聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

版權(quán)聲明：本文由網(wǎng)易汽車發(fā)布，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車3月10日報(bào)道，隨著汽車業(yè)向電動(dòng)化和智能化邁進(jìn)，上汽大眾推出了備受矚目的途昂Pro。該車型提供一口價(jià)26.99-31.99萬元的版本，同時(shí)現(xiàn)款途昂380TSI四驅(qū)出眾版售價(jià)25.99萬元，途昂X380 TSI四驅(qū) version售價(jià)24.99萬元。此外，途昂Pro還提供整車終身質(zhì)保，至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或至高5年0利率等購車權(quán)益。此次推出的途昂Pro，最大亮點(diǎn)之一便是首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、科技以及智駕能力等多方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

外觀方面，途昂Pro提供R-線風(fēng)格和普通版兩種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-線版采用黑曜套件，搭配窄條幅式前格柵和兩側(cè)大尺寸燈組，同時(shí)與流水車燈和可發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)相結(jié)合，進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，途昂Pro采用了隱藏式車門把手，并運(yùn)用了黑曜套件對(duì)后視鏡、行李架、車窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行熏黑處理，從而增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，貫穿式尾燈組搭配流水燈設(shè)計(jì)，與車頭相互呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整體美感。

新車在尺寸方面有顯著提升，車長增加至5158mm，寬度為1991mm，高度1788mm，軸距2980mm。這些尺寸的升級(jí)不僅使車身線條更加修長，也為車內(nèi)空間帶來了顯著提升。

途昂Pro還提供了5款外觀顏色、5款內(nèi)飾顏色和3款不同尺寸樣式的輪轂，滿足用戶對(duì)個(gè)性化外觀和內(nèi)飾的需求。

途昂Pro的內(nèi)飾采用大面積麂皮材質(zhì)，搭配藍(lán)色縫線裝飾和銀色裝飾邊框，營造出豪華舒適的駕乘氛圍。車內(nèi)配備了10.3英寸液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂屏，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，并支持CarPlay、CarLife、HiCar手機(jī)互聯(lián)，操作便捷。

車內(nèi)還配備了哈曼卡頓音響系統(tǒng)，為用戶帶來高品質(zhì)的聽覺享受。方向盤采用了觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列同款的懷擋，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上帶有顯示屏，下方還有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

車內(nèi)門板配備了氛圍燈，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛提供電動(dòng)腿托，第二排座椅可前后移動(dòng)并配有手動(dòng)遮陽簾、B柱空調(diào)出風(fēng)口，第三排也配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。此外，后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展出2427L的儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

在智能配置方面，途昂 Pro 配備了 MOS 3.0 GP 智慧車聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了騰訊生態(tài)，并首次引入了 DeepSeek 大模型技術(shù)，顯著提升了語音交互能力，達(dá)到了接近同級(jí)車型的高端配置。

智能輔助駕駛系統(tǒng)是途昂 Pro 的另一大亮點(diǎn)，其搭載的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)由卓馭聯(lián)合開發(fā)，支持 L2+ 級(jí)輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航輔助駕駛、撥桿變道輔助、基于視覺的人工智能泊車等豐富功能，在長途自駕場景中，為燃油車提供了更強(qiáng)的競爭力。

動(dòng)力性能作為燃油車的“基石”，途昂 Pro 配備了大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，采用保時(shí)捷同款的可變截面渦輪技術(shù)，提供2.0T高/低功率兩種版本。其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)200千瓦，峰值扭矩高達(dá)400?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為7.6秒，WLTC工況下的百公里油耗為8.35升；而2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為157千瓦。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，途昂 Pro 配備了DQ501 7速濕式雙離合變速箱，并提供4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和新一代DCC自適應(yīng)電子懸架。這些配置共同確保了途昂 Pro 在動(dòng)力輸出和操控性能上的全面性。

總結(jié)

在當(dāng)今電動(dòng)車和智能輔助駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展的市場環(huán)境下，燃油型SUV并沒有停止前進(jìn)的腳步。與同級(jí)別競品車型如豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者相比，途昂 Pro憑借其全新的動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)的智能配置以及更大的車身尺寸，展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場競爭力。對(duì)于那些對(duì)燃油車感興趣、渴望擁有一場隨時(shí)出發(fā)的長途旅行，并且追求車輛可靠性的消費(fèi)者來說，途昂 Pro 這類燃油型SUV依然是最佳選擇。

它們不僅在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，在長途駕駛中也無需擔(dān)心續(xù)航焦慮，在復(fù)雜路況下也能展現(xiàn)出卓越的通過性能。途昂 Pro 的上市無疑為燃油型SUV市場注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。