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脫口秀演員徐志勝在臺(tái)上的一句調(diào)侃，惹得全場爆發(fā)出哄堂大笑，也引出了2025年汽車圈即將迎來的"智駕大戰(zhàn)"。

在車企紛紛斥巨資導(dǎo)入大模型、爭相比拼"一網(wǎng)統(tǒng)管"、"端到端"、"全場景"智駕能力的當(dāng)下，廣汽豐田于2025年3月6日正式上市的首款新勢力純電SUV——鉑智3X，猶如一把利劍，為市場注入了新的活力。

這款以10萬級(jí)起價(jià)定位的智能純電SUV，推出了三種續(xù)航版本和共7款車型，售價(jià)區(qū)間為10.98萬-15.98萬元。經(jīng)過綜合優(yōu)惠后，鉑智3X高階智駕版車型起售價(jià)直接降至13.98萬元。

與市場普遍的高階智駕車型售價(jià)（20萬元以上）形成鮮明對(duì)比，此次廣豐的誠意令人耳目一新。開售首小時(shí)，訂單量就突破了一萬單，這種市場反應(yīng)在合資品牌車型中實(shí)屬罕見。

廣豐這次新車發(fā)布會(huì)的主調(diào)，既體現(xiàn)了對(duì)新生代消費(fèi)者喜好"科技感"、又彰顯了對(duì)年輕化氛圍的追求，同時(shí)展現(xiàn)了"講勸說"的營銷特色。

"雖然閱歷淺，但需求多啊！""這臺(tái)車的大燈看著不順眼，車機(jī)反應(yīng)也慢，實(shí)在忍不住想試試新車型，但老爸總是說口碑不行......"無論是通過邀請(qǐng)脫口秀演員的"爆梗"營銷，還是通過組建合唱團(tuán)進(jìn)行"吐槽式"營銷，都充分展現(xiàn)了品牌直面年輕消費(fèi)者需求的積極態(tài)度。

廣豐高層不約而同地"上場說相聲"，通過產(chǎn)品說明會(huì)的形式，展現(xiàn)了"廣豐新面貌"、"合資新活力"的積極形象。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廣豐鉑智3X完全摒棄了"導(dǎo)入全球車再本土化"的合資模式，由本地化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日雙方聯(lián)合辦公。一方面充分發(fā)揮了國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)優(yōu)勢，另一方面?zhèn)鞒辛素S田的安全品質(zhì)基因和"極致均衡無短板"的造車?yán)砟睿蛟斐鲆豢?新勢力"+"豐田"的完美融合體，充分滿足了中國消費(fèi)者對(duì)智能化和安全性的雙重需求。

在硬件配置上，新車配備了激光雷達(dá)的傳感器矩陣，徹底告別了"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾，同時(shí)搭載了入門級(jí)高階智駕芯片近八倍算力的英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X，為智駕能力提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

軟件層面，鉑智3X采用了Momenta最新的"一段式端到端"高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)了"有路就能開、有位就能停"的智駕目標(biāo)，甚至達(dá)到了"類人駕駛"級(jí)別的精準(zhǔn)預(yù)判能力，為同價(jià)位車型樹立了新標(biāo)桿。

座艙設(shè)計(jì)方面，鉑智3X展現(xiàn)出A級(jí)空間感、B級(jí)軸距寬敞度、C級(jí)后排舒適的體驗(yàn)特點(diǎn)。即使是7歲的孩子，也能在車內(nèi)自由直立。座椅設(shè)計(jì)靈活，無論是前排還是后排座椅，均支持一鍵式翻倒，且前排和后排座椅的組合長度可達(dá)3米，可靈活組合成"大床房"或"尊貴座椅"等不同配置。

在安全性能方面，鉑智3X采用了超過70%高強(qiáng)度鋼材的"裝甲車級(jí)"車身結(jié)構(gòu)，電池防護(hù)達(dá)到超越國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循豐田安全冗余開發(fā)理念。特別值得一提的是，鉑智3X在同級(jí)中首次實(shí)現(xiàn)了"三雙一冗余"的安全保障體系，通過制動(dòng)助力雙系統(tǒng)、雙電源、駐車制動(dòng)ECU的雙邊控制，以及可一鍵切斷電源的"緊急下電按鈕"等技術(shù)手段，為純電車提供多層物理安全冗余。

在競爭激烈的市場環(huán)境中，面對(duì)傳統(tǒng)汽車品牌日益式微的現(xiàn)狀，鉑智3X實(shí)現(xiàn)了對(duì)高效本地化研發(fā)體系的突破，這成為品牌突圍的關(guān)鍵戰(zhàn)略。其 products以突破傳統(tǒng)模式的桎梏，重新定義了對(duì)市場的理解，完成了從跟隨者到引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)變，其上市即熱銷的實(shí)踐證明了這一策略的成功。

在競爭日益激烈的新能源車智能化賽道中，鉑智3X以13.98萬元的親民售價(jià)，為消費(fèi)者帶來智駕體驗(yàn)，進(jìn)一步加劇了市場競爭的激烈程度。隨著傳統(tǒng)車企逐漸打破固有研發(fā)思維，加速向智能化轉(zhuǎn)型，我們有理由相信，在接下來的競爭中，這些車企將能夠通過逆向思維實(shí)現(xiàn)突破，最終實(shí)現(xiàn)逆勢翻盤。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