奧迪Q5L要想在競爭中脫穎而出,唯一的辦法就是逐步降低價格,擠掉部分品牌溢價。
23.88萬元的起售價,無異于豪華品牌價格體系的大規(guī)模崩塌。
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