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"你有沒有發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在已經(jīng)學會PUB汽車了？我們會要求車子說：你是一輛好車，你得學著自己開！"喜劇演員徐志勝在臺上的一句調侃，贏得了熱烈的掌聲，也引出了2025年汽車圈的"智駕大戰(zhàn)"。

在車企紛紛投資大模型，新車紛紛比拼"一燈通"、"端到端"、"全場景智駕"能力的當下，2025年3月6日正式上市的廣汽豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X，為這場戰(zhàn)役增添了一把火，一舉將激光雷達高階智駕的價格直接拉低至14萬元起。

作為豐田首款10萬級智能純電SUV，鉑智3X推出了3種續(xù)航版本，共7款車型，建議零售價10.98萬-15.98萬元。在享受置換補貼后，鉑智3X高階智駕版本起售價甚至降至13.98萬元。

此前市面上的高階智駕車型普遍定價在20萬元以上，此次廣豐的誠意顯然贏得了市場的廣泛認可，開售1小時內，訂單數(shù)量突破了一萬單，這種銷售火爆現(xiàn)象在合資品牌車型中實屬罕見。

廣豐通過走新生代消費者喜愛的科技風、年輕化氛圍，主打"聽勸"這一賣點，在此次新車發(fā)布會上展現(xiàn)出了強烈的特征。

"我們雖然閱歷淺，但需求多啊！"、"這臺大燈不好看，那臺車機反應慢，鼓起勇氣想嘗嘗新，老爸說口碑不行。"無論是邀請喜劇演員進行爆梗，還是讓合唱團吐槽年輕人買車的糾結，都體現(xiàn)了品牌直面年輕消費者需求的意愿。

廣豐還通過廣汽豐田中日雙方高層"說相聲"的方式進行產(chǎn)品講解，展現(xiàn)了"廣豐新面貌"和"合資新活力"的積極形象。

在產(chǎn)品設計上，廣豐鉑智3X完全由本地化團隊主導，中日方聯(lián)合辦公，充分運用了國內領先的智電技術優(yōu)勢和豐田的安全品質基因，打造出一款"既要有新意又要符合豐田基因"的智能純電車型，充分滿足中國消費者"既要又要"的雙重需求。

比如在硬件上，新車配備了激光雷達的傳感器矩陣，讓智駕徹底告別"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾，又搭載了入門高階智駕芯片近八倍算力的英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X，打造"同價位最強智駕大腦"。

軟件上，鉑智3X采用了智駕方案商Momenta最新"一段式端到端"高階智駕大模型，智駕能做到"有路就能開，有位就能停"，甚至能實現(xiàn)"類人駕駛"比"人類駕駛"預判更精準。

在車內空間設計方面，鉑智3X實現(xiàn)了A級尺寸、B級軸距、C級后排體驗，即使是7歲兒童，也能在車內直立。無論是前排還是后排座椅，均支持一鍵放倒，放倒后的長度可達3米，靈活組合出“大床房”或“貴妃椅”的獨特配置。

值得注意的是，鉑智3X采用了高強度以上特殊鋼材占比超70%的“裝甲車級”車身結構，其電池防護標準超過國標，嚴格遵循豐田安全備份開發(fā)理念。特別強調的是，該車采用了“三雙一冗余” unique safety protection system，結合制動助力雙系統(tǒng)、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉控制等技術，同時配備了一鍵切斷電源的“緊急下電按鈕”，為純電車提供了多層物理安全冗余保障。

在合資品牌逐漸式微的中國市場，鉑智3X選擇突破傳統(tǒng)模式，建立高效的現(xiàn)地化研發(fā)體系，這正是品牌突圍的關鍵一步。其以比新勢力車型更具競爭力的姿態(tài)，重新審視中國市場，完成了全面轉型。這一舉措顯然精準把握了市場節(jié)奏，其上市即熱賣的現(xiàn)象級表現(xiàn)，充分證明了這一策略的正確性。

與多數(shù)搭載激光雷達的智能駕駛車型仍處高位價格不同，鉑智3X以13.98萬元的親民售價，讓消費者能夠享受到智能駕駛的技術優(yōu)勢，進一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。展望未來，隨著傳統(tǒng)車企逐漸“通盤思考”，加速向智能化轉型，我們有理由相信，在接下來的競爭中，鉑智3X有望逆勢實現(xiàn)翻盤，展現(xiàn)出更強的競爭力。

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