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奔馳官方發(fā)布了全新純電動(dòng)GLC的實(shí)拍圖,這輛采用EQ技術(shù)的GLC全車被迷彩覆蓋,官方明確表示這是全新開(kāi)發(fā)的車型,并將推出后驅(qū)和四驅(qū)版本。配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型將配備斷開(kāi)單元(DCU)和雙速變速器,通過(guò)分離前橋以提高效率。據(jù)官方透露,該車的內(nèi)部設(shè)計(jì)采用了碳化硅逆變器,為前后電機(jī)提供動(dòng)力。電動(dòng)GLC采用了800V高壓架構(gòu),充電速度可達(dá)320 kW,相比停產(chǎn)的EQC(參數(shù)圖片)直流充電的最大功率110 kW,這一改進(jìn)意義重大。需要注意的是,峰值功率和持續(xù)功率是兩個(gè)不同的概念。初步數(shù)據(jù)顯示,新車的“高級(jí)電池組”在持續(xù)輸出功率方面表現(xiàn)優(yōu)異。
此外,采用EQ技術(shù)的GLC從設(shè)計(jì)之初就定位于純電動(dòng)SUV。盡管未來(lái)可能會(huì)逐步披露更多細(xì)節(jié),但目前尚不清楚它是否會(huì)與傳統(tǒng)動(dòng)力車型產(chǎn)生聯(lián)系,或者是否是特斯拉Model Y的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。車輛將提供多種規(guī)格的電池,其中最高能量密度的電池采用氧化硅與石墨共用陽(yáng)極的創(chuàng)新技術(shù),進(jìn)一步提升了電池性能。
與前代車型一樣,GLC配備了熱泵系統(tǒng),該系統(tǒng)從電力驅(qū)動(dòng)裝置、電池組的廢熱以及環(huán)境空氣獲取能量。與配備普通電加熱器的類似車型相比,GLC內(nèi)部?jī)H消耗約三分之一的電能進(jìn)行加熱。熱泵系統(tǒng)還能夠預(yù)調(diào)節(jié)電池組溫度,確保車輛在任何條件下都能快速充電。梅賽德斯將這一技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。
此外,GLC還配備了全新的制動(dòng)系統(tǒng),將制動(dòng)助力器、主缸和ESP控制系統(tǒng)整合到一個(gè)小號(hào)模塊中,以實(shí)現(xiàn)更輕量化的目標(biāo)。這一設(shè)計(jì)不僅支持再生制動(dòng)以回收制動(dòng)時(shí)的能量,還能將其返回電池組以提升續(xù)航里程。
就造型而言,GLC將摒棄EQ系列設(shè)計(jì)爭(zhēng)議,轉(zhuǎn)向更接近燃油車的造型設(shè)計(jì)。這一戰(zhàn)略與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬從推出的第一款車型起就實(shí)行的相似策略不謀而合。
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