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幾乎是所有新車上市，網(wǎng)友幾乎都在猛吐槽：價格太高了，這價格，**品牌是瘋了嗎。
但小米又成了一個另類。
52.99萬元的小米SU7 Ultra居然讓人大呼便宜，良心品牌，要知道這可不是現(xiàn)場媒體、老車主拍馬屁式的吹捧，而是準車主發(fā)自肺腑用真金白銀說出來的，小米SU7Ultra開售2小時，大定突破10000臺，也就是說，2個小時的時間，他已經(jīng)完成了全年的銷量目標。
雷布斯為什么這么牛呢？
首先是價格預期管理到位。
此前小米SU7 Ultra公布的預售價為81.49萬元，而正式售價直接降了28.5萬元，相當于降了一臺小米SU7 Max，這在汽車營銷上是前無古人后面有沒有來者就不知道了，如果你原來預售價50萬，實際售價40.9萬，估計雷布斯就會被罵成騙子了。ICAR V23就是活生生的例子，正式售價只比預售價低了200，被網(wǎng)友形象地改名為V200，還引發(fā)了大量退訂。
其次是這個價格真的不貴。
在小米SU7 Ultra上市之前，其就因為24K金碳纖維車標出圈了。
再看硬件成本，根據(jù)分析，其碳陶剎車（7萬元）、碳纖維覆蓋件（5萬元）、100度16C電池（約12萬元）、V8S/V6S電機組合（約15萬元）等核心配置成本已接近39萬元，疊加其他部件后總成本已經(jīng)接近52.99萬元了。再看同級別的極氪001FR賣70多萬，而Model S Plaid、保時捷Taycan Turbo GT一個賣80多萬，一個則接近200萬，但在這四款車中，小米SU7 Ultra最大功率、最大馬力、最大扭矩都是領先的，關鍵他還有一個閃閃發(fā)光的金標。52.99萬這個價格，確實是真的不貴。
所以，雷軍也再次給各大品牌上了一課，做人還是誠實點好，別吹的天花亂墜，把消費者當傻子，消費者只會用腳投票。
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