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來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 見習(xí)記者 閆珮云】路透社6日援引美國行政命令草案，爆料稱，美國計(jì)劃對所有與中國有關(guān)聯(lián)的船舶收取港口?？抠M(fèi)，并施壓盟友采取類似措施，否則將面臨報(bào)復(fù)。

3月6日，一艘貨船停泊在美國加利福尼亞州奧克蘭港（圖源：外媒）

路透社6日援引美國行政命令草案，草案的落款日期是2月27日。草案提議，只要該船舶所屬船隊(duì)中，包含在中國制造或擁有中國籍船舶，那么無論該船舶在哪里制造或歸屬哪國國籍，都將被美國收取港口停靠費(fèi)。

路透社稱，這一舉措可能會影響主要集裝箱運(yùn)輸公司、以及運(yùn)輸散裝食品、燃料和汽車的船舶運(yùn)營商。

這份草案參考了美國貿(mào)易代表辦公室2月相關(guān)提議的部分內(nèi)容。針對美國貿(mào)易代表辦公室提議對進(jìn)入美國港口的中國制造的船舶收費(fèi)，我商務(wù)部發(fā)言人何亞東2月27日表示，中方反復(fù)申明，美301調(diào)查是典型的單邊主義和保護(hù)主義做法，嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，中方對此強(qiáng)烈不滿，堅(jiān)決反對。若美方執(zhí)意征收港口費(fèi)，將推高全球海運(yùn)成本，擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，還將增加美國內(nèi)通脹壓力，削弱美國商品全球競爭力，損害美消費(fèi)者和企業(yè)利益，對美自身經(jīng)濟(jì)和就業(yè)造成多重“反噬”。中方敦促美方尊重事實(shí)和多邊規(guī)則，不要一錯(cuò)再錯(cuò)。中方將密切關(guān)注美方動向，并采取一切必要措施，堅(jiān)決捍衛(wèi)自身權(quán)益。

延伸閱讀

李嘉誠涉巴拿馬運(yùn)河交易細(xì)節(jié)披露：美財(cái)團(tuán)開的價(jià)格太好

隨著美國重回"特朗普周期"，美國總統(tǒng)強(qiáng)烈的個(gè)人愿望正在迅速重塑全球商業(yè)版圖，時(shí)代的巨變也給商業(yè)精英們展現(xiàn)交易技巧的全新舞臺。

北京時(shí)間周二深夜，李嘉誠家族控制的長江和記實(shí)業(yè)（簡稱"長和"）發(fā)布公告，宣布與貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)達(dá)成原則性協(xié)議，出售旗下核心港口業(yè)務(wù)，涉及23個(gè)國家的43個(gè)港口，包括在巴拿馬運(yùn)河兩端的兩個(gè)重要港口。交易的總企業(yè)價(jià)值達(dá)到228億美元。

根據(jù)交易框架，貝萊德財(cái)團(tuán)將持有長和公司旗下巴拿馬港口公司90%的股權(quán)。該集團(tuán)自1996年該國實(shí)施私有化政策后，一直經(jīng)營位于運(yùn)河太平洋入口的巴爾博亞港，以及位于大西洋入口的克里斯托瓦爾碼頭。

圖為港口地理位置圖

特朗普的政治構(gòu)想

各方消息人士表示，這筆交易與特朗普之間存在密切關(guān)系，至少要追溯到特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng)的那一年。

知情人士透露，在特朗普當(dāng)選當(dāng)天，美國總統(tǒng)又一次強(qiáng)調(diào)"要將巴拿馬運(yùn)河帶回美國"。這一持續(xù)關(guān)注的潛在政治風(fēng)險(xiǎn)促使長和的高管們采取行動。

長和的高管們也做出了判斷，僅出售具有政治敏感性的巴拿馬港口不是一個(gè)明智的決定。這家商業(yè)巨頭從潛在交易中看到了將白宮的政治壓力轉(zhuǎn)化為自身優(yōu)勢的機(jī)會。在特朗普當(dāng)選數(shù)日后，一份"世紀(jì)港口大交易"的框架就已經(jīng)制定了。

通過出售絕大多數(shù)港口的激進(jìn)舉措，長和不僅避免了"特朗普沖擊"的風(fēng)險(xiǎn)，而且通過交易獲得了190億美元的現(xiàn)金回報(bào)，其中可能有一部分通過股息或回購返還股東。

