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徐志勝在臺上的一句調(diào)侃"你是一輛好車，你得學(xué)著自己開"，既逗得臺下觀眾前仰后合，也揭示了汽車智能化發(fā)展的新趨勢——智駕大戰(zhàn)已悄然進入2025年。

隨著各大車企紛紛投入大模型技術(shù)，新車紛紛比拼"一段式""端到端""全場景智駕"能力，廣汽豐田首款智能純電SUV——鉑智3X的上市，猶如一記強心針，將激光雷達高階智駕的價格打到了14萬元級。

作為豐田首款10萬級智能純電SUV，鉑智3X推出了三種續(xù)航版本和共7款車型，售價區(qū)間為10.98萬-15.98萬元。在領(lǐng)主置換補貼后，高階智駕版本的起售價降至13.98萬元，這一價格優(yōu)勢吸引了消費者的廣泛關(guān)注。

在市場普遍認為高階智駕車型售價在20萬元以上的情況下，廣汽豐田的誠意令人耳目一新，開售首小時訂單量已突破一萬單，這種市場反應(yīng)在合資品牌車型中實屬罕見。

廣汽豐田在新車發(fā)布會上展現(xiàn)出鮮明的科技感和年輕化特色，通過邀請脫口秀演員和音樂人參與互動，成功傳遞出"智駕即刻"的理念。

在產(chǎn)品設(shè)計方面，廣汽豐田摒棄了傳統(tǒng)的"導(dǎo)入全球車再本土化"模式，完全由本地團隊主導(dǎo)，中日雙方聯(lián)合開發(fā)，充分融合了豐田的安全品質(zhì)基因和智電技術(shù)優(yōu)勢，打造了一款既現(xiàn)代又經(jīng)典的智能純電SUV。

在硬件配置上，鉑智3X配備了激光雷達傳感器矩陣，徹底告別了傳統(tǒng)智駕在逆光、雨霧和夜間行駛時的困擾。同時搭載了英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍的算力支持，確保智駕系統(tǒng)在同價位內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

軟件方面，鉑智3X采用了Momenta最新"一段式端到端"高階智駕大模型，實現(xiàn)了"有路就能開、有位就能停"的智駕功能，甚至達到了"類人駕駛"的預(yù)判精準(zhǔn)度。

此外，鉑智3X還配備了高階智駕芯片，進一步提升了智駕系統(tǒng)的算力和反應(yīng)速度，確保在復(fù)雜路況下也能保持良好的駕駛體驗。

作為廣汽豐田2025年力作之一，鉑智3X不僅在技術(shù)實力上全面領(lǐng)先，更展現(xiàn)了企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新精神和市場洞察力。

藍 platinum 3X在車內(nèi)空間布局上實現(xiàn)了A級尺寸、B級軸距、C級后排體驗，讓包括不滿8歲的兒童在內(nèi)的乘客都能在車內(nèi)輕松活動。無論是前排還是后排座椅，都支持一鍵放倒功能，放倒后最長可達3米，靈活組合出"大床房"和"貴妃椅"兩種不同的使用場景。

這款車采用了特殊鋼材占比超過70%的"裝甲車級"車身構(gòu)造，其電池防護標(biāo)準(zhǔn)超越了國標(biāo)要求，嚴(yán)格遵循豐田的安全備份開發(fā)理念。在同級車型中，它獨創(chuàng)了"三雙一冗余"安全保障體系，通過制動助力雙系統(tǒng)、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉控制等技術(shù)手段，以及可一鍵切斷電源的"緊急下電按鈕"，在純電車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多層物理安全冗余保障。

面對中國市場的困境，許多合資品牌正在尋求突破，而鉑智3X通過建立高效的現(xiàn)地化研發(fā)體系，實現(xiàn)了對市場的徹底轉(zhuǎn)型。其迅速的產(chǎn)品迭代和精準(zhǔn)的市場定位，使其在競爭激烈的市場環(huán)境中迅速崛起，上市即熱賣的現(xiàn)象充分證明了其成功策略。

在多數(shù)搭載激光雷達的智能駕駛車型仍保持較高價格優(yōu)勢的市場環(huán)境下，廣豐以13.98萬元的親民售價為消費者帶來智駕體驗，進一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。我們有理由相信，在傳統(tǒng)車企逐步"破局"、加速轉(zhuǎn)型的過程中，它們在接下來的競爭中實現(xiàn)逆風(fēng)翻盤將是最具希望的結(jié)局。

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