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"杜魯門(mén)"號(hào)航母撞船后，右舷外延部分受損。

美軍在圣迭戈港進(jìn)行墜海電子戰(zhàn)飛機(jī)的打撈工作。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，自年初以來(lái)，美國(guó)軍隊(duì)艦機(jī)事故頻發(fā)，涉及海軍、空軍等多個(gè)軍種。這些事故原因復(fù)雜、損失嚴(yán)重，暴露出美軍在管理和戰(zhàn)備方面存在諸多隱患。

開(kāi)年事故頻發(fā)

報(bào)道稱(chēng)，今年伊始，美國(guó)空軍F-35A戰(zhàn)斗機(jī)最先發(fā)生事故。1月28日，駐阿拉斯加州艾爾森空軍基地第354戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)一架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在訓(xùn)練過(guò)程中意外墜毀，機(jī)身嚴(yán)重受損。

1月29日，美國(guó)陸軍第12航空營(yíng)一架UH-60"黑鷹"直升機(jī)夜間訓(xùn)練時(shí)與一架美國(guó)航空公司龐巴迪CRJ700客機(jī)在里根機(jī)場(chǎng)附近發(fā)生碰撞，兩架飛機(jī)上所有人員遇難。

2月6日，一架由美國(guó)國(guó)防部租用的比奇350小型飛機(jī)從菲律賓麥克坦機(jī)場(chǎng)起飛后發(fā)生嚴(yán)重故障，墜毀于該國(guó)南馬京達(dá)瑙省。機(jī)上4人全部遇難，包括3名美國(guó)防務(wù)承包商和一名美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)電子戰(zhàn)專(zhuān)家。據(jù)悉，該機(jī)原計(jì)劃前往棉蘭老島執(zhí)行秘密任務(wù)。

2月12日，美國(guó)海軍一架EA-18G"咆哮者"電子戰(zhàn)飛機(jī)在加利福尼亞州南部圣迭戈港附近墜海。同日，美國(guó)海軍"杜魯門(mén)"號(hào)航母在地中海東部與一艘名為"貝西克塔斯"-M號(hào)的萬(wàn)噸商船發(fā)生碰撞，航母水線以上部分受損，隨后不得不駛往希臘克里特島進(jìn)行維修。五角大樓多次強(qiáng)調(diào)事故未造成人員傷亡和核反應(yīng)堆泄漏，但航母艦體上"肉眼可見(jiàn)的裂縫"還是讓美軍陷入尷尬境地。

在美軍忙于調(diào)查事故原因并應(yīng)對(duì)輿論壓力時(shí)，外媒進(jìn)一步披露美軍更多安全故障和隱患。比如，原定加入航母編隊(duì)的"斯托克戴爾"號(hào)驅(qū)逐艦突發(fā)系統(tǒng)和零部件故障，被迫停靠日本橫須賀港等待維修；美國(guó)國(guó)務(wù)卿乘坐的空軍專(zhuān)機(jī)起飛后因故障返航，引發(fā)外界對(duì)美軍裝備完好率的質(zhì)疑。2月15日，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)MV-22"魚(yú)鷹"傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在菲律賓發(fā)生迫降事故，再次將該型機(jī)推向輿論焦點(diǎn)。此外，美國(guó)空軍以財(cái)力不足和技術(shù)儲(chǔ)備欠缺為由，決定對(duì)"哨兵"陸基洲際彈道導(dǎo)彈項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，并推遲服役評(píng)估。美國(guó)海軍駐關(guān)島的洛杉磯級(jí)攻擊核潛艇部隊(duì)被曝全員超期服役，致使部隊(duì)陷入停滯狀態(tài)。

暴露深層問(wèn)題

作為美軍最新一代裝備平臺(tái)的標(biāo)志，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)墜機(jī)事故引發(fā)了對(duì)其性能質(zhì)量的廣泛爭(zhēng)議。根據(jù)美國(guó)空軍內(nèi)部人士透露，該型戰(zhàn)斗機(jī)目前累計(jì)發(fā)現(xiàn)超過(guò)150項(xiàng)設(shè)計(jì)缺陷，而美國(guó)政府和軍工企業(yè)仍在"一邊發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一邊繼續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)"。此次事故不僅揭示了前階段停飛和改進(jìn)措施未能徹底解決問(wèn)題，也凸顯了F-35項(xiàng)目的質(zhì)量控制和風(fēng)險(xiǎn)管理存在嚴(yán)重缺陷。