受此影響，長和股票在周三上漲21.86%的基礎(chǔ)上，周四繼續(xù)上漲9.13%。在交易達(dá)成前的10年里，長和股價(jià)一直在持續(xù)下跌的通道中，年度線連續(xù)7年下跌。值得一提的是，交易到手的190億美元與公告前的長和公司市值相當(dāng)。

圖為長和周線圖 來源：TradingView

此外，貝萊德方面也有自己的考量，一方面迅速拉近與特朗普政府的關(guān)系，另一方面為開拓另類投資領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)報(bào)稱，在特朗普就職典禮后，貝萊德的CEO拉里·芬克主動聯(lián)系白宮，提議如果讓貝萊德負(fù)責(zé)交易，則無需美國強(qiáng)制以武力奪回運(yùn)河。

作為在華爾街混了數(shù)十個(gè)年頭的老將，芬克對華盛頓風(fēng)向的變化極其敏感。他清楚地感受到，特朗普回歸白宮后，美國的法律和政策環(huán)境正在發(fā)生重大變化。

隨著特朗普重新就任，貝萊德在最新年度報(bào)告中完全刪除了所有關(guān)于多樣性政策（DEI）的描述。公司高管在備忘錄中指出，這反映了美國法律和政策環(huán)境在DEI方面發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。而今年1月，貝萊德退出了聯(lián)合國支持的氣候組織“凈零資產(chǎn)管理人倡議”（NZAM）。

2017年，芬克與特朗普曾在白宮餐廳共進(jìn)晚餐

隨著交易提上日程，芬克親自向美國總統(tǒng)特朗普，以及財(cái)長貝森特、國務(wù)卿魯比奧等核心成員展示簡報(bào)。

在上述背景下，高達(dá)200億美元的交易以罕見的速度推進(jìn)，幾乎所有的流程都是通過視頻會議和電話完成的。不像華爾街常見的顧問團(tuán)隊(duì)，這次交易的核心撮合者只有高盛一家。知情人士透露，2021年卸任花旗CEO的邁克爾·考伯特是貝萊德的關(guān)鍵顧問，他住在懷俄明州杰克遜霍爾的家中，為香港大型企業(yè)提供建議。

這次交易得以快速推進(jìn)的另一個(gè)關(guān)鍵因素，是貝萊德財(cái)團(tuán)的整體實(shí)力。貝萊德的競標(biāo)伙伴包括這家剛收購的全球基礎(chǔ)建設(shè)合伙公司（GIP），以及GIP與全球最大集裝箱航運(yùn)公司MSC（地中海航運(yùn)）合作的港口運(yùn)營商TIL。

歐洲航運(yùn)巨頭Aponte家族在這一交易中扮演了關(guān)鍵角色。這家航運(yùn)集團(tuán)本來就是長和港口業(yè)務(wù)的頂級客戶，這加強(qiáng)了貝萊德財(cái)團(tuán)的競標(biāo)實(shí)力。

知情人士表示，長和了解這些港口將由他們信任的另一個(gè)億萬富翁家族運(yùn)營，他們清楚“貝萊德”這個(gè)名字所代表的影響力。當(dāng)然，還有一個(gè)關(guān)鍵因素是，貝萊德出價(jià)太低，根本不可能拒絕。

這次談判幾乎觸及了所有相關(guān)方的最高層，包括芬克、GIP首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠，以及長和現(xiàn)任董事長李澤鉅。

墻上街的分析師集體感到震驚

這筆規(guī)模宏大的交易悄然達(dá)成，也令華爾街的行業(yè)分析師感到措手不及。

美國銀行在其報(bào)告中將這筆交易描述為"重大意外"，指出其價(jià)格相當(dāng)于長和公司2024財(cái)年預(yù)期收益的11至13倍。摩根大通的分析師也表示，這一交易標(biāo)志著長和實(shí)施了"重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變"，交易完成后，港口部門將僅占其息稅折舊及攤銷前利潤的1%。

晨星公司的高級股票分析師丹·貝克指出，港口一直是長和業(yè)務(wù)的重要組成部分。港口通常利潤豐厚，進(jìn)入門檻高。一旦你擁有一個(gè)港口，就很難有競爭對手進(jìn)入。

對于長和而言，這筆交易帶來的巨額資金不僅能滿足其啟動收購所需的"儲備金池"，還能給股東們帶來一些正面信號。

貝克表示："管理層可能對股價(jià)的現(xiàn)狀感到有些沮喪，這也是一種實(shí)現(xiàn)價(jià)值的方式。"