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基礎(chǔ)構(gòu)建單元"魔法原子"助力機器人在多個領(lǐng)域大放異彩。 攝受單位/供圖

證券時報記者 王一鳴、阮潤生

具體而言，具身智能賦予AI"軀體"，使其能夠探索未知世界。今年政府工作報告首次將這一前沿技術(shù)寫入其中。在今年的全國兩會上，圍繞具身智能與機器人發(fā)展等議題，代表委員們紛紛獻策建言。他們提出的建議包括制定扶持政策方案、推動關(guān)鍵零部件研發(fā)、建設(shè)通用技術(shù)平臺等具體措施，以及搭建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺、促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)的整體規(guī)劃。

制定扶持政策方案

具身智能是人工智能與機器人學(xué)的深度融合，而人形機器人則是這一技術(shù)的核心載體。2025年，具身智能首次被寫入政府工作報告，這一概念正從實驗室逐步走向產(chǎn)業(yè)舞臺。

在新能源企業(yè)中，廣汽集團已推出第三代具身智能人形機器人GoMate，其應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋安防、康養(yǎng)、汽車后市場等多個方面。全國人大代表、廣汽集團董事長馮興亞指出，人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要加快腳步，建議從政策規(guī)劃、核心技術(shù)攻堅、示范應(yīng)用等多個方面入手，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展落地。

小鵬汽車也在積極布局這一領(lǐng)域。全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬將中國的人形機器人和具身智能發(fā)展階段，比作中國新能源汽車起步期的12年。他指出，當前機器人產(chǎn)業(yè)同樣需要國家政策與法規(guī)的前期規(guī)劃引導(dǎo)。建議借鑒新能源汽車早期市場培育經(jīng)驗，針對智能化程度高、AI能力強的L3級別人形機器人制定扶持政策方案。

根據(jù)劃分，機器人可分為L1級（完全由人控制）、L2級（基礎(chǔ)輔助智能）、L3級（具身智能和訓(xùn)練監(jiān)督）、L4級（自成長智能）和L5級（完全自主智能）。目前，L3級人形機器人正處于從實驗室向市場過渡的關(guān)鍵階段。

何小鵬預(yù)計，到2026年，具備L3級初階能力的人形機器人將進入一定規(guī)模的商業(yè)化量產(chǎn)階段。隨著技術(shù)的進一步發(fā)展和完善，機器人將進入L4級，能夠執(zhí)行廣泛的復(fù)雜適應(yīng)性任務(wù)，并在最少的人工監(jiān)督下自主運行。最終，機器人將達到L5級，即通用人工智能或超級人工智能階段，展現(xiàn)出與人類相當甚至超越人類的能力，在法律規(guī)則和機器人法則的框架下實現(xiàn)完全自主運行。

夯實核心技術(shù)底座

當前具身智能技術(shù)正處于關(guān)鍵階段的轉(zhuǎn)化期，雖然在規(guī)?；瘧?yīng)用方面取得了一定進展，但通用技術(shù)平臺和行業(yè)標準仍待完善。

全國政協(xié)委員、天娛數(shù)科CEO賀晗表示，目前行業(yè)普遍存在的共性問題是缺乏統(tǒng)一的通用平臺體系。由于缺乏統(tǒng)一的算法通用開發(fā)平臺、3D數(shù)據(jù)平臺等關(guān)鍵平臺，導(dǎo)致企業(yè)重復(fù)研發(fā)投入，資源分散，影響效率和成本。同時，缺乏統(tǒng)一的標準化評估與認證平臺，也制約了行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。

賀晗建議，國家應(yīng)盡快出臺相關(guān)政策，推動建立覆蓋全行業(yè)的通用人形機器人核心技術(shù)底座。建議盡快建立統(tǒng)一的通用平臺體系，鼓勵企業(yè)開發(fā)標準化的通用開發(fā)套件，從硬件到軟件、從底層到應(yīng)用層進行全面技術(shù)攻關(guān)。同時，建議盡快建立標準化的評估與認證體系，推動技術(shù)加速創(chuàng)新與迭代。

