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網(wǎng)易汽車3月3日?qǐng)?bào)道，3月2日，比亞迪與大疆在深圳舉辦智能車載無(wú)人機(jī)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)命名為“靈鳶”。其中，“靈鳶”換電版搭載仰望品牌車型，“靈鳶”快充版則配備比亞迪多款車型。發(fā)布會(huì)上，首款搭載“靈鳶”快充版的方程豹豹8無(wú)人機(jī)版正式上市，售價(jià)39.58至42.38萬(wàn)元。

方程豹豹8無(wú)人機(jī)版的顯著特點(diǎn)是車頂?shù)闹悄軣o(wú)人機(jī)艙。作為一臺(tái)兼具越野性能的SUV，它與靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)相得益彰，成為探索未知、捕捉美景的理想座駕。此外，新車新增了雪峰白內(nèi)飾配色，進(jìn)一步提升了豪華感。

比亞迪早在去年的北京車展上就推出了仰望U8越野玩家版的選裝套件，選裝費(fèi)用為10萬(wàn)元，配備大疆御3無(wú)人機(jī)，支持自動(dòng)換電、無(wú)縫續(xù)航。此次發(fā)布的“靈鳶”快充版則更加緊湊，僅支持充電功能，不具備換電功能。

該系統(tǒng)由全球首創(chuàng)的車載智能機(jī)庫(kù)、無(wú)人機(jī)主機(jī)、DiLink主機(jī)、車載無(wú)人機(jī)定位模塊、DJI AIR 3S定制版車載無(wú)人機(jī)及雙模式手柄構(gòu)建硬件矩陣。用戶通過(guò)車內(nèi)操作即可完成無(wú)人機(jī)的起降、拍攝等操作，實(shí)現(xiàn)智能飛行。

系統(tǒng)支持動(dòng)態(tài)起降、收納快充、全向避障、跟拍、航拍等功能。在車速25km/h時(shí)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)起降，在54km/h時(shí)可實(shí)現(xiàn)跟飛，動(dòng)態(tài)安全返艙距離達(dá)2km。通過(guò)100W超高功率充電接口，僅需30分鐘即可從20%充至80%。

比亞迪表示，未來(lái)旗下全品牌的SUV車型都將陸續(xù)推出搭載靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的車型，首批車型包括方程豹鈦3、比亞迪唐L、方程豹豹5、豹8、海獅07及騰勢(shì)N9。

車內(nèi)設(shè)計(jì)方面，豹8無(wú)人機(jī)版搭載了12.3英寸全液晶儀表、17.3英寸中控屏、12.3英寸副駕屏及50英寸AR-HUD，支持聯(lián)動(dòng)顯示。車機(jī)搭載BYD 9000芯片及AI大模型，提供6座與7座座椅選擇，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)及一鍵調(diào)整，確保乘坐舒適性。此外，車內(nèi)還配備了冷暖冰箱、氛圍燈、香氛系統(tǒng)及18揚(yáng)聲器音響。

在智能駕駛方面，豹8無(wú)人機(jī)版搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，支持NCA智駕領(lǐng)航輔助，實(shí)現(xiàn)車位到車位的全場(chǎng)景貫通，同時(shí)具備離車泊入、泊車代駕及遠(yuǎn)程挪車等功能。

搭載DMO插電混動(dòng)平臺(tái)的豹8無(wú)人機(jī)版，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（可加92號(hào)汽油），最大功率150kW，匹配前200kW、后300kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合功率可達(dá)550kW，系統(tǒng)扭矩高達(dá)760N·m。此外，豹8無(wú)人機(jī)版采用非承載式車身，搭載云輦-P系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)底盤(pán)軟硬、高低及剛度，懸架行程可調(diào)范圍140mm，涉水深度達(dá)800-890mm。

豹8無(wú)人機(jī)版作為比亞迪智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)首批搭載車型之一，整合了比亞迪、大疆、華為三大重量級(jí)科技企業(yè)頂尖技術(shù)。該車搭載了DMO電驅(qū)越野平臺(tái)、華為乾崑智駕ADS 3.0以及"靈鳶"智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，無(wú)疑為用戶體驗(yàn)帶來(lái)了一場(chǎng)科技先鋒的riding體驗(yàn)。

從純電模式更優(yōu)，到全民智駕全面升級(jí)，再到如今智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的普及應(yīng)用，比亞迪持續(xù)探索汽車科技發(fā)展的新方向，為用戶帶來(lái)更加智能、安全、有趣且個(gè)性化的出行方式。