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新能源車市場正在經(jīng)歷徹底翻天覆地的巨變。

特斯拉遭遇了雙倍的腰斬。

昨晚的美股股市用"重創(chuàng)"來形容納斯達克指數(shù)以4%的跌幅重創(chuàng)再合適不過，納斯達克指數(shù)暴跌4%。

特斯拉的跌幅最為慘烈，跌幅超過15%，蒸發(fā)掉1300億美元，約合人民幣9440億元！

馬斯克在特朗普勝選后為特斯拉股價的飆升立下汗馬功勞，特斯拉股價在特朗普勝選后一路狂奔，創(chuàng)下歷史新高。

不過，特朗普上任后的一系列操作讓美國的公務(wù)員體系遭到了嚴重沖擊，馬斯克作為特朗普的急先鋒，把這一做法搬到了政壇，結(jié)果遭到廣泛反對。

對待國際事務(wù)，馬斯克表現(xiàn)得寸進尺，仗著自己的星鏈系統(tǒng)，直接羞辱了波蘭外長西科爾斯基是"小人物"，讓美歐關(guān)系雪上加霜。

馬斯克在國內(nèi)外的種種operand讓特斯拉被瘋狂抵制，銷量直接腰斬。

視頻中顯示，特斯拉車主為了防止自己的車被砸，不得不貼上其他品牌車標，還有的把"在馬斯克發(fā)瘋之前買的"文字貼在車上。

這種避而遠之的氛圍只會讓特斯拉銷量加速潰敗。

2月份，特斯拉在美國市場表現(xiàn)穩(wěn)健，銷量達4.2萬輛；但在德國市場，其銷量同比大幅下挫76.3%，僅實現(xiàn)1429輛的銷售；法國市場同樣表現(xiàn)不佳，銷量同比下滑26%，達到2395輛；而瑞典和挪威市場的銷量也分別下降了42%和48%。

在同期的中國市場上，特斯拉的表現(xiàn)相對疲軟，銷量為30688輛，同比減少49%，環(huán)比也下降了51%。

盡管特斯拉在美國本土市場的銷量略有下降，但在歐洲和中國市場上，其銷量表現(xiàn)更加糟糕，市場反應(yīng)強烈。

值得注意的是，當前特斯拉的市場表現(xiàn)與CEO馬斯克與特朗普的關(guān)系密切相關(guān)，未來受到的市場抵制力度可能會進一步加大。

此前，特斯拉的智能輔助駕駛系統(tǒng)FSD進入中國，售價高達6.4萬元，這使得大多數(shù)消費者難以負擔，同時該系統(tǒng)也不太適合中國道路特點，因此在市場中反響平平。

圍繞特斯拉的消息多為不利因素，顯示出市場對其前景的擔憂。

相比之下，小鵬汽車則"靜悄悄"地實現(xiàn)了快速增長。

新能源車市場競爭異常激烈，特斯拉銷量下滑的同時，其他品牌將有機會占據(jù)市場份額。

過去幾個月，小米的表現(xiàn)最為亮眼，一方面其小米7和小米7 Ultra兩款車型的上市取得了良好的銷售成績，尤其是小米7 Ultra憑借其創(chuàng)新功能和網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)大獲好評；另一方面，小米股價在過去一年中漲幅顯著，已成為港股市場最熱門的公司之一。

事實上，作為中國新能源車市場的領(lǐng)軍企業(yè)，小鵬汽車過去一段時間表現(xiàn)都非常出色，銷量和股價同步增長，可以說，它就像小米汽車一樣，"暗中發(fā)力"，默默積累著市場優(yōu)勢。

小鵬汽車經(jīng)歷了從2024年8月25.5港元的低點，到如今98.4港元的攀升，半年多時間漲幅高達285%。

尤其是在2025年后的短短兩個月時間里，小鵬汽車的股價實現(xiàn)了翻倍的增長。

影響新能源車企股票走勢最為關(guān)鍵的因素，無疑是銷量表現(xiàn)。

小鵬汽車于2024年8月發(fā)布了旗下首款車型MONA M03，9月至11月期間月銷量維持在1萬輛左右，之后持續(xù)穩(wěn)定在1.5萬輛以上。

從股價走勢來看，正是在MONA M03上市后的短短幾個月時間里，小鵬汽車的股價觸底反彈，隨后隨著月銷量突破1.5萬輛，股價加速上漲。

MONA M03是一款售價親民、外觀出眾的緊湊型轎車，參考售價為11.98萬元，憑借其性價比和時尚設(shè)計迅速走紅。

小鵬汽車的車型設(shè)計成功，很大程度參考了小米汽車成功的經(jīng)驗，能夠讓消費者產(chǎn)生以20多萬元購買小鵬汽車，相當于平價購買保時捷等高端車型的巨大性價比感。

