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小編3月12日從美國《財聯(lián)社》獲悉（編輯 瀟湘）：你有沒有想過，烏克蘭也會有一天需要向美國學習無人機技術？如今，這種局面正在無人機領域上演......

隨著美國無人機技術在戰(zhàn)場上表現(xiàn)不盡如人意，美國國防初創(chuàng)企業(yè)正試圖與烏克蘭制造商攜手合作，為美軍打造更先進、經(jīng)受過戰(zhàn)斗考驗的無人機。

盡管投入了數(shù)十億美元的風險投資資金，美國初創(chuàng)企業(yè)仍無法開發(fā)出符合五角大樓需求的小型無人機，這些無人機在性能上均顯疲弱。

而與此同時，烏克蘭無人機制造商卻憑借其在大批量生產(chǎn)無人機方面的技術優(yōu)勢，成功找到了新客戶和資金支持。

雙方正在努力展開合作，這一看似不可能的組合正逐漸引起了美國國防部的關注。

去年，南加州初創(chuàng)公司CX2與烏克蘭無人機制造商達成協(xié)議，將在其無人機上安裝CX2的軟件和傳感器。這一合作得到了美國軍方某個部門的批準，有望很快成為美國軍隊的裝備。

CX2聯(lián)合創(chuàng)始人Nathan Mintz表示："沒有一家美國公司能夠趕上烏克蘭的步伐。烏克蘭的無人機在戰(zhàn)場上經(jīng)受住了考驗，他們擁有終極的戰(zhàn)場實驗室，所有設備都在那里接受過實戰(zhàn)驗證。"

美國國防部對烏克蘭無人機技術的興趣，凸顯了自俄烏沖突爆發(fā)以來困擾美國無人機初創(chuàng)企業(yè)的難題，以及烏克蘭在戰(zhàn)場上取得的顯著成就。盡管美國國防部認為小型、自主無人機是優(yōu)先發(fā)展的裝備，但這一理念多年來始終未能推動美國無人機產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

據(jù)美國國防部估計，美國每年能夠制造多達10萬架無人機。而去年，烏克蘭就生產(chǎn)了200萬架無人機。這些由烏克蘭制造的無人機可以攜帶炸藥，在數(shù)百英里的空中執(zhí)行偵察任務，并被用于在俄羅斯境內(nèi)發(fā)動襲擊。

隨著美國與烏克蘭繼續(xù)圍繞可能的和平進程進行談判，烏克蘭無人機制造商正開始考慮戰(zhàn)后的發(fā)展。美國國防部官員和初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)始人表示，任何外交上的挫折都不會打破美國與烏克蘭無人機初創(chuàng)企業(yè)之間建立起來的聯(lián)系，也不會逆轉美國從烏克蘭引進尖端創(chuàng)新技術的努力。

烏克蘭無人機之都：烏克蘭無人機之都

1. 對烏克蘭初創(chuàng)公司而言，開拓海外市場是他們的發(fā)展重點。由于烏克蘭國內(nèi)無人機銷售的利潤空間相對有限，而且其政府已基本無力采購全部進口無人機。為了使無人機行業(yè)成為戰(zhàn)后經(jīng)濟增長的推動力，這些初創(chuàng)企業(yè)希望獲得美國客戶的青睞。

2. 美國初創(chuàng)公司Vivum的聯(lián)合創(chuàng)始人Derek Whitley表示，“烏克蘭已明確表示，一旦戰(zhàn)爭結束，他們打算成為全球無人機之窗。”Vivum已向美國國防部出售其自主系統(tǒng)人工智能軟件。

3. 烏克蘭無人機的售價通常是美國無人機的十分之一。它們已在無線電和衛(wèi)星通信被電子干擾阻斷的情況下證明，仍能正常工作。相比之下，美國初創(chuàng)公司在無人機的制造、交付和更新方面速度都較慢，它們的無人機也經(jīng)常無法抵御嚴酷的電子戰(zhàn)。

4. 據(jù)悉，國防創(chuàng)新部門(DIU)是美國國防部為軍方尋求新技術的一個部門。最近幾周，DIU首次向兩家烏美合資企業(yè)授予了合同。這兩家公司將于今年春季在烏克蘭的無人機生產(chǎn)地測試其遠程攻擊無人機，然后有機會參與五角大樓的生產(chǎn)合同競標。

5. “我們追求最優(yōu)技術，而烏克蘭為我們提供了所需的能力，”負責管理DIU自主系統(tǒng)項目的承包商特倫特·埃梅內(nèi)克表示。

6. DIU還首次將烏克蘭無人機制造商Skyfall列入了其美軍潛在供應商核準名單。

7. Skyfall的無人機已完成了超過150萬次任務，該公司每天能生產(chǎn)數(shù)千架無人機。若通過特定安全測試，配備CX2軟件和傳感器套件的Skyfall轟炸無人機很可能于今年提供給美軍。

8. 美國匹茲堡初創(chuàng)公司Swan目前則正為一家入選DIU清單的烏克蘭攻擊無人機公司提供自主軟件，并在烏克蘭派駐團隊與更多當?shù)責o人機合作伙伴協(xié)作。

9. 另一家匹茲堡初創(chuàng)公司KEF Robotics則與烏克蘭公司Sensorama Lab合作建立了Blue Arrow公司，目前Blue Arrow已獲得歐洲軍方的訂單，并正通過美國風險資本家籌集資金。未來兩周內(nèi)，該公司將在烏克蘭前線的一支精銳部隊中測試其無人機。

障礙仍在

烏克蘭的無人機要想真正走向世界，眼下還面臨著一些障礙。其中最主要的便是該國政府對無人機出口的限制。

盡管如此，不少烏克蘭無人機制造商眼下已經(jīng)組織起來，試圖游說基輔當局結束禁止向國外銷售無人機的禁令，并與新的美國合作伙伴一起尋找變通辦法。

Skyfall公司正試圖尋求烏克蘭政府的特別許可，以便向美國出售其轟炸機無人機。Skyfall公司增長主管Elena Dushenok表示，“我們在 domestic 市場上賣不出去的東西，可以賣給美國人、歐洲人或波羅的海國家。”

去年10月，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基曾表示，政府正在考慮向曾為烏克蘭戰(zhàn)爭提供武器的國家出口武器的可能性。但隨著近幾個月來烏克蘭政府對華盛頓的不信任與日俱增，這可能會使烏克蘭無人機出口到美國的努力復雜化。

烏克蘭制造商的另一個潛在隱患是，他們的無人機本身經(jīng)常依賴于來自中國的零部件。要想賣給美國國防部，他們就必須在其他地方尋找替代供應商。

向無人機制造商和烏克蘭軍隊銷售無線電和導航軟件的Sine.Engineering公司目前已在烏克蘭境外開設一個新的歐洲分部。該公司的目標是擴大生產(chǎn)和銷售，包括向美國國防制造商供貨。

Sine.Engineering首席執(zhí)行官Andriy Chulyk表示，“今年，我們的主要優(yōu)先事項之一是向烏克蘭以外的地區(qū)擴張。增加的收入將資助更多的無人機技術開發(fā)。”