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奔馳官方發(fā)布了全新純電動GLC的實拍圖，這輛采用EQ技術(shù)的GLC全車被迷彩覆蓋，官方明確表示這是全新開發(fā)的車型，并將推出后驅(qū)和四驅(qū)版本。配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型將配備斷開單元（DCU）和雙速變速器，通過分離前橋以提高效率。據(jù)官方透露，該車的內(nèi)部設(shè)計采用了碳化硅逆變器，為前后電機(jī)提供動力。電動GLC采用了800V高壓架構(gòu)，充電速度可達(dá)320 kW，相比停產(chǎn)的EQC（參數(shù)圖片）直流充電的最大功率110 kW，這一改進(jìn)意義重大。需要注意的是，峰值功率和持續(xù)功率是兩個不同的概念。初步數(shù)據(jù)顯示，新車的“高級電池組”在持續(xù)輸出功率方面表現(xiàn)優(yōu)異。

此外，采用EQ技術(shù)的GLC從設(shè)計之初就定位于純電動SUV。盡管未來可能會逐步披露更多細(xì)節(jié)，但目前尚不清楚它是否會與傳統(tǒng)動力車型產(chǎn)生聯(lián)系，或者是否是特斯拉Model Y的主要競爭對手。車輛將提供多種規(guī)格的電池，其中最高能量密度的電池采用氧化硅與石墨共用陽極的創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)一步提升了電池性能。

與前代車型一樣，GLC配備了熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)從電力驅(qū)動裝置、電池組的廢熱以及環(huán)境空氣獲取能量。與配備普通電加熱器的類似車型相比，GLC內(nèi)部僅消耗約三分之一的電能進(jìn)行加熱。熱泵系統(tǒng)還能夠預(yù)調(diào)節(jié)電池組溫度，確保車輛在任何條件下都能快速充電。梅賽德斯將這一技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。

此外，GLC還配備了全新的制動系統(tǒng)，將制動助力器、主缸和ESP控制系統(tǒng)整合到一個小號模塊中，以實現(xiàn)更輕量化的目標(biāo)。這一設(shè)計不僅支持再生制動以回收制動時的能量，還能將其返回電池組以提升續(xù)航里程。

就造型而言，GLC將摒棄EQ系列設(shè)計爭議，轉(zhuǎn)向更接近燃油車的造型設(shè)計。這一戰(zhàn)略與主要競爭對手寶馬從推出的第一款車型起就實行的相似策略不謀而合。

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