在人形機器人技術(shù)方面，中國科學(xué)院自動化研究所自主研發(fā)的Q系列人形機器人，構(gòu)建起覆蓋全行業(yè)的通用人形機器人核心技術(shù)底座。該核心技術(shù)底座以智能算法為基礎(chǔ)，彌補硬件設(shè)備的不足，融合神經(jīng)科學(xué)與人工智能，形成了完整的技術(shù)創(chuàng)新體系。該技術(shù)底座能夠快速生成低成本、高性能的機器人系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)等多個領(lǐng)域，助力產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級。

全國政協(xié)委員、多模態(tài)AI系統(tǒng)實驗室主任、中國科學(xué)院院士喬紅指出，未來機器人系統(tǒng)將承擔更大的戰(zhàn)略使命，這對系統(tǒng)的批量化生產(chǎn)、可靠性、穩(wěn)定性和通用性提出了更高的要求。喬紅表示，這一挑戰(zhàn)既是市場需求的體現(xiàn)，也是科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要目標。

推動機器人產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展

近年來，我國機器人技術(shù)發(fā)展迅速，工業(yè)機器人在國內(nèi)市場占據(jù)全球總份額的二分之一以上。然而，機器人核心零部件技術(shù)仍存在較大提升空間。例如，伺服電機、減速器等關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化率仍有提升空間，高端產(chǎn)品仍需依賴進口。

全國人大代表、美的集團副總裁兼首席財務(wù)官鐘錚介紹，美的集團近年來在機器人技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進展。2017年，美的集團通過收購德國庫卡品牌，成功進軍工業(yè)機器人領(lǐng)域。憑借強大的資源整合與市場拓展能力，美的集團迅速躋身全球工業(yè)機器人四大家之列。在美的集團的布局下，公司立足于中國龐大的市場，優(yōu)先發(fā)展本土化業(yè)務(wù)，目前已有60%以上的機器人產(chǎn)品聚焦于工業(yè)領(lǐng)域，成為深耕工業(yè)機器人市場的領(lǐng)軍企業(yè)。

同時，美的集團在關(guān)鍵零部件研發(fā)方面也投入了大量資源，重點開發(fā)關(guān)節(jié)、傳感、控制等核心部件，為提升產(chǎn)品性能奠定了堅實基礎(chǔ)。此外，美的集團還在積極推進人形機器人本體的設(shè)計與開發(fā)，進一步拓展其業(yè)務(wù)版圖。

鐘錚表示，政府應(yīng)在機器人技術(shù)創(chuàng)新方面制定激勵政策，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，推動高質(zhì)量機器人產(chǎn)品從實驗室走向市場。同時，建議政府搭建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)深度合作，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。例如，佛山庫卡智能制造科技園通過整合上下游資源，已經(jīng)成為吸引眾多企業(yè)入駐的創(chuàng)新實踐平臺。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，政府應(yīng)主導(dǎo)整合各方力量，通過資金支持和政策引導(dǎo)等措施，重點突破機器人核心零部件領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸，為企業(yè)健康發(fā)展掃除障礙。

高端裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，需要龍頭企業(yè)的引領(lǐng)和推動作用。

全國政協(xié)委員嚴建文建議，應(yīng)加強國家層面的支持，強調(diào)企業(yè)創(chuàng)新主體地位，推動形成以龍頭企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。同時，設(shè)立國家基金會，加大基礎(chǔ)研究與制造工藝研發(fā)投入。此外，應(yīng)在精密軸承、伺服電機、傳感器等領(lǐng)域出臺具體政策，促進產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進步。

另外，全國人大代表聶鵬舉建議，通過國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，匯聚行業(yè)力量，加速技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，成為突破高端電機技術(shù)壁壘的重要抓手。

聶鵬舉表示，依托創(chuàng)新中心設(shè)立電機專項研發(fā)中心和技術(shù)孵化平臺，聯(lián)合高校、科研院所及龍頭企業(yè)，重點攻關(guān)高效節(jié)能電機技術(shù)，為企業(yè)提供創(chuàng)新支持。同時，相關(guān)部門牽頭設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新基金，支持前沿技術(shù)研發(fā)，并對參與企業(yè)實施稅收優(yōu)惠和專項補貼。此外，在湖南、浙江、廣東等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實的省份，應(yīng)優(yōu)先布局省級創(chuàng)新中心，打造差異化區(qū)域創(chuàng)新集群。還要推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)緊密合作，構(gòu)建"材料—設(shè)計—制造—應(yīng)用"全鏈條生態(tài)系統(tǒng)，提升國產(chǎn)化配套能力。