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【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 見(jiàn)習(xí)記者 閆珮云】據(jù)美國(guó)《新聞周刊》報(bào)道,軍事新聞網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”3月1日稱(chēng),美國(guó)空軍表示,波音公司在即將交付的89架KC-46A空中加油機(jī)中檢測(cè)到結(jié)構(gòu)性缺陷。
據(jù)報(bào)道,這些缺陷并非出現(xiàn)在飛機(jī)表面或連接部件上,而是在關(guān)鍵部位或次要部位。
波音公司對(duì)此表示,他們正與客戶保持密切溝通,評(píng)估KC-46A可能存在的問(wèn)題,并盡力減少對(duì)機(jī)隊(duì)和現(xiàn)有飛機(jī)的潛在影響。
KC-46是一架新一代空中加油機(jī),旨在取代服役超過(guò)50年的KC-135,以及服役超過(guò)30年的麥道KC-10。它基于波音767平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn),并采用了新的飛行控制系統(tǒng)和加油輔助設(shè)備。然而,該機(jī)的研發(fā)存在諸多缺陷,尤其是油箱中的碎片問(wèn)題尤為突出。
美國(guó)空軍共訂購(gòu)了179架KC-46,首批18架原計(jì)劃于2017年8月交付,但因技術(shù)問(wèn)題,交付時(shí)間一再拖延。2019年1月起,波音公司開(kāi)始向美國(guó)空軍交付KC-46,但因機(jī)上發(fā)現(xiàn)異物,僅兩個(gè)月內(nèi)兩次被拒收。
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