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近期,一張奧迪Q5L價(jià)格海報(bào)在網(wǎng)絡(luò)平臺引發(fā)廣泛關(guān)注。
上海某奧迪4S店打出23.88萬元的低價(jià),稱Q5L即將迎來最佳購車時(shí)機(jī),此價(jià)格具有顯著吸引力。值得注意的是,即便在競爭最激烈的時(shí)期,奧迪Q5L也未曾出現(xiàn)過如此低價(jià)。事后,媒體聯(lián)系該店,店員證實(shí)了該價(jià)格,并表示通過貸款購車是可以實(shí)現(xiàn)的,到店后價(jià)格還可以進(jìn)一步討價(jià)還價(jià)。原價(jià)34.98萬元起的Q5L作為中型SUV,憑借2.0T發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和超2.9米的軸距,如今終端售價(jià)降至23.88萬元甚至更低,這是許多人未曾見過的優(yōu)惠。
綜合來看,奧迪作為豪華品牌中的領(lǐng)軍企業(yè),Q5L的售價(jià)調(diào)整反映出豪華品牌價(jià)格體系的崩塌趨勢。此前,凱迪拉克CT5開啟"一口價(jià)"模式,起售價(jià)21.59萬元,其配置表現(xiàn)尚可但價(jià)格相對親民。奧迪Q5L的終端價(jià)格調(diào)整并不令人意外,去年理想汽車月銷量突破5萬輛時(shí),奧迪的表現(xiàn)尚不理想,這表明國產(chǎn)中高端品牌正對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起全面挑戰(zhàn)。
奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98-44.88萬元,但在其區(qū)間內(nèi),理想的問界等車型已形成競爭。此外,包括奧迪Q5L在內(nèi)的豪華中型SUV也面臨著新能源暢銷車型的包圍。對于年輕消費(fèi)者而言,奧迪Q5L等傳統(tǒng)豪華品牌車型相比新能源汽車的優(yōu)勢較為有限,僅有的優(yōu)勢在于品牌溢價(jià)。隨著年輕消費(fèi)群體的崛起,他們更傾向于關(guān)注智能座艙等先進(jìn)配置,傳統(tǒng)豪華品牌車型的劣勢逐漸顯現(xiàn)。面對國產(chǎn)中高端新能源汽車的"圍剿",傳統(tǒng)豪華品牌車型難以迅速轉(zhuǎn)型,只能通過降低價(jià)格來擠壓品牌溢價(jià)的空間,以吸引搖擺用戶。
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