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據(jù)《參考消息網(wǎng)》報道，3月9日，塔斯社3月8日的消息稱，匈牙利總理歐爾班在匈牙利國家工商會就經(jīng)濟問題發(fā)表講話時指出，匈牙利將保持經(jīng)濟獨立性，發(fā)展與美國、中國和俄羅斯的關系，以避免陷入歐盟當前的孤立困境。

匈牙利總理歐爾班的講話畫面

據(jù)報道，他強調道："為了匈牙利的經(jīng)濟，為了我們能與美國、中國、歐盟和俄羅斯保持最佳的經(jīng)濟關系，我們不應接受任何意識形態(tài)或政治方面的限制，因為那樣將使我們陷入困境。"

他表示，匈牙利將堅持"經(jīng)濟中立"戰(zhàn)略，即與西方盟友和東方伙伴發(fā)展互利共贏的關系。他強調："我們將努力與從美國到俄羅斯的不同國家保持盡可能密切的關系。"

此外，他也指出，歐盟在經(jīng)濟上處于孤立地位，處于"自我孤立"的狀態(tài)，與美國、中國和俄羅斯處于爭執(zhí)之中。他指出："（烏克蘭）沖突剛一爆發(fā)，歐盟就對俄羅斯實施制裁，與俄羅斯斷絕往來，隨后又開始與中國的交往漸趨疏遠。如今，歐盟成了孤家寡人，與美國、中國和俄羅斯都處于沖突狀態(tài)。然而，匈牙利目前與上述三國保持著最好的關系。"

延伸閱讀

"歐洲不再依附于美國，中國成意外贏家"

特朗普回歸白宮約45天后，美歐關系急轉直下。美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）3月6日發(fā)布評論文章稱，特朗普政府對美歐關系的干預可能導致中國成為意料之外的贏家。

這家美媒認為，中國正在推動與歐洲建立更緊密的關系，支持歐洲在俄烏談判中發(fā)揮作用，以此展現(xiàn)自身的穩(wěn)定力量。分析人士指出，歐洲不會再像過去那樣依附于美國，與美國的緊張關系有望減少歐洲對中國施加的制裁和限制，特別是考慮到歐洲汽車業(yè)面臨困境，而中國可在電動汽車零部件制造等領域提供幫助。德國官員也表達了歐洲擺脫對美國依附的愿望。然而，對于中歐關系能否取得多大程度的改善，外界持謹慎態(tài)度。

特朗普與澤連斯基在白宮會晤

近期報道指出，美國與歐洲之間的緊張關系已降至最低點，上周白宮舉行的美烏領導人峰會因口角問題一度逼近破裂點。原本可能簽署的一項關鍵礦產(chǎn)協(xié)議因公開爭吵而胎死腹中。不僅如此，特朗普還多次威脅要對歐盟的進口商品征收關稅，并公開宣稱歐盟"成立的初衷就是毀美國"。上個月，美國副總統(tǒng)萬斯在慕尼黑安全會議上公開指責歐洲，稱他擔心"內部的威脅"。

與此同時，中國意外地成為歐洲的盟友和支持者。中國外交部長王毅上個月訪問歐洲大陸，敦促雙方建立更緊密的聯(lián)系并加強合作。

分析人士指出，中國正采取戰(zhàn)略性舉措以拉近與歐洲的距離。隨著美歐關系惡化，歐洲可能不再那么容易受到美國施壓的影響，這可能為歐洲與中國之間建立更多貿(mào)易聯(lián)系創(chuàng)造契機。

歐洲外交關系委員會政策研究員阿莉恰·巴楚爾斯卡表示："中國顯然正在展開魅力攻勢，希望利用歐洲的焦慮將自己描繪成一股穩(wěn)定力量和一個潛在的替代極，并按照自己的意愿重新調整關系。"