小鵬汽車另一款暢銷車型P7+上市三個月后，累計交付量突破3萬輛，起售價為18.68萬元，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力。

在2025年2月份，小鵬汽車交付新車3.05萬輛，同比增長570%，連續(xù)第四個月實現(xiàn)3萬輛以上的交付量。

1月份至2月份，小鵬汽車累計交付新車6.08萬輛，同比增長375%，再次創(chuàng)下交付新高，展現(xiàn)出強勁的市場表現(xiàn)。

新能源車市場競爭激烈，蔚來汽車的表現(xiàn)明顯落后于其他品牌。

目前，港股上市的新能源車企業(yè)主要包括小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車和理想汽車。我們來進一步分析其他公司的具體情況。

蔚來汽車在2月份交付了1.32萬輛新車，同比增長62.2%。盡管同比有所增長，但交付數(shù)量仍顯不足，僅相當于小鵬汽車當月交付量的一半。

因此，蔚來汽車的股價表現(xiàn)也不太理想。自去年10月初股價達到60港元高位后，蔚來汽車的股價持續(xù)下跌，目前價格已降至38港元，與其競爭對手小鵬汽車的股價走勢形成鮮明對比。

理想汽車在造車新勢力中素有"領(lǐng)頭羊"之譽，憑借車載冰箱和大彩電的創(chuàng)新設(shè)計而聞名。然而，理想汽車2月份的銷量并不理想，僅交付了2.63萬輛新車，同比增長29.7%但環(huán)比下降12.24%，短期內(nèi)市場表現(xiàn)并不理想。

盡管理想汽車的交付量遠超蔚來汽車，但其股價走勢亦不如蔚來汽車強勁。相比之下，理想汽車的股價表現(xiàn)依然落后于小鵬汽車。

零跑汽車在2月份的交付量達到2.53萬輛，同比增長高達285%。無論是增速還是實際交付量，零跑汽車的表現(xiàn)都較為突出，但與小鵬汽車相比仍略遜一籌。

值得注意的是，零跑汽車的股價表現(xiàn)較為強勁。在過去的幾個月內(nèi)，其股價漲幅達到45%，尤其是近期持續(xù)加速上揚。

近期，零跑汽車的高層管理人員也頻繁出手。3月11日，公司董事長朱江明在媒體發(fā)布會上表示，預計全年銷量將在50萬輛至60萬輛之間，并對這一目標充滿信心。去年零跑汽車的海外銷量為1.3萬輛，今年這一數(shù)字的目標將提升至5萬輛。

此外，零跑汽車高級副總裁曹力也表示，過去依靠C系車型實現(xiàn)每月4萬臺的銷量，B系車型的銷量表現(xiàn)將更加出色，零跑汽車對B系車型月銷4萬臺以上的目標也擁有很高的信心。

零跑汽車的最新車型B10在3月10日正式開啟預售，不到一小時，訂單量就達到了1.5萬輛，創(chuàng)下公司銷售新紀錄。

B10車型的預售表現(xiàn)極為火爆，直接推動零跑汽車的股價應(yīng)聲上漲13%，漲幅超過了同一家公司的另一款熱門車型——小鵬汽車的9.8%。

B10的預售價格定為10.98萬元起，相比另一家車企推出的MONA M0311.98萬元起的參考售價，便宜了整整1萬元。雙方車型均在10萬元至11萬元的價位區(qū)間展開激烈競爭。

從整體來看，蔚來汽車已經(jīng)明顯掉隊，理想汽車的發(fā)展勢頭也不順，而小鵬汽車和零跑汽車憑借其低價策略持續(xù)保持了市場的火爆態(tài)勢。在新能源汽車領(lǐng)域，各家車企的產(chǎn)品性能其實相差不大，外型設(shè)計得吸引人且價格合理，成為了當前汽車銷量的核心密碼。