游戲特色

在定下了基調(diào)，轉(zhuǎn)移了各國(guó)代表的注意力之后，弗里爾稍等了片刻，在確定雙方情緒暫時(shí)穩(wěn)定后，才接著發(fā)表講話。

“猶記得上一次會(huì)議，到現(xiàn)在中間已經(jīng)隔了四個(gè)月，放在和平時(shí)期也就是一轉(zhuǎn)眼的時(shí)間，但是，在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，卻可以改變很多情況。”

“而我想這四個(gè)月，也給大家再次加深了一個(gè)印象，那就是戰(zhàn)爭(zhēng)如果繼續(xù)下去的話，戰(zhàn)場(chǎng)也很難再有新的變化，而各國(guó)之間的相互對(duì)峙，除了制造更多的殺戮，同時(shí)激化了諸位所在國(guó)家的社會(huì)矛盾?！?/p>

“所以，戰(zhàn)爭(zhēng)再繼續(xù)下去，已經(jīng)完全沒(méi)有必要，這只會(huì)給工黨，或者你們國(guó)家的其他野心家創(chuàng)造機(jī)會(huì)。”“我就簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)說(shuō)，目前大家所面臨的困境，歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)陷入了僵持狀態(tài)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)如果不主動(dòng)收手，那他至少還要持續(xù)兩年以上，而我想兩年以上，很多國(guó)家都等不了那么久?！?/p>

“兩年之后，對(duì)大家最有危險(xiǎn)的可能不是前線戰(zhàn)局的變化，反而是國(guó)內(nèi)的游行，示威，甚至民眾的暴亂，以及革命……”

在1919年，同盟國(guó)和協(xié)約國(guó)各有勝負(fù)，但是雙方依舊沒(méi)有打破僵局，同盟國(guó)方面，雖然近期同盟國(guó)重新打通了波斯灣航道，恢復(fù)了外部物資來(lái)源，但是西線卻依舊難以突破協(xié)約國(guó)的封鎖，反而壓力越來(lái)越大。

而協(xié)約國(guó)則正好相反，英國(guó)在波斯灣經(jīng)歷了一場(chǎng)大敗，糾結(jié)的百萬(wàn)軍隊(duì)中，印度等殖民地部隊(duì)太多，而面對(duì)從東線歷練出來(lái)的奧匈帝國(guó)和保加利亞精銳，根本就無(wú)法組織有效的反擊。

大量印度潰兵逃亡波斯境內(nèi)，這也意味著南線戰(zhàn)場(chǎng)被同盟國(guó)撕開一個(gè)大口子，協(xié)約國(guó)在南線戰(zhàn)場(chǎng)僅剩下紅海沿岸這塊陣地。

而同盟國(guó)的物資封鎖一解除，即便有美國(guó)加入，協(xié)約國(guó)也很難占到便宜，畢竟美國(guó)大兵到西歐，也要跨越大西洋，更何況美國(guó)陸軍戰(zhàn)斗力本身就不強(qiáng)，而同盟國(guó)兵力已經(jīng)得到初步緩解。

更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，是德國(guó)兵力得到緩解，曾經(jīng)的西線戰(zhàn)場(chǎng)可以說(shuō)是德國(guó)獨(dú)木難支，現(xiàn)在奧匈帝國(guó)從東線抽出手后，不僅可以發(fā)動(dòng)南線攻勢(shì)，還有余力支援西線。

游戲亮點(diǎn)

可惜，這只是少部分超凡者才可以享受到的，絕大多數(shù)的殘疾超凡者，只能夠在底層中廝混，能夠維持日常生存都已經(jīng)是很不錯(cuò)。

大多都是為斷腿裝上一條木棍，在斷手上加條鐵鉤子，稍微富裕一點(diǎn)的，就去找地精或者是矮人定購(gòu)一條機(jī)械假肢，但也僅此而已了。

這些都不可能跟活肢相提并論，因此，當(dāng)圣龍統(tǒng)治的光明之城艾利希姆推出活肢移植時(shí)，頓時(shí)便在冒險(xiǎn)者圈層內(nèi)引起了巨大轟動(dòng)。

雖說(shuō)那群該死的術(shù)士們所提供的肢體都并非是正常人類的手臂與大腿，都是些長(zhǎng)著鱗片的龍爪或者是后肢，但是在并不高昂的價(jià)格下，務(wù)實(shí)的冒險(xiǎn)者們并沒(méi)有太多猶豫，選擇掏錢購(gòu)買。

游戲玩法

“……在這種情況下，航空運(yùn)輸便成為連接這些偏遠(yuǎn)地區(qū)的生命線。小型飛機(jī)穿梭于叢林與河流之間，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┛旖莞咝У某鲂蟹绞?，成為他們與外界聯(lián)系的重要橋梁?！?/p>

在介紹著小型飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)時(shí)，鄒海山又拿出一張報(bào)告，說(shuō)道：“局長(zhǎng)您看，去年僅僅只是國(guó)內(nèi)的17家小航空公司，就采購(gòu)了超過(guò)112架支線飛機(jī)，他們大都是40-80座的小型支線飛機(jī)……”

向局長(zhǎng)展示報(bào)告的時(shí)候，鄒海山又介紹道：“數(shù)據(jù)顯示，每年約有40%的人口依賴航空出行，而在中興、永興，這一比例更是高達(dá)全國(guó)平均水平的三倍。

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