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從蘇州或南通自駕或乘坐公共交通到上海浦東新區(qū)，通常需要2小時。通過低空運輸后，直升機只需25分鐘即可到達。未來，這一新型低空交通運輸體系將逐步形成。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設啟動儀式在濱江森林公園舉行。 圖片由湃湃新聞記者 鄒娟 拍攝

2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運輸體系建設啟動儀式在濱江森林公園舉行。當天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時，還進行了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的飛行測試。這意味著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設的規(guī)劃正式拉開帷幕。

“早上我們從蘇州起飛的時候，因為有大霧，能見度受到影響，起飛時間推遲了一個小時?！憋w行員龐曉明入行已有十余載，他告訴湃湃新聞記者，這兩年，低空游覽的需求明顯增加。目前，其駕駛的城際航線，以商務包機為主。機型不同，價格也不同，載客人數不超過5人。

“低空交通運輸在技術和運營能力方面已達到成熟。”飛先天空科技及若航工業(yè)集團董事長呂勇介紹，該公司是一家致力于實現全產業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領域，集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，開發(fā)并推出了“空中飛的”智能出行平臺。

飛行測試

目前，該集團已在長三角地區(qū)構建起以蘇州為中心的城際空中交通網絡，開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現了區(qū)域間高效互聯(lián)。

“我們正在和浦東新區(qū)相關部門討論樞紐型垂直起降場的建設事宜，設想未來將全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網絡，屆時，普通市民通過小型包機出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。一旦達到一定規(guī)模，據初步估計，單程票價可控制在800元/人次。”呂勇表示。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現代化建設引領區(qū)的重要使命。這一領域探索，是浦東新區(qū)向“低空開發(fā)”邁出的重要一步，是發(fā)展浦東新區(qū)低空經濟的重要實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關于低空經濟的決策部署，確保低空交通服務更加穩(wěn)定、管得更有效、用得好，為全市低空交通服務能力建設提供“浦東方案”，貢獻“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過構建低空交通運輸體系，進一步打造城際之間以及重要商務區(qū)、主要交通樞紐、產業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，推動低空經濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，為浦東新區(qū)乃至全市 low空經濟高質量發(fā)展注入強勁動力。