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經中國經濟網報道，近日有傳言稱毛京波即將卸任蓮花中國總裁一職，轉任海外市場。經蓮花汽車內部人士證實，此消息屬實。報道透露，這一人事變動還伴隨著多個重要崗位的變動。據了解，蓮花中國副總裁陸昱霖將在本月末離職。極星科技的CMO賈小卉已正式入職蓮花跑車。

毛京波在中國汽車界享有盛譽，曾在奔馳銷售公司擔任執(zhí)行副總，積累了豐富的銷售與管理經驗。2018年6月，毛京波受任于林肯亞太及中國區(qū)總裁一職，推動林肯品牌在中國市場的國產化進程。在其任期內，林肯品牌年銷量實現了從5萬輛至9萬輛的大幅提升，成為豪華品牌中增長最快的品牌之一。

毛京波于2022年加入蓮花跑車，擔任中國區(qū)總裁。蓮花集團CEO馮擎峰曾表示，毛京波的加入是蓮花品牌復興的重要一步。然而，在毛京波的領導下，蓮花跑車在中國市場的表現未能達到預期。2024年，蓮花跑車全球銷量同比增長70%，達1.21萬輛，但中國市場貢獻了25%的銷量，月均銷量僅為250輛。毛京波在蓮花跑車任職期間面臨諸多挑戰(zhàn)。2024年，蓮花跑車因大幅降價引發(fā)老車主不滿，毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通。此外，蓮花跑車在中國市場的品牌命名引發(fā)爭議，毛京波解釋稱"夏花"出自"生如夏花之絢爛"，但因諧音問題遭到質疑。

2025年1月2日，路特斯正式宣布更名"蓮花跑車"，并恢復使用"蓮花"這一中文名稱。這一改變不僅是品牌標識的調整，更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標問題，路特斯在中國市場一直使用音譯名稱"路特斯"，此次更名標志著品牌在全球范圍內的統一。蓮花集團CEO馮擎峰表示，"蓮花"是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產。此次更名不僅是對品牌歷史的致敬，也是對"智能電動新蓮花"的期許。更名后的蓮花跑車將加速在中國市場的布局，進一步提升品牌認知度。

蓮花跑車誕生于1948年英國，自1952年開啟商業(yè)化以來，憑借獨特的設計和卓越性能，在賽道上取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時捷并稱世界三大超跑品牌。在其77年的歷史中，蓮花跑車共獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項榮譽。2025年2月，蓮花跑車推出兩款新車型——運動豪華轎車Emeya繁花和運動豪華SUV Eletre夏花，起售價分別降至52.8萬元和54.8萬元。

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