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近期，奧迪Q5L價格海報在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)廣泛關注，這是一張引人注目的展示價格的海報。

在上海的一家奧迪4S店，該車推出了23.88萬元的起售價，稱其為Q5L的最佳入手時機，且其吸引力十足。值得注意的是，以前的競爭最激烈的時期，奧迪Q5L也曾出現(xiàn)過如此低的價格。事后記者聯(lián)系該店，店員證實了這一價格，并表示可以通過貸款購車實現(xiàn)，到店后價格還可以進一步商談。原價高達34.98萬元的奧迪Q5L，作為中型SUV，配置包括2.0T發(fā)動機、四驅、超長的2.9米軸距，如今終端起售價卻能低至23.88萬元甚至更低，這在當時是前所未有的。有人質疑是否貸款后的實際價格不低，但那時候想以低價購買Q5L也必須依賴貸款。

總體來看，奧迪作為豪華品牌之一推出如此價格，預示豪華品牌的價格體系正在經(jīng)歷重大變化。此前，凱迪拉克CT5開啟一口價模式，起售價21.59萬元，其配置不錯但價格相對較低。而奧迪Q5L的終端價格卻并不算低，去年理想汽車月銷量達到5萬輛時，奧迪銷量雖不及理想，但平均價格更低，這表明國產中高端品牌正在對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。

奧迪Q5L的廠商指導價為34.98-44.88萬元，但在其區(qū)間內，理想的問界等車型正在與之競爭。此外，奧迪Q5L等豪華中型SUV也被新能源暢銷車型包圍。對于年輕消費者而言，傳統(tǒng)豪華品牌車型與新能源汽車相比，優(yōu)勢并不明顯，唯一的優(yōu)勢是品牌溢價。隨著年輕消費者逐漸成為消費主力軍，他們更看重智能座艙等配置，而傳統(tǒng)豪華品牌車型在這一方面劣勢明顯。面對國產中高端新能源汽車的包圍，傳統(tǒng)豪華品牌車型難以迅速轉型或增加智能化配置，因此他們只能通過降低價格來擠掉品牌溢價，以吸引搖擺用戶。

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