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來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報道 見習記者 閆珮云】路透社6日援引一份美國行政命令草案消息，美國計劃對所有與中國有關的船舶收取港口?？抠M，并施壓盟國也采取類似措施，否則將面臨報復。

3月6日，貨船停泊在美國加利福尼亞州奧克蘭港 圖源：外媒

路透社稱，其了解了這份行政命令草案，草案簽署日期為2月27日。草案提出，只要該船舶所屬船隊中，包括在中國制造或擁有中國籍的船舶，無論該船舶在哪里制造或歸屬哪國國籍，都將被美國收取港口?？抠M。

路透社稱，此舉可能會影響主要集裝箱運輸公司、以及運營散裝食品、燃料和汽車的船舶運營商。

報道提到，這份草案參考了美國貿(mào)易代表辦公室2月相關提議的部分內(nèi)容。針對美國貿(mào)易代表辦公室提議對進入美國港口的中國制造的船舶收費，我商務部發(fā)言人何亞東2月27日表示，中方反復申明，美301調(diào)查是典型的單邊主義和保護主義做法，嚴重違反世貿(mào)組織規(guī)則，中方對此強烈不滿，堅決反對。若美方執(zhí)意征收港口費，將推高全球海運成本，擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，還將增加美國內(nèi)通脹壓力，削弱美國商品全球競爭力，損害美消費者和企業(yè)利益，對美自身經(jīng)濟和就業(yè)造成多重“反噬”。中方敦促美方尊重事實和多邊規(guī)則，不要一錯再錯。中方將密切關注美方動向，并采取一切必要措施，堅決捍衛(wèi)自身權益。

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李嘉誠涉巴拿馬運河交易細節(jié)披露:美財團開的價格太好

隨著美國重回"特朗普周期"，美國總統(tǒng)強烈的個人愿望正在迅速重塑全球商業(yè)版圖，時代的巨變也給商業(yè)精英們展現(xiàn)交易技巧的全新舞臺。

北京時間周二深夜，李嘉誠家族控制的長江和記實業(yè)（簡稱"長和"）發(fā)布公告，宣布與貝萊德牽頭的財團達成原則性協(xié)議，出售旗下核心港口業(yè)務，涉及23個國家的43個港口，包括在巴拿馬運河兩端的兩個重要港口。交易的總企業(yè)價值達到228億美元。

按照協(xié)議，貝萊德財團將持有長和旗下巴拿馬港口公司90%的股權。該集團自1996年起，該國私有化港口以來，一直經(jīng)營位于運河太平洋入口處的巴爾博亞港，以及位于大西洋入口處的克里斯托瓦爾碼頭。

如圖所示，為港口位置示意圖。

特朗普的目標

各方消息人士透露，這筆交易與特朗普的關系，自今年1月以來就已開始發(fā)酵。

知情人士透露，在特朗普就職儀式上，這位美國總統(tǒng)再次強調(diào)了"要將巴拿馬運河帶回祖國"的愿望。這種不斷被提及的政治風險，促使長和的管理層采取行動。

長和的管理層進行了分析，僅出售政治敏感的巴拿馬港口并不是明智之舉。這家商業(yè)巨頭在潛在交易中看到了將白宮的政治壓力轉化為自身優(yōu)勢的機會。在特朗普就職后數(shù)周，一份"世紀港口大交易"的框架已經(jīng)初步形成。

通過實施大膽舉措，長和不僅成功規(guī)避了"特朗普沖擊"的風險，而且在交易中獲得了190億美元的現(xiàn)金回報，其中部分資金可能通過股息或回購返還股東。

此事對長和的股票造成直接影響，周三上漲21.86%，周四繼續(xù)攀升9.13%。在交易達成前，長和的股價一直徘徊在連續(xù)10年的下降通道中，年線層面已連續(xù)7年下跌。順便提一下，這筆交易帶來的190億美元資金，與公告發(fā)布前的長和公司市值相當。

如圖所示，是長和的周線走勢圖，來源：TradingView

同時，貝萊德方面也有自己的考量，一方面迅速拉近與特朗普新政府的關系，另一方面也為拓展另類投資領域邁出了關鍵一步。

據(jù)傳，在特朗普就職典禮后不久，貝萊德的CEO拉里·芬克通過聯(lián)絡方式與白宮取得聯(lián)系，明確表示若貝萊德負責交易安排，美國無需強制使用武力從運河上奪走資產(chǎn)。

作為華爾街資深人物，擁有數(shù)十年Froman經(jīng)歷的芬克對華盛頓動向始終保持高度敏感。

隨著特朗普回歸白宮，貝萊德在最新年度報告中已不再提及多樣性政策（DEI）相關內(nèi)容，這一變動被認為反映了美國法律和政策環(huán)境在該領域發(fā)生的重大轉變。與此同時，今年1月，貝萊德退出了聯(lián)合國支持的氣候組織“凈零資產(chǎn)管理人倡議”（NZAM）。

2017年，芬克與特朗普曾在白宮餐廳共進晚餐。

在上述背景下，高達200億美元的交易以前所未有的速度推進，幾乎所有交易程序均通過視頻會議和電話完成。與 typical華爾街顧問團隊不同，高盛是唯一一家參與撮合交易的投行。知情人士透露，2021年卸任花旗CEO職務的邁克爾·考伯特是貝萊德最關鍵的核心顧問，他目前位于美國懷俄明州杰克遜霍爾的家中，為香港大型企業(yè)提供專業(yè)意見。

使這筆交易得以快速推進的另一個關鍵因素是貝萊德財團的構成。該財團包括5個月前剛收購的全球基礎建設合伙公司（GIP），以及GIP與全球最大集裝箱航運公司MSC（地中海航運）支持的港口運營商TIL。

意大利Aponte家族的航運巨頭在此次交易中扮演了關鍵角色。這家航運巨頭本身就是長和港口業(yè)務的主要客戶，因此加強了貝萊德財團的競標實力。

知情人士表示，長和了解這些港口最終將被分配給他們信任的另一批億萬富翁家族，他們自然也了解“貝萊德”這個名字所代表的影響力。更值得注意的是，貝萊德開出的競標價格異常優(yōu)惠，根本無法拒絕。

這筆交易的談判涉及雙方集團的高層管理者，包括芬克、GIP的首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠，以及長和現(xiàn)任董事長李澤鉅。

這筆交易的談判直達了各家集團的最高層，包括芬克、GIP的首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠，以及長和現(xiàn)任董事長李澤鉅。

華爾街的分析師集體感到震驚。

這筆規(guī)模龐大的交易以出人意料的方式順利完成，也令華爾街的行業(yè)分析師措手不及。

美國銀行將其評價為“重大意外”，并指出這筆交易的價格已達到長和2024財年預計收益的11至13倍。摩根大通的分析師也表示，這項交易標志著長和的“重大戰(zhàn)略轉變”，一旦交易完成，港口部門將僅占長和總息稅折舊及攤銷前利潤的1%。

晨星公司的高級股票分析師丹·貝克表示，港口一直是長和業(yè)務的核心資產(chǎn)。港口通常具有豐厚的利潤，進入門檻高。一旦擁有一個港口，就很難有其他企業(yè)能進入。

對于長和而言，這筆交易帶來的巨額資金將為公司啟動收購提供足夠的彈藥庫，同時也能給股東帶來一些正面的信號。

貝克說道："管理層可能對股價的當前水平感到有些失望，這也是實現(xiàn)長期價值目標的一種方式。"