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據(jù)參考消息網(wǎng)報道，3月8日，匈牙利總理歐爾班在匈牙利國家工商會就經(jīng)濟問題發(fā)表講話，表示匈牙利將繼續(xù)保持經(jīng)濟中立，發(fā)展與美國、中國和俄羅斯的關系，以避免陷入歐盟當前的孤立處境。

匈牙利總理歐爾班的講話畫面

據(jù)報道，他強調道："為了匈牙利的經(jīng)濟，為了我們能與美國、中國、歐盟和俄羅斯維持最佳的經(jīng)濟關系，我們不應該容忍任何意識形態(tài)或政治方面的限制，因為這將使我們陷入圈套。"

他還表示，匈牙利將堅持"經(jīng)濟中立"戰(zhàn)略，即與西方盟友和東方伙伴發(fā)展互利關系。他強調："我們將努力與從美國到俄羅斯的不同國家保持盡可能密切的關系。"

此外，他也指出，歐盟目前在經(jīng)濟上處于孤立境地，處于"自作自受"的狀態(tài)，"歐盟目前在經(jīng)濟上處于孤立境地，它與美國處于'沖突'狀態(tài)，或者至少陷入重大爭端。"（烏克蘭）沖突爆發(fā)后，歐盟對俄羅斯實施制裁，與中國漸行漸遠。"歐盟如今處于孤立境地，與美國、中國和俄羅斯都有沖突。"但他補充道，匈牙利目前與上述三國擁有"最好的關系"。（編譯/魏良磊）

延伸閱讀

"歐洲不再充當美國的奴隸，中國或成意外贏家"

特朗普重返白宮約45天后，美歐關系急轉直下。美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）3月6日發(fā)表評論文章稱，特朗普政府對歐美關系的干預可能導致中國成為出人意料的受益者。

這家美媒認為，中國正推動與歐洲建立戰(zhàn)略關系，支持歐洲在俄烏談判中發(fā)揮作用，借此展現(xiàn)自身的穩(wěn)定力量。分析人士指出，歐洲將不再充當美國的奴隸，與美國的緊張關系有望減少歐洲對中國的制裁和限制，特別是歐洲汽車產(chǎn)業(yè)面臨困境，而中國可在電動汽車零部件制造等領域提供幫助。德國官員也表達了歐洲擺脫對美國依賴的愿望。然而，有人對中歐關系能改善到什么程度持謹慎態(tài)度。

特朗普與澤連斯基在白宮會晤

近期，美歐關系的緊張程度降至極低水平。美國與烏克蘭總統(tǒng)上周在白宮發(fā)生爭執(zhí)，導致雙方關系進一步惡化。原本可能達成的一項關鍵礦產(chǎn)協(xié)議因公開爭執(zhí)而告吹。特朗普多次威脅對歐盟的進口商品加征關稅，并公開宣稱歐盟"成立的初衷就是摧毀美國"。與此同時，美國副總統(tǒng)萬斯在慕尼黑安全會議上公開抨擊歐洲。

在美歐關系緊張之際，中國意外成為歐洲的戰(zhàn)略盟友。中國外交部長王毅上月訪問歐洲大陸，呼吁雙方進一步加強聯(lián)系與合作。

分析人士指出，中國正采取積極措施拉近與歐洲的距離。隨著美歐關系惡化，歐洲可能不再那么容易受到美國施壓的影響，這為深化中歐貿易合作提供了契機。

歐洲外交關系委員會政策研究員阿莉恰·巴楚爾斯卡表示，中國顯然正通過一系列行動拉近與歐洲的關系，試圖利用歐洲的擔憂塑造自身作為穩(wěn)定力量的形象，并在關系中占據(jù)主導地位。

在美國主導的與俄羅斯的和平談判中，歐盟和烏克蘭意外被排除在外。王毅在慕尼黑安全會議上強調，中方希望所有相關方和利益相關方能夠適時參與到和談中來。王毅表示，烏克蘭問題發(fā)生于歐洲大陸，歐洲國家有義務為和平發(fā)揮更大作用，共同解決危機根源問題，建立均衡、有效且可持續(xù)的安全架構。

