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王怡文制作
王怡文作為縱覽新聞記者
近日,河南一名女子因每日工資4600元、通勤油費、高速費等支出近百元登上熱搜。該女子董女士表示,她已連續(xù)9年跨市通勤,每日油費在50至60元之間,高速費約40元。這一視頻引發(fā)熱議,不少網(wǎng)友認為其通勤成本相對收入過高,質(zhì)疑其跨市通勤行為的正當(dāng)性。
王怡文聯(lián)系到董女士,她否認視頻發(fā)布目的是為了炒作,并表示無意進行直播帶貨。
董女士提供的視頻截圖(來源:網(wǎng)絡(luò))
董女士稱,她目前居住在鄭州滎陽市,2015年加入公司時工作地點位于鄭州西四環(huán)附近。2018年左右,公司因發(fā)展需要將工作地點搬遷至焦作市武陟縣。她每天早上6點起床,7點半前離家,從鄭州滎陽廣武收費站出,到焦作嘉應(yīng)觀收費站入,自駕單程約1小時。工作日下午5點半后可返程,每日通勤路程約為110公里。董女士認為,盡管 commute跨市,但通勤時間并不算長,且因同事關(guān)系融洽,工作氛圍良好,因而堅持跨市通勤,近期并無換工作打算。
董女士最初并不需要每天花費百元通勤。她透露,當(dāng)?shù)貙?0元過路費有補貼政策,她也常與同事拼車上下班,只需共攤油費。公司為員工提供免費食宿,但因需照顧孩子,所以每日往返通勤。2024年8月返過路費政策即將到期,加之部分拼車同事陸續(xù)離職,董女士的通勤成本已增加至百元左右。
董女士的短視頻主頁簡介(來源:網(wǎng)絡(luò))
董女士表示,她近期開始通過短視頻記錄上班過程,希望尋找到適合拼車的人,從而減少通勤成本。然而,沒想到自己的事情卻引發(fā)如此多的網(wǎng)友關(guān)注。部分網(wǎng)友認為,董女士除去通勤成本后的收入并不高,認為沒有必要選擇跨市通勤。她稱,當(dāng)?shù)剡€有許多人工資與她的收入相當(dāng),“有總比沒有好?!痹诒姸嘣u論中,也有網(wǎng)友對她的開車通勤安全表示擔(dān)憂。董女士對此深感感動,并感謝網(wǎng)友的關(guān)心。
針對網(wǎng)友質(zhì)疑其為炒作、為以后直播帶貨的行為,董女士明確表示否認,稱自己并未打算開直播帶貨,且公司名稱在視頻中也無意泄露。有網(wǎng)友建議她換電車以降低通勤成本,她表示感謝,但稱目前資金不足。此外,她表示家中附近沒有充電樁。
此前報道
女子每天自駕110公里跨市上班:月薪4600余,堅持7年 unchanged
董女士來自滎陽市區(qū),工作地點在焦作市武陟縣,每天需自駕110公里跨市通勤。她自稱"最強打工人",月薪4600余,堅持時間長的原因是公司氛圍不錯 unchanged
每日通勤費用最少90元 unchanged
每日自駕110公里上下班 unchanged
董女士介紹,她住在滎陽市區(qū),工作地點在焦作市武陟縣,這意味著每天都要跨市通勤 unchanged
董女士的通勤路線 unchanged
她從滎陽廣武收費站上高速,沿鄭云高速至焦作嘉應(yīng)觀收費站下,然后走20分鐘省道到達公司。路線經(jīng)過034縣道、308省道,單程約50公里,耗時1小時,通勤總時長2小時 unchanged
每天過路費40元,油費約50-60元。按每天最低90元計算,周休一天,通勤費用每月2160元 unchanged
畢業(yè)后第一份工作 unchanged
跨市通勤已有7年,今年是她工作的第七個年頭。
董女士出生于1992年,工作于2015年,那是她畢業(yè)后第一份也是首份職業(yè)。
她說:"我入職時公司位于鄭州市中心區(qū),開車單程需40分鐘,且無需走高速,費用壓力較小。"2017年底,公司遷至武陟縣,她才開始跨市通勤,迄今已有7個年頭。
董女士每天上班從廣武收費站入口上高速
7年來,她的通勤費用總計2160元,壓力如何?
她解釋說,公司有十多位像她這樣的人需要跨市通勤,當(dāng)初搬至武陟時,還能報銷過路費,現(xiàn)在沒有了,壓力自然加大了。
針對這些猜測,董女士略顯激動
普通"打工人"的月薪約為4600元左右
"我是老板或老板娘嗎?"網(wǎng)上的一些猜測引發(fā)熱議。有人認為她收入高,月薪至少2萬元。
"我不是老板,更不是老板娘,我只是個普通的'打工人',月薪只有4600多元。"面對這些猜測,董女士澄清道。
對于她來說,無疑是個不小的挑戰(zhàn)。每月通勤支出幾乎占用了她的全部工資收入的一半。為了減輕這個壓力,她在網(wǎng)上發(fā)布了視頻,發(fā)布后全網(wǎng)都在尋找合適的拼車伙伴。有人聯(lián)系了她,但截至目前還沒找到完全稱心如意的拼車搭子。
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