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在360平臺上嘗試了一下，但由于電視質(zhì)量不佳，而且我也不太習慣用手柄來加減檔，玩了幾局后就沒有繼續(xù)了。我還是更喜歡用鍵盤操作。

今天在公司下載好了，回家后玩了幾個小時，和大家分享一下我的心得。

1．回閃系統(tǒng)類似于“起點”，可以彌補自己犯下的錯誤，高手們大概對此不屑一顧吧，呵呵。

2．在My Rides里，可以查看自己的賽車。

Top Speed指的是最高速度。

Acceleration指的是加速性能。

Drivability表示操控性能。

選擇賽車后，Customise用于賽車設置，在這里可以修改掛飾、儀表盤、車身外觀等。

3．無論你是自動檔還是手動檔的愛好者，相信我，在Dirt2中，請選擇手動檔，花半小時去適應，之后你會發(fā)現(xiàn)手動檔比自動檔更快，很多彎道你不需要踩剎車減速，只需降一檔就可以，這樣比減速過彎更有效率。

4．起步時不要把油門踩到底，那樣效果不好，應該讓轉(zhuǎn)速保持在轉(zhuǎn)速表的紅色區(qū)域之前，這樣起步加速效果最好。

關于路書：路書是用英文寫的，但我們需要記住一些關鍵詞，比如Left和Right這些常識。如果你不清楚這些，那可能需要換個游戲了。

Bridge表示前方有橋，Narrow意味著前面的道路會變窄，Jump表示有跳躍（即前方有坡道，需要將賽車保持在賽道中央，否則很容易在落地后沖出賽道）。

Hair Pin指的是發(fā)卡彎。

關于賽車調(diào)校：比賽開始前會展示車輛的調(diào)校菜單。我個人認為，Dirt2在CM拉力系列中擁有最佳的賽車調(diào)校功能。不同的調(diào)校對不同賽道和賽車的影響非常顯著。如果你發(fā)現(xiàn)自己始終無法超越他人的最佳時間，那么在調(diào)校上多下點功夫吧。

Gear Ratio是指齒輪比，調(diào)到Long可以提升賽車的最高速度，而調(diào)到Short則會增強加速能力。

DownForce是賽車的下壓力，調(diào)到Low會犧牲轉(zhuǎn)向能力以增加動力，而調(diào)到High則相反，增強轉(zhuǎn)向力但降低動力。

Suspension指的是賽車懸掛，Stiff會減少抓地力，適合瀝青和公路路面；Soft則是將懸掛調(diào)軟，適用于沙石和起伏較大的賽道。

Ride Height是指賽車的車身高度：High適合沙石路面，能增加車輛的穩(wěn)定性，Low適合瀝青和公路路面。

Brake Bias是前后輪剎車的平衡（小編賽車知識有限，用通俗的方式解釋，專家請勿見笑）。Front意味著降低轉(zhuǎn)向能力，增加剎車時的穩(wěn)定性，容易導致轉(zhuǎn)向不足，過彎時常需手剎輔助。

Rear則相反，容易導致轉(zhuǎn)向過度。根據(jù)我的經(jīng)驗，不同賽車的Brake Bias差異較大，我一般不做調(diào)整。

Differential 分速器通常用于決定賽車是選擇四輪驅(qū)動還是兩輪驅(qū)動。在Dirt2游戲中，Loose設置會降低轉(zhuǎn)向后的加速，容易導致轉(zhuǎn)向不足，但能提升穩(wěn)定性；相反，Strong設置則增加轉(zhuǎn)向后的加速度，容易導致轉(zhuǎn)向過度，并且在加速時容易造成賽車打滑。

調(diào)校不是簡單用一兩句話能解釋清楚的。鍵盤、手柄和方向盤都有不同的調(diào)校方法。對于手柄來說，有些人使用方向鍵來轉(zhuǎn)向，而另一些人則使用搖桿。特別是在Differential和BrakeBias的調(diào)整上需要多下功夫。不同的賽車有各自獨特的調(diào)校方法。一輛車可能有相對較好的調(diào)校方法，但沒有絕對的完美方案。請大家自行嘗試，因為調(diào)校非常重要。對于一條3分鐘的賽道，正確的調(diào)?？梢宰屇愕某煽冚p松提高3秒。請相信我的建議。

（如果上面的內(nèi)容有錯誤，請大家不要見笑。）

如有任何錯誤，請指正，謝謝。