國際風險咨詢機構Teneo的董事總經(jīng)理加布里埃爾·懷爾德奧指出，對歐洲在烏克蘭和平談判中發(fā)揮的作用表達支持，對中國來說是一種"經(jīng)濟有效的方式"，既能彰顯對歐盟的尊重，又能與特朗普的保護主義政策形成對比。

政治風險咨詢公司歐亞集團（Eurasia Group）總裁伊恩·布雷默通過電子郵件表示，中國的目標是通過投資和貿易政策獲得對歐洲的戰(zhàn)略影響力。

在慕尼黑安全會議期間，德國總理朔爾茨會見了王毅。這一信息可從外交部網(wǎng)站獲取。

分析人士警告稱，隨著特朗普進一步強化保護主義政策，美國無法再對歐洲實施限制或制裁中國，這將有利于中國進一步發(fā)展。

"歐洲對中國進行的很多打壓往往是美國的要求。"昆騰戰(zhàn)略（Quantum Strategy）的策略師大衛(wèi)·羅奇表示，"從某種意義上說，這等于歐洲屈從于美國，選擇在國防上依賴美國的代價之一。"

羅奇表示，歐洲人可能會面臨（潛在關稅）負面影響，但他們將不再是美國人的奴隸。

基辛格咨詢公司的懷爾德奧表示，一個解體的跨大西洋聯(lián)盟可能會讓中國受益，因為歐洲變得“難以承受”美國的壓力，這可能導致現(xiàn)有貿易限制措施的放寬，或者至少能阻止出臺新的貿易限制措施。

懷爾德奧稱，歐盟對中國汽車征收的關稅或面臨政策轉變，歐盟領導人可能“別無選擇”，只能改變做法。

隨著汽車制造商面臨向電動汽車轉型、在中國競爭和美國關稅等多重不利因素面前，歐洲汽車行業(yè)面臨的壓力越來越大。

羅奇認為，中國可以在電動汽車零部件制造等方面助力歐洲，歐洲需尋求美國的替代市場，中國也能提供幫助。

2月23日，德國基民盟主席、聯(lián)盟黨總理候選人默茨在贏得選舉后表示：“我正在與許多歐盟國家的總理和元首密切溝通，對我來說，絕對的優(yōu)先事項是盡快強化歐洲實力，這樣我們才能逐步實現(xiàn)獨立于美國之外。”他還批評了美國總統(tǒng)特朗普的政府，并呼吁歐洲與華盛頓保持距離。

資產(chǎn)管理公司ABP Invest創(chuàng)始人兼首席投資官薩諾斯·帕帕薩瓦斯說：“默茨的言論不會被中國忽視。這里的關鍵問題是，德國與中國的傳統(tǒng)商業(yè)關系能否被其他歐盟成員國認可?！?/p>

然而，一些分析人士稱，目前尚不清楚長期以來一直緊張的歐中關系，究竟能得到多大程度的改善。

香港英文媒體《南華早報》2月28日發(fā)表的文章也指出，在美歐關系急轉直下之際，中國正積極開展對歐盟的外交攻勢，希望將自己定位為比美國更可靠的伙伴，并推動多邊主義合作，中方立場在歐洲引發(fā)共鳴。

2月4日，被視作“對華鷹派”的歐盟委員會主席馮德萊恩在“歐盟大使會議”上發(fā)表講話時提及中國。她表示，今年是中歐建交50周年，這是對華關系發(fā)展的一個重要節(jié)點。

外媒注意到，馮德萊恩今年以來對中國的態(tài)度趨于緩和。她指出，歐盟正致力于深化與其之間的貿易關系，并已表明要在"競爭激烈、以交易優(yōu)先的地緣政治時代"中與中國達成協(xié)議。

面對歐洲形勢的變化，一位美國官員發(fā)出警告稱，那些認為特朗普的立場會引導歐洲走向中國的人的想法，實際上不利于歐洲。

不管是在公開領域還是私下里，歐盟一些關鍵成員國一直在推動對中國的態(tài)度更加溫和，認為歐盟不應建立過多公開的敵對關系。