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近日有傳言毛京波即將卸任蓮花中國(guó)總裁,調(diào)整至海外市場(chǎng)。蓮花汽車內(nèi)部人士證實(shí)了這一消息。值得注意的是,毛京波的變動(dòng)還伴隨著多個(gè)重要崗位的變動(dòng)。據(jù)透露,蓮花中國(guó)副總裁陸昱霖將在月底離職,而極星科技 CMO 賈小卉已經(jīng)加入蓮花跑車,接任蓮花跑車的 CMO 一職。
毛京波在中國(guó)汽車界有著極高的聲譽(yù),曾在奔馳銷售公司擔(dān)任高級(jí)副總裁,積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2018年,毛京波被任命為林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁,推動(dòng)林肯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。在他的帶領(lǐng)下,林肯品牌年銷量從5萬(wàn)輛激增至9萬(wàn)輛,成為行業(yè)增長(zhǎng)最快的豪華品牌之一。
2022年,毛京波正式加入蓮花跑車,擔(dān)任中國(guó)區(qū)總裁。蓮花集團(tuán) CEO 馮擎峰曾表示,毛京波的加入是中國(guó)品牌復(fù)興的重要一步。然而,在毛京波的領(lǐng)導(dǎo)下,蓮花跑車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)未能如愿。2024年,蓮花跑車全球銷量同比增長(zhǎng)70%,達(dá)到1.21萬(wàn)輛,但中國(guó)市場(chǎng)僅貢獻(xiàn)了整體銷量的25%,月均銷量?jī)H為250輛。毛京波在任期間面臨諸多挑戰(zhàn),包括因價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的老車主不滿,以及因品牌命名引發(fā)的爭(zhēng)議。毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通,解釋“夏花”命名的含義并回應(yīng)質(zhì)疑。
2025年1月2日,路特斯正式宣布改名為“蓮花跑車”,并恢復(fù)使用“蓮花”這一中文名稱。這一調(diào)整不僅是品牌標(biāo)識(shí)的變化,更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標(biāo)問題,路特斯在中國(guó)市場(chǎng)一直使用音譯名稱“路特斯”,此次更名標(biāo)志著品牌在全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一。蓮花集團(tuán) CEO 馮擎峰表示,“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產(chǎn)。此次更名不僅是對(duì)品牌歷史的致敬,也是對(duì)“智能電動(dòng)新蓮花”的期待。此外,更名后的蓮花跑車將加速在中國(guó)市場(chǎng)的布局,進(jìn)一步提升品牌知名度。
蓮花跑車誕生于1948年的英國(guó),自1952年就開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng),憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能,在賽車界取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時(shí)捷并稱為世界三大超跑品牌。在其77年的歷史中,蓮花跑車共獲得7次 F1 廠商年度總冠軍、6次 F1 車手總冠軍、81次 F1 分站賽冠軍等多項(xiàng)榮譽(yù)。2025年2月,蓮花跑車推出兩款新車型——運(yùn)動(dòng)豪華轎車 Emeya 繁花和運(yùn)動(dòng)豪華 SUV Eletre 夏花,起售價(jià)分別降至52.8萬(wàn)元和54.8萬(wàn)元。
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