游戲中的奇幻挑戰(zhàn)，《圣安地列斯》中的無奈BUG

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本文討論的是在游戲中遇到的一些讓人感到無奈的BUG。至于那些像NPC死后懸浮在空中的貼圖錯誤，不在本文的討論范圍內(nèi)。需要注意的是，由于BUG的特性，存在一定的不確定性，即使?jié)M足了觸發(fā)條件，也不一定會出現(xiàn)問題。

的士任務(wù)BUG

描述：當你駕駛出租車并按下<2>鍵開始任務(wù)時，無論跑遍三個城市，始終找不到乘客，總是被提示“KEEP LOOKING”。游戲的完成度最高只能達到99.47%。

觸發(fā)條件：尚未確定，只知道隨著主線任務(wù)的推進，問題出現(xiàn)的概率會增加。

解決方法：如果你使用的是正版或克隆版，可以嘗試升級到官方的V1.01版本（不要使用1.0版的破解補丁）。我自己的94%存檔在升級后又能找到乘客。（更新于2005-08-11）

建議：盡早完成這個任務(wù)。

健身BUG

描述：進入健身房時游戲提示你今天的運動量已達上限，無法使用任何健身器材，但實際上你已經(jīng)有好幾天沒有鍛煉。

觸發(fā)條件：未知，具有很大的隨機性。

解決方法：1) ROCKSTAR建議更換CJ的服裝，然后連續(xù)保存游戲6次。2) 去LOS SANTOS海灘的健身器材碰碰運氣。3) 等待，有時在漫長等待之后可以再次健身。（這三種方法都不一定奏效）

建議：與其為了一個女朋友（Helena Wankstein）減少肌肉，不如先去收集貝殼。無論是游泳還是跑步都能夠幫助減脂。

籃球BUG

描述：在任何籃球場上都找不到籃球。

觸發(fā)條件：曾經(jīng)在MADD DOGG的別墅儲存數(shù)據(jù)（99%確定），也就是“A Home In The Hills”任務(wù)中的那座大房子。

解決方法：無。

建議：避免在MADD DOGG的別墅進行儲存。

MADD DOGG跳樓BUG

描述：在“MADD DOGG”任務(wù)中，你應(yīng)該用貨車去接住MADD DOGG，但貨車無法移動，導致MADD DOGG摔死。

觸發(fā)條件：在游戲過程中使用了一些改變“路人行為（PEDESTRIAN BEHAVIOR）”的秘籍，忽略游戲警告并強制儲存。

解決方法：沒有。任何“作弊清零”都無效。

建議：嚴格來說，這并不算一個BUG，因為ROCKSTAR在游戲中已經(jīng)提醒過，使用秘籍后不要存檔。

消失的涂鴉BUG

描述：在路上看到一些敵對幫派的涂鴉，隨手涂掉。后來按照地圖找到所有100個涂鴉，但統(tǒng)計顯示只有99個。即便將100個涂鴉全部重新噴一次，統(tǒng)計結(jié)果依然顯示只有99個！

觸發(fā)條件：不清楚。

建議：盡量按照順序一次性完成涂鴉任務(wù)。

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游戲特色

“我們的等離子源是由發(fā)動機工作過程產(chǎn)生的，所以必須先啟動發(fā)動機，還有相應(yīng)的磁控設(shè)備，才能進行后續(xù)測試……”

“不行，這絕對不行！”張品生態(tài)度堅決地拒絕道：“大型微波暗室是直接用一間機庫改裝出來的，內(nèi)壁周圍全都安裝了精密的電磁吸波錐，測試過程又是全封閉進行……如果讓一臺發(fā)動機在里面工作，那根本等不到一輪測試結(jié)束，整個設(shè)施就全都要報廢了！”

如此激烈的反應(yīng)，楊韋和林濟洪也從喜悅當中被拉了出來：“是啊劉總……”前者面色稍顯凝重：“除了微波暗室的耐受能力以外，我們的測試模型是個真的模型，只有尺寸和外形是1:1還原的，內(nèi)部連空間結(jié)構(gòu)都沒有，最多只能把發(fā)動機給安裝進去……如果要想啟動的話，那還需要在外部額外安裝供油供氣和控制設(shè)備，這些也不可能在微波暗室里面完成……”

“超音速機動性比F22更好？”林濟洪的語氣中帶著些許意外：“但是我看項目要求說明書里面好像沒有專門提到這一條……”

盡管掛著項目副總師的職務(wù)，但他實際上是電磁學專業(yè)出身，甚至并非蓉飛集團職工，而是來自航空工業(yè)綜合技術(shù)（301）研究所，此前一直是以外援的形式協(xié)助楊韋進行方案規(guī)劃，到四代機選型結(jié)果確認之后才正式被整合到研發(fā)團隊當中，所以對于競標過程并不太了解。

“嗯……當時考慮到這個要求比較有難度，而且更關(guān)鍵的是缺乏一個全面的參照……”楊韋解釋道：“你應(yīng)該了解，出于嚴謹性考慮，甲方給出的書面要求一般都是和我們自己的上一代裝備進行對比……總之，為了避免后續(xù)定型過程受阻，和F22對標的內(nèi)容就沒作為正式內(nèi)容寫進去?！?/p>

“不過，我跟空軍裝備部，還有去年跟美空軍進行過正面交手的飛行員同志都交流過，他們一致表示，F(xiàn)22給他們留下的最深刻印象除去隱身性能以外，就是高速條件下的飛行性能，如果說亞音速區(qū)間內(nèi)，F(xiàn)22的機動性還只是正常意義上‘好’的范疇，那一旦進入超音速，則可以說完全是另一個領(lǐng)域……”

F22的絕大部分參數(shù)迄今為止仍然屬于美國空軍的機密，因此這種對標只能通過對公開信息的分析研判，以及部分與之有過遭遇的飛行員口述來完成。

林濟洪露出一臉明悟：“所以才在概念方案階段就存在的鴨翼后面，額外增加了一組拱形邊條？”他從90年代初就開始搞隱身技術(shù)預(yù)研，還曾經(jīng)參與過137號殲-7IIS隱形技術(shù)驗證機的研制工作，耳濡目染之下，對于航空技術(shù)雖然稱不上擅長，但一些基本概念和原理肯定還是懂的。

“這個是氣動計算結(jié)合風洞驗證得出的結(jié)果?！钡谒拇鷳?zhàn)機的研制工作才剛剛步入正軌，楊韋也樂意拿出一些時間來，捏合新加入的電磁學部門與傳統(tǒng)氣動/結(jié)構(gòu)設(shè)計部門之間的聯(lián)系：“為了保證前半球的隱身性能，鴨翼在外形和布局方面做出了一些妥協(xié)，在特定姿態(tài)和速度區(qū)間內(nèi)的效率不足，而新增的邊條翼結(jié)合由飛控系統(tǒng)控制的鴨翼，既能強化渦流生成，又可以控制渦流的流向，從而有效改善主翼的大迎角氣動特性和升力特性?！?/p>