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"杜魯門"號航母撞船后，右舷外延部分受損。

美軍在圣迭戈港進行海上搜救行動，打撈墜海的EA-18G"咆哮者"電子戰(zhàn)飛機。

據(jù)美國媒體報道，自年初以來，美國軍隊艦機事故頻發(fā)，涉及海軍、空軍等軍種。這些事故成因復雜、損失嚴重，暴露出美軍在管理和戰(zhàn)備方面存在諸多隱患。

開年事故頻發(fā)

據(jù)外媒報道，今年伊始，美國空軍F-35A戰(zhàn)斗機率先發(fā)生事故。1月28日，駐阿拉斯加州艾爾森空軍基地第354戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的一架F-35A戰(zhàn)斗機在訓練期間墜毀，機體嚴重損毀。

1月29日，美國陸軍第12航空營一架UH-60"黑鷹"直升機夜間訓練時，與一架美國航空公司的龐巴迪CRJ700客機在里根機場附近相撞，兩架飛機上所有人員遇難。

2月6日，一架由美國國防部租用的比奇350小型飛機從菲律賓麥克坦機場起飛后發(fā)生嚴重故障，墜毀于該國南馬京達瑙省。機上4人全部遇難，包括3名美國防務(wù)承包商和一名美國海軍陸戰(zhàn)隊電子戰(zhàn)專家。據(jù)悉，該機原計劃前往棉蘭老島執(zhí)行秘密任務(wù)。

2月12日，美國海軍一架EA-18G"咆哮者"電子戰(zhàn)飛機在加利福尼亞州南部圣迭戈港附近墜海。同日，美國海軍"杜魯門"號航母在地中海東部與一艘名為"貝西克塔斯"M號的萬噸商船發(fā)生碰撞，航母水線以上部分受損，隨后不得不駛往希臘克里特島進行維修。盡管五角大樓聲稱事故未造成人員傷亡和核反應(yīng)堆泄漏，但航母艦體上"肉眼可見的裂縫"還是讓美軍陷入尷尬境地。

在美軍忙于調(diào)查事故原因并應(yīng)對輿論壓力時，外媒進一步披露美軍更多安全故障和隱患。例如，原定加入航母編隊的"斯托克戴爾"號驅(qū)逐艦突發(fā)系統(tǒng)和零部件故障，被迫停靠日本橫須賀港等待維修；美國國務(wù)卿乘坐的空軍專機起飛后因故障返航，引發(fā)外界對美軍裝備完好率的質(zhì)疑。2月15日，美國海軍陸戰(zhàn)隊MV-22"魚鷹"傾轉(zhuǎn)旋翼機在菲律賓發(fā)生迫降事故，再次將該型機推向輿論焦點。此外，美國空軍以財力不足和技術(shù)儲備欠缺為由，決定對"哨兵"陸基洲際彈道導彈項目進行調(diào)整，并推遲服役評估。美國海軍駐關(guān)島的洛杉磯級攻擊核潛艇部隊被曝全員超期服役，致使部隊陷入停滯狀態(tài)。

暴露深層問題

作為美軍下一代作戰(zhàn)平臺的代表，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機墜機事件引發(fā)了對其性能和可靠性的大規(guī)模質(zhì)疑。根據(jù)美國空軍內(nèi)部人士透露，該型戰(zhàn)斗機存在超過100項設(shè)計缺陷，而美國政府和軍工企業(yè)仍在"一邊發(fā)現(xiàn)新問題，一邊繼續(xù)推進生產(chǎn)流程"。此次事故表明，盡管前階段的停飛和改進措施未能徹底解決問題。

UH-60直升機與民用飛機相撞事件凸顯了美軍在管理和基礎(chǔ)設(shè)施方面的漏洞。特朗普政府和國防部長海格塞斯均表示，事故的主要責任在美軍方面，并指出UH-60直升機在飛行過程中嚴重超限，且飛行員在塔臺提醒后仍未遵守200英尺（約合60米）的飛行高度限制。美國政府效率部負責人指出，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，里根機場的空中交通管制系統(tǒng)和航空管理局的安全通知系統(tǒng)技術(shù)落后，尤其是后者曾出現(xiàn)數(shù)小時的故障，"極易導致更大災(zāi)難"。

EA-18G電子戰(zhàn)飛機墜海、艦艇故障以及裝備超齡等問題進一步暴露了美軍裝備老化的真實情況。有美國海軍陸戰(zhàn)隊飛行員抱怨稱，EA-18G電子戰(zhàn)飛機的服役時間已經(jīng)超過30年。在美軍現(xiàn)役裝備中，70%的海軍艦艇和40%的戰(zhàn)機已超過設(shè)計壽命的50%，相關(guān)維護工作嚴重滯后。此外，"杜魯門"號航母的航海長"誤將商船的桅桿燈當作港口的系泊浮筒指示燈"，以及航母作戰(zhàn)信息中心的雷達操作員在 duty期間觀看NBA比賽等事件，反映出美軍飛行員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技術(shù)水平有所下降。

美軍高強度軍事行動導致裝備和人員長時間超負荷運轉(zhuǎn)，也是事故頻發(fā)的重要原因。以"杜魯門"號航母為例，在發(fā)生撞船事故前，該航母已在紅海連續(xù)部署8個月，艦載機起降頻次超過設(shè)計標準的30%。此前在紅海執(zhí)行部署任務(wù)的"艾森豪威爾"號和"羅斯福"號航母也面臨類似問題。在印太地區(qū)部署的MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機為滿足美軍印太戰(zhàn)略需求，年均飛行小時數(shù)比本土同型號運輸機高出40%，被美國媒體形容為"嚴重透支狀態(tài)"。外媒評論認為，美軍多個軍兵種接連發(fā)生安全事故，與其兵力分散、長期處于高強度戰(zhàn)備狀態(tài)有關(guān)。從當前調(diào)查結(jié)果看，這一系列事件更暴露出美軍在管理、建設(shè)和戰(zhàn)備方面的深層問題。

負面效應(yīng)外溢

目前，美國政府和國防部已針對軍機艦船事故采取集中應(yīng)對措施，但負面效應(yīng)仍將持續(xù)擴散。

美國部分媒體和民眾對軍方表達了強烈不滿。他們認為，在當前經(jīng)濟疲軟的背景下，美國軍費仍維持高增幅，安全事故頻發(fā)"削弱了民眾對軍隊的信任"。隨著調(diào)查深入及美國兩黨在軍費開支上的分歧加劇，特朗普政府的軍事政策可能受到一定程度的制約。

美國傳統(tǒng)軍工企業(yè)也面臨較大壓力。2024年波音公司的危機尚未得到根本解決，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機和MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機的安全事故可能加劇國內(nèi)外對洛克希德·馬丁等美國軍火公司的不信任。尤其是F-35A戰(zhàn)斗機作為主力出口產(chǎn)品，其安全性能不穩(wěn)定可能對其在國際市場上的聲譽造成負面影響。

相關(guān)事故還引發(fā)了美軍駐海外國家民眾的擔憂。韓國、日本、菲律賓等國民眾舉行集會，要求本國政府審查美國駐軍的安全問題。部分國家的媒體呼吁政府重新評估F-35A戰(zhàn)斗機和MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機等軍機的采購合同。有美軍人士擔憂，這些情況可能影響美國與盟國關(guān)系的穩(wěn)定性。

（中國國防報）