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網(wǎng)易汽車3月6日報道：東風(fēng)本田S7正式上市，它是首款基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)售價為25.99-30.99萬元，定位中型SUV。

東風(fēng)本田S7提供兩個版本：開拓者版售價25.99萬元，領(lǐng)航者版售價30.99萬元。全系車型贈送智駕輔助升級包。其中，開拓者版可選裝值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。新車上市還提供多種購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7在外形設(shè)計上采用了與以往本田不同的設(shè)計理念，整體設(shè)計更加大膽且前衛(wèi)。前臉部分采用封閉式格柵設(shè)計，凸顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶具有極強的視覺沖擊力，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度極高。狹長的LED大燈造型犀利，下方兩側(cè)進氣口設(shè)計夸張，前保險杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營造出動感十足的運動感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距達2930毫米，定位中型SUV。雙電機四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計，搭配隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂，降低風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡配備攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組設(shè)計，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

東風(fēng)本田S7尾部造型與前臉相呼應(yīng)，貫穿式尾燈采用豎向布局，與車頂橫向燈帶形成視覺對比。尾部車窗下緣設(shè)計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標(biāo)識采用簡約新字體設(shè)計，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化整體運動氛圍。

全車采用本田標(biāo)，該標(biāo)基于傳統(tǒng)H標(biāo)進行設(shè)計，取消周邊邊框，僅保留字母H造型，并采用可發(fā)光式設(shè)計。新車提供8種車身顏色可選。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑黑雙色可選，主打科技感。中控配備懸浮式12.8英寸豎置大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，確保操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中較為大膽的設(shè)計。

座椅采用全新研發(fā)設(shè)計，提升了坐墊高度，并加入了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用三層超厚填充材料和頂層25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌材料，無論怎么擦拭、怎么清潔，只需輕輕一擦即可，帶來更便捷的用車體驗。

配置方面，東風(fēng)本田S7不惜血本，提供前排座椅加熱功能，后排座椅、方向盤、四門車門扶手均具備加熱功能，同時采用無接觸式加熱系統(tǒng)。此外，還提供前排座椅通風(fēng)、后排座椅通風(fēng)、28度后排靠背角度調(diào)節(jié)、可調(diào)頭枕側(cè)翼、透光可調(diào)天幕、BOSE音響、16個揚聲器、BOSE品牌頭枕揚聲器、香氛系統(tǒng)、7種香氛配方、后排多功能觸控面板、Honda CONNECT4.0車機系統(tǒng)、L2+級駕駛輔助、智能泊車輔助、8155車機芯片等配置。

東風(fēng)本田S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和雙USBType-C充電接口。該車后備廂容積范圍為471-1485升，高配車型配備電動尾門、12伏電源、12個掛鉤、照明系統(tǒng)等實用配置。

智能化配置方面，東風(fēng)本田S7搭載12.8英寸中控屏、獨立空調(diào)控制屏幕10.25英寸、9.9英寸液晶儀表盤。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡屏幕，車內(nèi)中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。Honda CONNECT4.0系統(tǒng)融入AI大模型，支持自然交互、個性化服務(wù)推薦及OTA升級。

車機系統(tǒng)采用8155芯片，融合AI大模型與智能語音助手，支持自然語義交互、個性化服務(wù)推薦及OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏實現(xiàn)無縫聯(lián)動，支持華為HiCar、AppleCarPlay和百度CarLife多種手機互聯(lián)。

動力方面，東風(fēng)本田S7采用本田云馳全新純電W架構(gòu)開發(fā)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米；后電機最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ?。雙電機四驅(qū)版百公里加速僅需4.6秒，極速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC工況續(xù)航里程650公里，雙電機版CLTC工況續(xù)航里程620公里。

電池包采用一體化壓鑄技術(shù)，采用瑞士壓鑄機壓鑄，平均厚度達10mm，提供最佳安全防護。電池采用電熱分離結(jié)構(gòu)，確保干濕分離，有效防止短路。同時采用摩擦攪拌焊技術(shù)，提高電池包體積利用率和耐用性。

電池由寧德時代PPB級電芯提供，配合可單獨更換的CTM模組設(shè)計，降低后期維護成本。開發(fā)周期包括全氣候測試和150萬公里路試，選用成熟供應(yīng)商方案。

車身采用4層焊接，材料強度超過980Mpa，通過CDC激光焊接工藝實現(xiàn)精確焊接。車身采用68%以上熱成型鋼，抗扭剛度達40000Nm/deg，經(jīng)過118次碰撞測試，確保安全和操控性。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了9個車外攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，提供高速領(lǐng)航、智能泊車以及20項以上主動安全功能。

東風(fēng)本田為國內(nèi)消費者打造了專屬的"W"云馳架構(gòu)，該架構(gòu)采用50:50車身軸荷配重和雙叉臂懸架設(shè)計，配備大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，采用后驅(qū)平臺布局以強化運動性能。這也是本田首次獨立開發(fā)50:50后驅(qū)架構(gòu)，相比前驅(qū)平臺，這種布局能顯著提升彎道操控性，避免推頭和甩尾問題，同時雙叉臂懸架能有效控制加減速時的俯仰角，確保剎車和加速時車輛穩(wěn)定性。

東風(fēng)本田S7搭載了具有自適應(yīng)功能的ADS電磁懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面狀況實時調(diào)節(jié)減震器的硬軟程度，兼顧操控性和舒適性。

東風(fēng)本田S7在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)了強勁實力，其售價區(qū)間為25.99萬元起，搭配H標(biāo)、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機等配置，展現(xiàn)出本田在中國新能源市場積極進取的態(tài)度。憑借其品牌影響力和親民的定價策略，東風(fēng)本田S7有望吸引那些從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費者。