聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

版權(quán)聲明：本文版權(quán)歸網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車3月6日報道：東風本田S7正式上市，它是首款基于本田云馳W智能高效純電架構(gòu)打造的新能源電動車。新車官方指導(dǎo)售價為25.99-30.99萬元。新車定位中型SUV，提供單電機和雙電機車型，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

東風本田S7共推出兩個版本：探索者版和領(lǐng)航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全車系均可享受智駕輔助升級包。其中，探索者版可選裝價值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。此外，新車上市還提供多種購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風本田S7的外觀設(shè)計采用了前衛(wèi)的風格，整體造型更加偏向年輕運動化。前臉部分，封閉式前格柵彰顯新能源車的身份，貫穿式LED燈組設(shè)計感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，提升了辨識度。此外，狹長的LED大燈造型犀利，搭配兩側(cè)造型夸張的進氣口，前保險杠下部保留了多橫幅式小型散熱口，營造出動感十足的運動感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位為中型SUV。雙電機四驅(qū)版的整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面采用了分段式腰線設(shè)計，隱藏式門把手與低風阻輪轂設(shè)計，進一步降低了風阻系數(shù)。充電接口集成在前翼子板上，提升了日常充電的便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時，也提供傳統(tǒng)的光學后視鏡作為選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計保持一致，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細節(jié)設(shè)計充滿巧思。在尾部車窗下緣設(shè)計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標識采用簡約新字體設(shè)計，搭配熏黑擴散器與擾流板，增強了運動氛圍。

東風本田S7全系采用了最新的本田車標。該車標基于傳統(tǒng)“H”標進行演變，取消了四周邊框設(shè)計，僅保留字母“H”造型，并采用發(fā)光式設(shè)計。同時，新車提供8種車身顏色的搭配選擇。

東風本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色方案。內(nèi)飾以科技感為主打，平直的中控線條搭配12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，兼顧了操作的便利性。

隱藏式空調(diào)出風口與按鍵式換擋機構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，在本田車型中屬于較為大膽的設(shè)計。

座椅采用了全新的研發(fā)設(shè)計，提升了坐墊高度，增添了靠背角度調(diào)節(jié)功能，同時采用了超厚三層填充材料和頂層25mm慢回彈海綿。在外飾方面，針對家庭用車場景，采用了抗污抗菌材料，不論如何使用污漬或灑水，只需輕輕擦拭即可保持車輛清潔和易打理。

配置方面，本田這次投入了大量資源。不僅提供前排和后排座椅、方向盤、車門扶手的加熱功能，還特別引入了中控臺加熱功能。此外，還提供了前排和后排座椅通風、28度后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、后排座椅頭枕側(cè)翼角度可調(diào)、五檔透光天幕、16個揚聲器（含頭枕揚聲器）帶有BOSE音響、7種香味的香氛系統(tǒng)、后排多功能觸控面板、Honda CONNECT 4.0車機系統(tǒng)、L2+級駕駛輔助、智能泊車輔助、8155車機芯片等配置。

東風本田S7在后排配備了空調(diào)出風口和USB-C充電口。該車的后備廂容積為471-1485升，高配車型還配備了電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等實用配置。

在智能化方面，東風本田S7采用了12.8英寸中控屏，獨立空調(diào)控制屏幕達10.25英寸，液晶儀表盤尺寸為9.9英寸。在前排門板下方設(shè)置了流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。

車機系統(tǒng)搭載了Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，采用8155芯片，結(jié)合AI大模型和智能語音助手功能，支持自然語義交互、個性化服務(wù)推薦及OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏實現(xiàn)了無縫信息流轉(zhuǎn)，并支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)。

動力方面，東風本田S7搭載本田云馳全新純電W架構(gòu)發(fā)動機，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力模式。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率為150千瓦，峰值扭矩為350?！っ?；后電機最大功率為200千瓦，峰值扭矩為420牛·米。前后電機均采用聯(lián)合電子品牌。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC工況續(xù)航里程為650公里，雙電機版CLTC工況續(xù)航里程為620公里。

為了確保電池安全，東風本田S7采用了獨特的電池包一體化壓鑄技術(shù)，通過瑞士12000t壓鑄機一次性成型電池底板，平均厚度達10mm，提供最佳安全防護。同時采用電熱分離結(jié)構(gòu)，避免了直接短路風險。車機系統(tǒng)采用本田標志性的摩擦攪拌焊技術(shù)，將60個結(jié)構(gòu)件簡化為5個，提升了電池包體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組設(shè)計，降低了后期維護成本。該車經(jīng)過4年全氣候測試，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路試，具備冰雪、沙漠等復(fù)雜路況的應(yīng)對能力。關(guān)鍵部件選用聯(lián)合電子電機、馬瑞利熱管理系統(tǒng)等成熟供應(yīng)商方案。

車身安全方面，采用獨創(chuàng)的4層焊接鋼材（1500+1500+1500+980Mpa），通過恒定直流斬波激光焊接工藝實現(xiàn)精確焊接，提升結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。全車超過68%的部件采用超高強度鋼材，車身抗扭剛度達40000Nm/deg，通過118次碰撞測試，兼顧安全與操控性。

東風本田S7車型搭載了Honda SENSING 360智駕系統(tǒng)，包含9個車外攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達。該系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航、智能泊車等功能，同時提供20余項主動安全功能。

該車采用W云馳架構(gòu)，采用50:50車身軸荷配重和雙叉臂懸架，搭配大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，采用強調(diào)運動特性的后驅(qū)平臺。這種布局提升了車輛在彎道中的極限表現(xiàn)，有效防止推頭和甩尾，同時雙叉臂懸架能有效控制加減速時的俯仰角，確保剎車不點頭、加速不抬頭。

ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)也配備在S7車型中，可根據(jù)路面狀況動態(tài)調(diào)節(jié)阻尼軟硬度，兼顧操控與舒適性。

在價格策略和配置布局上進行了一番調(diào)整后，東風本田S7搭載了H標光效標識、電子外后視鏡、智能座艙交互系統(tǒng)以及前后雙電機等配置，展現(xiàn)出其作為合資品牌在新能源領(lǐng)域的競爭決心。憑借本田品牌的獨特影響力以及售價區(qū)間25.99萬元起，該車容易吸引一部分從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費者。