在由美國主導的與俄羅斯的和平談判中，歐盟和烏克蘭意外被排除在對話之外。CNBC注意到，王毅在慕尼黑安全會議期間強調，中方期待所有當事方和利益攸關方都能適時參與到和談的進程中來。王毅表示，戰(zhàn)事發(fā)生在歐洲，歐洲更有必要為和平發(fā)揮更大作用，共同解決危機根源問題，推動建立均衡、有效、可持續(xù)的安全框架，實現(xiàn)歐洲的長治久安。

國際風險咨詢機構Teneo的董事總經(jīng)理加布里埃爾·懷爾德奧稱，對中國來說，表達對歐洲在烏克蘭和平談判中作用的支持是一種"低成本的方式"，既能表明對歐盟的尊重，又能"與特朗普形成對比"。

政治風險咨詢公司歐亞集團（Eurasia Group）的總裁伊恩·布雷默通過電子郵件告訴CNBC："正如中國的投資和貿(mào)易政策所表明的那樣，中國的目標是獲得對歐洲的戰(zhàn)略影響力。"

慕尼黑安全會議期間，德國總理朔爾茨在會晤中，外交部網(wǎng)站

分析人士稱，隨著特朗普進一步強化保護主義政策，美國無法再施壓歐洲限制或制裁中國，中國也將從中獲益。

"歐洲對中國的很多打壓都是應美國的要求進行的。"美國咨詢公司昆騰戰(zhàn)略（Quantum Strategy）的策略師大衛(wèi)·羅奇表示，"從某種意義上說，這就是屈從于美國、在國防上依賴美國所付出的代價之一。"

羅奇表示，歐洲人可能會受到（潛在關稅）負面影響，但他們將不再是美國人的依附。

基辛格咨詢公司的懷爾德奧表示，如果大西洋聯(lián)盟破裂，中國可能會從中受益，因為歐洲不易受到美國壓力的持續(xù)影響，這可能迫使現(xiàn)有出口管制政策得到放寬，或至少會阻止出臺新的限制措施。

懷爾德奧稱，歐盟對中國汽車征收關稅可能面臨政策轉變，歐盟領導人可能別無選擇，只能改變政策。

汽車制造商在向電動汽車轉型、在中國競爭以及面臨美國關稅等多重不利因素面前，歐洲汽車行業(yè)所承受的壓力越來越大。

羅奇認為，中國可以在電動汽車零部件制造等方面為歐洲提供幫助，歐洲需要尋求美國的替代市場，中國也可以提供支持。

德國基民盟主席默茨在當選后表示，他正在與許多歐盟國家的總理和元首密切溝通，他的絕對優(yōu)先事項是強化歐洲實力，以便逐步實現(xiàn)獨立。他還批評了美國總統(tǒng)特朗普的政府，并呼吁歐洲與華盛頓保持距離。

資產(chǎn)管理公司ABP Invest創(chuàng)始人帕諾斯·帕帕薩瓦斯表示，默茨的言論不會被中國忽視。關鍵問題是，德國與中國傳統(tǒng)商業(yè)關系能否被其他歐盟成員國所認可。

然而，一些分析人士表示，目前尚不清楚歐中關系能否長期改善。

香港英文媒體《南華早報》2月28日的文章指出，在美歐關系急轉直下之際，中國正在對歐盟施加外交壓力，希望將自己定位為比美國更可靠的伙伴，并推動多邊主義合作，中方立場在歐洲引發(fā)共鳴。

歐盟委員會主席馮德萊恩在“歐盟大使會議”上提到中國。她表示，今年是中歐建交50周年，這是對華關系發(fā)展的重要年度。

外媒注意到，馮德萊恩今年對中國的態(tài)度有所緩和。她指出，歐盟正考慮全面擴大貿(mào)易合作，并在競爭激烈、以交易為導向的地緣政治時代尋求與中國達成協(xié)議。

面對歐洲局勢的變動，美國官員警告稱，那些認為特朗普的立場會引導歐洲向中國靠攏的觀點，實際上不利于歐洲的利益。

然而，無論是在公開領域還是私下里，歐盟一些重要的成員國一直在推動對中國采取更為溫和的態(tài)度，他們強調歐盟不應建立太多敵對關系。