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近期，有消息證實(shí)零跑B10與競(jìng)品的詳細(xì)配置對(duì)比圖已曝光。從對(duì)比圖可以看出，零跑B10 510KM版車型配備激光雷達(dá)，起售價(jià)為13.58萬(wàn)元；600KM頂配版同樣配備激光雷達(dá)，售價(jià)為14.58萬(wàn)元。

這一爆料若屬實(shí)，零跑B10將成為首款將激光雷達(dá)技術(shù)引入價(jià)格區(qū)間在13萬(wàn)元至14萬(wàn)元的純電SUV。憑借其硬件配置的全面升級(jí)和智能化配置的極致優(yōu)化，零跑B10在性價(jià)比方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

目前市場(chǎng)推測(cè)，零跑B10很可能會(huì)搭載單顆英偉達(dá)Orin-X芯片，其計(jì)算能力高達(dá)254TOPS，配合車頂激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器組件，將實(shí)現(xiàn)高速及城市無(wú)圖領(lǐng)航（NAP）功能。此前，零跑已發(fā)布城市無(wú)圖領(lǐng)航NAP的實(shí)測(cè)視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識(shí)別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方表示，該功能將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的城快和高速NAP覆蓋，并計(jì)劃于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，所有更新將通過(guò)免費(fèi)OTA升級(jí)方式推送給車主。

在10-15萬(wàn)元的緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)，零跑B10在硬件配置和功能實(shí)現(xiàn)方面有望實(shí)現(xiàn)智能化越級(jí)領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的基礎(chǔ)L2輔助駕駛功能、廣汽AION Y依賴高精地圖的高速領(lǐng)航功能以及銀河E5的L2輔助駕駛功能相比，零跑B10在價(jià)格與配置上展現(xiàn)出了顯著的降維打擊態(tài)勢(shì)。

在智能座艙方面，零跑B10全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，AI計(jì)算能力達(dá)到30TOPS，車機(jī)性能與表現(xiàn)可與20萬(wàn)元以上中高端車型相當(dāng)，進(jìn)一步彰顯了其"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

外觀設(shè)計(jì)上，零跑B10延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身尺寸為長(zhǎng)4515mm、寬1885mm、高1655mm，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅可180度放平，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，零跑B10采用了時(shí)下流行的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，搭配14.6英寸中控大橫屏，并采用了懷擋設(shè)計(jì)。副駕中控臺(tái)新增了6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可安裝不同配件，以滿足多場(chǎng)景使用需求。零跑官方表示，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，該設(shè)計(jì)對(duì)副駕氣囊正常工作不會(huì)造成任何影響。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，零跑B10采用了CTC一體式電池底盤(pán)設(shè)計(jì)，提供132kW和160kW兩種不同功率的電機(jī)后驅(qū)版本。整備車的扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg，且是15萬(wàn)元以內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來(lái)看，零跑B10在產(chǎn)品力與性價(jià)比方面表現(xiàn)極為出色。它首次將激光雷達(dá)技術(shù)與端到端大模型高階智駕功能下放至10萬(wàn)元級(jí)的大眾市場(chǎng)，符合全民智駕的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)了極致的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。結(jié)合其倡導(dǎo)的簡(jiǎn)約座艙、靈活空間與硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10有望在10-15萬(wàn)元緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為"爆款"。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成了顯著的降維態(tài)勢(shì)，但其要在10-15萬(wàn)元的市場(chǎng)中與比亞迪、吉利等巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，仍需面對(duì)品牌認(rèn)知度、渠道下沉、售后網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)劣勢(shì)。在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的10-15萬(wàn)元緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額，將成為檢驗(yàn)"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的關(guān)鍵。零跑此次將激光雷達(dá)技術(shù)下探至13萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，不僅打破了智能駕駛的價(jià)位門(mén)檻，還可能激發(fā)緊湊型純電SUV市場(chǎng)的配置軍備競(jìng)賽。隨著2025年智駕功能全面落地，該車型或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。