UH-60直升機(jī)與客機(jī)相撞事故的慘烈程度，進(jìn)一步暴露了美軍在飛機(jī)管理和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的明顯漏洞。特朗普和美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)海格塞斯均公開(kāi)表示，"事故責(zé)任主要落在軍方身上"，并指出"UH-60直升機(jī)在飛行過(guò)程中存在高度超限現(xiàn)象，且飛行員在塔臺(tái)發(fā)出的200英尺（約合60米）飛行高度警報(bào)后，仍未嚴(yán)格遵守"。美國(guó)政府效率部負(fù)責(zé)人指出，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，里根機(jī)場(chǎng)的空中交通管制系統(tǒng)和航空管理局的安全通知系統(tǒng)技術(shù)落后，尤其是后者曾出現(xiàn)數(shù)小時(shí)的故障記錄，"這種技術(shù)落后將極大增加未來(lái)發(fā)生的災(zāi)難性事故的風(fēng)險(xiǎn)"。

EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)墜海、艦艇故障以及裝備超齡等問(wèn)題，進(jìn)一步凸顯了美軍裝備老化的問(wèn)題。有美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)飛行員透露，EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)的服役時(shí)間已經(jīng)超過(guò)30年，處于技術(shù)落后狀態(tài)。在現(xiàn)役裝備中，70%的海軍艦艇和40%的戰(zhàn)機(jī)已超過(guò)設(shè)計(jì)壽命的50%，相關(guān)維護(hù)工作嚴(yán)重滯后。此外，"杜魯門(mén)"號(hào)航母的航海長(zhǎng)曾"誤將商船的桅桿燈識(shí)別為港口系泊浮筒指示燈"，以及航母作戰(zhàn)信息中心的雷達(dá)操作員在 duty期間觀看NBA比賽等現(xiàn)象，都反映出美軍人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平明顯下降。

美軍高強(qiáng)度軍事行動(dòng)導(dǎo)致裝備和人員長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也是事故頻發(fā)的重要原因之一。以"杜魯門(mén)"號(hào)航母為例，在發(fā)生撞船事故前，該航母已在紅海連續(xù)部署8個(gè)月，艦載機(jī)起降頻次超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的30%。此前在紅海執(zhí)行部署任務(wù)的"艾森豪威爾"號(hào)和"羅斯福"號(hào)航母也面臨類(lèi)似情況。在印太地區(qū)部署的MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，為滿足美軍印太戰(zhàn)略需要，年均飛行小時(shí)數(shù)比本土同型號(hào)運(yùn)輸機(jī)高出40%，被美國(guó)媒體形容為"陷入嚴(yán)重透支狀態(tài)"。外媒評(píng)論認(rèn)為，美軍多個(gè)軍兵種接連發(fā)生安全事故，與其兵力分散、長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度戰(zhàn)備狀態(tài)有關(guān)。從當(dāng)前調(diào)查結(jié)果看，這一系列事件更暴露出美軍在管理和建設(shè)方面存在深層次問(wèn)題。

負(fù)面效應(yīng)外溢

目前，美國(guó)政府和國(guó)防部已針對(duì)軍機(jī)艦船事故采取集中應(yīng)對(duì)措施，但負(fù)面效應(yīng)仍將持續(xù)擴(kuò)散。

美國(guó)部分媒體和民眾對(duì)軍方表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。他們認(rèn)為，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)疲軟的背景下，美國(guó)軍費(fèi)仍維持高增幅，而事故頻發(fā)"削弱了民眾對(duì)軍隊(duì)的信任"。隨著調(diào)查深入和兩黨在軍費(fèi)開(kāi)支上的分歧加劇，特朗普政府的軍事政策可能面臨掣肘。

美國(guó)傳統(tǒng)軍工企業(yè)也面臨較大壓力。2024年波音公司的危機(jī)尚未平息，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)和MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的安全事故可能加劇國(guó)內(nèi)外對(duì)洛克希德·馬丁等美國(guó)軍火公司的不信任。尤其是F-35A戰(zhàn)斗機(jī)作為主力出口產(chǎn)品，安全性能不穩(wěn)定可能對(duì)其國(guó)際市場(chǎng)聲譽(yù)造成損害。

相關(guān)事故還引發(fā)美軍駐海外國(guó)家民眾的擔(dān)憂。韓國(guó)、日本、菲律賓等國(guó)民眾舉行集會(huì)，要求本國(guó)政府審查美國(guó)駐軍的安全問(wèn)題。部分國(guó)家的媒體呼吁政府重新評(píng)估F-35A戰(zhàn)斗機(jī)和MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等軍機(jī)的采購(gòu)合同。有美軍人士擔(dān)憂，這些情況可能影響美國(guó)與盟國(guó)關(guān)系的穩(wěn)定性。

（中國(guó)國(guó)防報(bào)）